瀬戸大橋線開業時から 岡山〜高松 で運転されている快速マリンライナーは，ＪＲ西日本所属でハイデッカーグリーン車クロ212を含む213系が使用されてきましたが，
2003年秋から新車に置き換えられることになりました。
瀬戸大橋線開業時から 岡山〜高松 で運転されている快速マリンライナーは，ＪＲ西日本所属でハイデッカーグリーン車クロ212を含む213系が使用されてきましたが，
2003年秋から新車に置き換えられることになりました。
新たにマリンライナー用の車両として登場するのは，基本編成がＪＲ四国の所属となりダブルデッカー車を含む5000系3両編成， 付属編成がＪＲ西日本の所属となる223系5000番代一般車のみ2両編成。 ダブルデッカー車以外はＪＲ四国車およびＪＲ西日本車のいずれもＪＲ西日本223系をベースにした車両で，2003年7月より川崎重工兵庫工場から順次出場しています。 ダブルデッカー車は東急車輌で製作されています。
ＪＲ四国の5000系のうち，ダブルデッカー車以外の中間車5200形-先頭電動車5000形×3組が2003年7月16日に川重兵庫工場から出場， 兵庫からDE10で鷹取を経ていったん吹田信号所まで牽引された後，EF65-1032に牽引されて高松まで牽引されていきました。
ＪＲ西日本223系5000番代と外観はほとんど同じですが，先頭車側面のＪＲマークがＪＲ四国カラーの水色になっています。（わかりにくい写真ですが・・・）
甲種輸送中のＪＲ四国5000系一般車
EF65 1032 + 5201(中間車）-5001（先頭車）×3組＜2003/07/16 塩屋〜須磨＞