| 年月 | 概要 | 基本編成 | 詳細 |
| 1979年9月 |
竣工 |
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| -1325- | -1326- |
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新造
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| 1979年9月 |
運用開始 |
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先に新造されていた+1352-1351+の中間に挟んで4連固定編成となる。
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| 1990年10月 |
塗装変更 |
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| 1997年7月 |
先頭車化改造 |
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| +1376- | -1375* |
| 元1326 | 元1325 |
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1352F4連から中間車2両を抜いて2両とも先頭車化改造し，1370形に形式変更（原番+50）。
1375号車は電気連結器付密着連結器の連解仕様で，増結用2連として5連に運用。
1376と1375の先頭部分はそれぞれ廃車となった1306と1305の先頭部分を活用。
＜編成例＞
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| +1376- | -1375* | *1118- | -1209- | -1117+ |
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| 2001年4月 |
改造 |
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| +1376- | -1375+ |
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1375号車の連解装備が撤去されて一般の密着自動連結器となり，他車と4連を組む。
＜編成例＞
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| +1376- | -1375+ | +1354- | -1353* | （下の写真） |
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| +1376- | -1375+ | +1374- | -1373* |
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| 2005年4月 |
改造 |
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1374×2と4連固定化・ワンマン対応改造。
中間に入った運転台が使用停止となった。
先頭車前面の幌枠も撤去された。
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| 2007年6月 |
塗装変更 |
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塗装変更と同時に，先頭車の乗務員室側面ドア手摺を1500形と同様の長い物に取り替えられるとともに，
中間の運転台付車両のうち1375号車のみ乗務員室側面ドア手摺を撤去。
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