神戸電鉄の車両履歴

1372-1371（元-1321-1322-）

年月	概要	基本編成	詳細
1975年4月	竣工	-1321- -1322-	新造
1975年4月	運用開始	+1310- -1321- -1322- -1309+	1300形2連+1310-1309+の中間に挟んで4連固定編成となる。
1991年6月	改造・塗装変更	-1321- -1322-	1310F4連から中間車2両-1321-1322-を抜いて冷房化改造および塗装変更。
1991年6月	編成変更	+1354- -1321- -1322- -1353+	+1356-1355+1354-1353+の編成を解き，+1354-1353+の中間に冷房改造した-1321-1322-を組み込み。
1997年3月	先頭車化改造	+1372- -1371* 元1322 元1321	1354F4連から中間車2両を抜いて2両とも先頭車化改造し，1370形に形式変更（原番+50）。 1371号車は電気連結器付密着連結器の連解仕様で，増結用2連として5連に運用。 1372と1371の先頭部分はそれぞれ廃車となった1304と1303の先頭部分を活用。 ＜編成例＞ +1372- -1371* *1114- -1207- -1113+ 5連運用減少後は新開地寄に他の2連を連結し，連解仕様の1371号車を先頭にして4連としても運用。 ＜編成例＞ +1376- -1375+ +1372- -1371*
2003年7月	改造	+1352- -1351- -1372- -1371+	1352×2と4連固定化・ワンマン対応改造（1000系列4連ワンマン対応化としては初）。 1371号車の連解装備も撤去され，一般の密着自動連結器となった。
2007年7月	塗装変更	+1352- -1351- -1372- -1371+	塗装変更と同時に，先頭車の前面幌枠が撤去され，乗務員室側面ドア手摺を1500形と同様の長い物に取り替えられた。
2015年3月	編成変更 廃車	-1372- -1371+	1352-1351との編成を解かれ，2015年3月25日付で除籍された。 2015年5月時点で鈴蘭台車庫留置中。 2015年8月6日の終列車後に1376Fの牽引により市場まで回送，翌深夜にトレーラーに載せられて搬出。