阪急のヘッドマーク

周年記念

神戸高速線開通50周年記念

 阪急電鉄・阪神電鉄・山陽電鉄・神戸電鉄の神戸市内のターミナル駅を結ぶ神戸高速線が1968年4月7日に開通してから50周年を迎えるのを記念して, 4社の各2編成に記念ヘッドマークが2018年4月7日から同年6月30日まで掲出されました。

 4社共通で2種類のデザインのヘッドマークが作成され, 橙色系のヘッドマークには神戸高速線開通当時の各社の主力車両, 青・緑系のヘッドマークには現在の最新世代の各社の車両を並べて描かれています。

 各社とも2種類のヘッドマークが2編成の何れかのエンドに,また,編成間で逆エンドに掲出されました。 以下の各編成ごとの写真では,上段が上り方先頭車,下段が下り方先頭車です。

 阪急電鉄では5000系8連5001Fと1000系8連1008Fに掲出されました。

阪急5000系

神戸高速線開通50周年記念ヘッドマークを掲出している阪急5000系 神戸高速線開通50周年記念ヘッドマーク

神戸高速線開通50周年記念ヘッドマークを掲出している阪急5000系 神戸高速線開通50周年記念ヘッドマーク

阪急1000系

神戸高速線開通50周年記念ヘッドマークを掲出している阪急1000系 神戸高速線開通50周年記念ヘッドマーク

神戸高速線開通50周年記念ヘッドマークを掲出している阪急1000系 神戸高速線開通50周年記念ヘッドマーク

2018/12/30 記

5000系車両誕生50周年

 阪急電鉄の5000系は1968年にデビューし,2018年で誕生から50周年を迎えます。 これを記念して,トップナンバー編成5000×8Rに記念ヘッドマークを両先頭部に掲出し,側面の社章は現在のものを撤去して1992年まで掲げていたものとして, 2018年4月7日から6月30日まで運行されました。

5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8(5000側) 5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8(5000側)
5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8(5050側) 5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8(5050側)
2018/06/30 記

特急日生エクスプレス運行20周年

 阪急宝塚線と能勢電鉄を直通する特急日生エクスプレスは1997年から運行されていますが,2017年11月17日に20周年となるのを記念してヘッドマークが掲出されています。

 掲出されたのは阪急所属の1009×8Rと8006×8R,能勢電鉄所属(かつて阪急所属)の6002×8Rの合わせて3編成で,期間は2017年10月1日から11月30日までですが, 能勢電鉄6002×8Rは検査入場のため11月5日まででした。

 梅田方と宝塚方では同様のデザインながら色が異なりますが,3編成ともそれぞれ同じヘッドマークとなっています。

阪急:梅田方 能勢:日生中央方
特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマークを掲出する1009号車 特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマーク(梅田方)

阪急:宝塚方 能勢:川西能勢口方
特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマークを掲出する8106号車 特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマーク(宝塚方)

 なお,能勢電鉄では他の車両にも特急日生エクスプレス運行開始20周年記念のヘッドマークが掲出されたようです。

2017/11/29 記

神戸市内高架延長線開通80周年

 阪急神戸線の神戸方終点が1936年4月1日に上筒井から三宮まで高架線で延伸されて80周年となる2016年春, 神戸市内高架延長線開通80周年のヘッドマークが,4月1日から10月31日まで,神戸線の5000×8R,7007×8R,8003×8R,9000×8R,1000×8Rの5編成に掲出されています。

神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマーク 神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマーク

 ヘッドマークは大阪方と神戸方で異なるものが掲出されており, 大阪方のヘッドマークは,阪神・淡路大震災で被災して解体された三宮駅神戸阪急ビルのアーチから920系が出てくる光景が描かれています。

5000×8R
神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマークを掲出する5000系 神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマークを掲出する5000系

7007×8R
神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマークを掲出する7000系 神戸市内高架延長線開通80周年ヘッドマークを掲出する7000系

2016/04/14 記

ワンハンドル運転台車両導入40周年

 阪急電鉄では,1975年に登場した2200系と6300系以降の形式でマスコンハンドルとブレーキハンドルが一体となったワンハンドル運転台が採用されました。

 2200系は電機子チョッパ制御の長期試験車として8連1編成のみ新造され,後にVVVF制御の長期試験車として中間車1ユニットが新造されました。 試験終了後は順次電装解除され,全車付随車となった頃に形式も6000系に変更されています。

 ワンハンドル運転台車両導入40周年を迎えた2015年,これを記念するヘッドマークが6050×8Rに掲出されています。 この編成の両先頭車6050号車・6150号車は2200系の先頭車2250号車・2251号車が6000系となって改番された車両です。

 2015年10月1日から2016年1月7日までは,マルーンをベースにHマークと旧車番をあしらったデザインのヘッドマークが掲出されています。

ワンハンドル運転台車両導入40周年第1装飾ヘッドマークを掲出する2250号車 ワンハンドル運転台車両導入40周年第1装飾ヘッドマークを掲出する2250号車
ワンハンドル運転台車両導入40周年第1装飾ヘッドマークを掲出する2251号車 ワンハンドル運転台車両導入40周年第1装飾ヘッドマークを掲出する2251号車

 また,乗務員室ドア横に取り付けられていたHマークと側面窓下に取り付けられていた新造当時の社章がステッカーで再現されています。

ワンハンドル運転台車両導入40周年記念Hマーク・旧社章
2015/12/02 記

 2016年1月8日から同年3月23日頃までは,2200系として登場した時のマルーン一色の姿をあしらったデザインのヘッドマークが掲出されています。

ワンハンドル運転台車両導入40周年第2装飾ヘッドマークを掲出する2250号車 ワンハンドル運転台車両導入40周年第2装飾ヘッドマークを掲出する2250号車
ワンハンドル運転台車両導入40周年第2装飾ヘッドマークを掲出する2251号車 ワンハンドル運転台車両導入40周年第2装飾ヘッドマークを掲出する2251号車
2016/01/18 記,2016/03/07 追記

甲陽線開通90周年

 1924年10月1日に開通した阪急甲陽線が90周年を迎えるのを記念して,2014年10月1日から6日まで同線を走る編成に記念ヘッドマークが掲出されています。 6000系6010×3Rと6020×3Rにデザインが異なるヘッドマーク4種が掲出され,期間中はこの2編成が甲陽線限定で運用されました。

 夙川寄りの6110号車と6120号車には,これまで甲陽線で運用されてきた車両が描かれたデザイン。

6120号車
「甲陽線開通90周年」ヘッドマークを掲出する6120号車 「甲陽線開通90周年」ヘッドマーク(6120号車)
6110号車
「甲陽線開通90周年」ヘッドマークを掲出する6110号車 「甲陽線開通90周年」ヘッドマーク(6110号車)

 6120号車はシンプルに文字をメインに構成されたものとなっています。

6020号車
「甲陽線開通90周年」ヘッドマークを掲出する6020号車 「甲陽線開通90周年」ヘッドマーク(6020号車)

 甲陽園寄りの6110号車には,夙川河川敷から電車を眺める様子が描かれています。

6010号車
「甲陽線開通90周年」ヘッドマークを掲出する6010号車 「甲陽線開通90周年」ヘッドマーク(6010号車)
2014/10/05 記

京都地下延長線開通50周年

 阪急京都線の京都方終点が1963年6月17日に大宮から河原町まで延伸されて50周年となる2013年夏, 京都地下延長線(大宮〜河原町)開通50周年のヘッドマークが,6月15日から8月31日まで京都線9300系3編成に掲出されています。 (写真は京都地下線から出てきた9301×8R)

「京都地下延長線開通50周年」ヘッドマークを掲出する9300系 「京都地下延長線開通50周年」ヘッドマーク
2013/07/04 記

阪急開業100周年

 2010年3月10日に阪急が開業100周年を迎えるのを記念して, 宝塚線に16編成,神戸線と京都線に4編成ずつ,2010年2月25日から4月9日までヘッドマークが掲出されています。 (写真は宝塚線9001×8R)

「阪急開業100周年」ヘッドマークを掲出する9001×8R 「阪急開業100周年」ヘッドマーク
2010/04/10 記

阪急京都線・大阪市営地下鉄堺筋線 相互直通40周年

 阪急京都線(京都本線・千里線)と大阪市営地下鉄堺筋線が相互直通運転を開始して40周年を2009年12月6日に迎えるのを記念して, 2009年11月27日から12月25日まで,阪急京都線の3300系と5300系の計5編成にヘッドマークが,大阪市交通局66系の一部編成にステッカーが掲出されています。 (写真は阪急3328×8Rと大阪市交66606×8R)

「相互直通40周年記念」ヘッドマークを掲出する阪急3328×8R 「相互直通40周年記念」ヘッドマーク
「相互直通40周年記念」ステッカーを掲出する大阪市交66606×8R 「相互直通40周年記念」ステッカー

 また,相互直通40周年記念事業の一環として,2009年12月5日・6日に堺筋線天下茶屋〜阪急嵐山を大阪市交66系66601Fにより臨時直通列車が運行されました。 66系が阪急嵐山線に乗入れるのは初めてで(正確には12月3日の試運転が初入線),嵐山線内の有効長の関係で66601Fが6両編成に短縮されて運行されました。 なお,66系は初期の車両は6両編成で登場し,後年に8両化されています。

2009/12/06 記

阪急創立100周年

 2007年10月19日に阪急が創立100周年を迎えるのを記念して, 神戸線に3編成,宝塚線と京都線に4編成ずつ計11編成に2007年10月1日から10月31日までヘッドマークが掲出されています。 (写真は神戸線5000×8R)

「阪急創立100周年」ヘッドマークが取り付けられた5000×8R 「阪急創立100周年」ヘッドマーク
2007/10/08 記

2018/12/30 新設・2019/01/02 再編
ヘッドマーク   阪急   神戸鉄道資料館