JR西日本・鷹取の風景〜1999年〜

1999年4月7日・・・ブルーライナー

鷹取1999年4月7日 キハ??×2両(ブルーライナー)が数日間留置された後,姿を消しましたが, 現在は鷹取工場内正門付近のEF58の前頭部の近くに保存されているようです。


1999年4月28日・・・播但色キハ58系タイへ

多数留置されていた播但線色キハ58系はタイに送られて第2の人生を歩むことになりました。鷹取の留置線群はガランとしてしまいました。

鷹取1999年4月28日 鷹取1999年4月28日

1999年5月・・・新たな留置車両

播但色キハ58系が去った後,新たな保留車両がやってきました。

24系客車 4両
キハ58系国鉄色 2両
12系客車2両

鷹取1999年5月7日 鷹取1999年5月26日

1999年5月26日・・・福塩色105系

鷹取1999年5月26日福塩線105系 今日は福塩線色105系が出場。夕方,西に向けて出発します。


1999年6月・・・運転台機器を先頭車化改造車に提供

工場南端に乗務員室扉のまわりをくりぬかれた クハ111-825 が,1999年6月8日から7月1日まで留置されていました。
また,6月10日から6月18日まで,その下り方の隣に クハ115-601 が留置され,運転台機器が撤去されていたようです。
舞鶴線電化用に115系2両編成が充当されるとの情報もありますので,運転台機器を行方不明になっている115系6000番台の先頭車化改造に使うのでしょうか?

クハ111-825 改造?解体? クハ111-825 改造?解体?

1999年6月14日・・・工場正門付近

鷹取工場正門  今日は鷹取工場の正門付近をぶらぶらしてみました。

 正面から少し入ったところには,小さな保存SLが保存用の屋根の下に置いてあります。(正門からは見えません。) その右側には,EF58の前頭部,その奥には4月に駅横の留置線にしばらく留められていたキハ??(ブルーライナー)らしき車両があります。
正門から北側に歩いていくと,鷹取敷地の北端と西側の一部が整地されています。この部分もたしか工場の敷地だったはずです。  再開発のための工場の閉鎖・敷地の譲渡の準備がすでに進められているようです。

鷹取工場正門奥の保存SL 鷹取工場北側

1999年7月6日・・・工場西側

今日は鷹取工場の西側をぶらぶら。 今日は5月26日に続いて福塩線色の105系が見られます。こちらの方も北の端は整地されているところがあります。

鷹取工場西側 鷹取工場西側

1999年7月21日・・・113系・115系留置

 中旬から鷹取駅列車線上下線間の留置線に115系モハを組込んだ7両編成と113系4両編成が留置されています。編成は次のとおりです。 なお,上り方4両は8月5日にはいなくなっていました。 115系を含む残り7両も9月2日朝まで同じ場所に留置されているのを確認しましたが,9月6日には姿を消していました。

クハモハモハクハ クハモハモハサハモハモハクハ
111113112111 111115114111115114111
5156 52265226 5461 5265 66006672 7021 66096693 5460
鷹取に留置されている113系・115系 鷹取に留置されている113系・115系

1999年8月1日・・・川重兵庫工場からの新車回送

川重から甲種回送の東京都交6300系  川重兵庫工場で新造された東京都交通局6300系が甲種回送されます。川重引き込み線から和田岬線で兵庫を経由して,いったん鷹取までDE10に牽引されてやってきます。 今回は前日に鷹取まで回送されていたもう1編成の6300系と併結して東へ向かいます。


1999年8月22日・・・鷹取工場最後のふれあいフェア'99

鷹取工場最後のふれあいフェア'99で運転されたSL  毎年夏に一般公開されてきた鷹取工場ですが,来春の網干に移転するため最後の夏となった1999年にも「最後のふれあいフェア'99」としてイベントが開催されました。 特に今回は夜の部として盆踊り大会なども行われたようです。

最後のふれあいフェア'99の様子は  こちら  クリック! 


1999年9月16日〜・・・日本海モトとレール用マニ50とカヤ24

日本海モトとレール用マニ50とカヤ24  夏に大阪〜函館の日本海に連結されていた日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両が留置されています。 もう役目を終えて本線を走ることもないのでしょうか?
 9月28日には川重兵庫工場で新造されて甲種回送される営団新05系10両のうち6両が残り4両を待って翌日まで並びました。 残念ながらマニとカヤに隠れたうえにシートがかけられていて,顔は見られませんでした。


1999年10月21日〜1999年11月9日・・・14系客車も留置

新たにスハネフ14 44  先日から留置されていた日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両の前に新たにスハネフ14 44が留置されています。 この車両も廃車対象なのでしょうか?
 11月9日には,このスハネフ14 44 は姿が見えませんでした。


1999年11月9日〜1999年11月20日頃・・・留置車減少

 キハ58×2 スハフ12 86 スハフ12 156 スハネフ14 44 が姿を消しました。 この時点で留置線にいるのは,日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両,113系×6両です。 113系×6両は次のとおりです。

クハモハモハモハモハクハ
111113112113112111
534451965196519351935333

1999年11月20日頃〜・・・留置113系移動

 留置されていた113系×6両から MM'-5193 の2両が抜かれて4両となり,場所も移動していました。 MM'-5193 は工場側に移動されていました。 この時点でその他に留置線にいるのは,日本海モトとレール用 マニ50 5001・マニ50 5002 そして カヤ24 8 です。

クハモハモハクハ
111113112111
5344519651965333

1999年11月29日頃・・・日本海モトとレール用マニ50とカヤ24姿消す

上下列車線間に留置されていた 日本海モトとレール用 マニ50 5001・マニ50 5002 そして カヤ24 8 は,11月29日には姿を消していました。
この時点で留置されている車両は113系4両だけです。

1999年12月7日頃〜キハ28系1両留置

キハ28 新たにキハ28系1両が留置されています。(消滅した急行たかやま色かな?)
また,留置されている113系4両のうち,クハ111-5344のヘッドライトの球がないのに気がつきました。他車に流用?やはりこの車両は廃車なのでしょうね。


1999年12月17日・・・113系4両も姿消す

上下列車線間に留置されていた 113系4両 は,12月17日朝に確認したのを最後に姿を消していました。
この時点で留置されている車両は 急行たかやま色キハ28系1両 だけです。

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