ラウンジ〜過去ログ〜ＪＲ 関連〜26

先日、姫新線姫路駅ホームに加古川色のキハ47系（営業運転）が留まっていたのでこの車両から降りてきた運転士に聞いたところ、配置転配があったと言う事です。
また加古川駅にも加古川色＋姫路色の混合編成が留まっていました。

僕が姫路駅で確認した車両
★オール加古川色
姫路側:キハ47-28
津山側:キハ47-1028
1028はリニューアル車
★混合編成
姫路側:キハ47-140
津山側:キハ47-1092
姫路側が加古川色、津山側は姫路色

★加古川線情報
加古川線の姫路色は未確認だが、混合編成で２編成確認。
姫路色の向きはすべて逆。

二線で混合編成が見れるとうれしいです！今度見に行って見ます！

僕が姫路駅で確認した車両以外にも走っている可能性があります。レポートをお願いします。

特急はまかぜ さん
見に行く日の運用によって見られない事がありますのでご注意ください。

加古川線では、
（加古川←　　→谷川）
キハ47　1091（姫新色）-31、
キハ47　1133-27（姫新色）
を確認しました。

今は両線ともすべて混合編成なのでしょうか？
移転した車両は、塗装がかわるのかな？
ちなみにこれって、加古川線の電化のためなんですか？
聞いてばかりですいません・・・。

新たに1編成の混合編成を確認しました。
姫路側:キハ47-29
津山側:キハ47-1093
姫路側が加古川色。

はまかぜさん
僕は詳しい事はまったく分かりませんのでなんでこの様な事が起こっているのかが分かりません。
加古川で働いている姫路色で確認できたのはすべて混合編成です。

加古川線と姫新線車両の最新情報，ありがとうございます。
加古川線の電化までまだ時間があるのですが，今の時期に交換の転属はなぜなんでしょうね。非常に気になります。

最後の気動車交換になるのでしょうか？
それにしても電化されたら加古川線の気動車はどこに行くのでしょうか？リニューアル車もあるので気になります。

上記の車両情報は姫新線の事です。お騒がせしました。

私は加古川線利用者ですが、新たに加古川線で
（加古川←　→谷川）
キハ47　1016-66（姫新色）
を確認しました。

ところで姫路駅で目撃されたキハ47-140はもともと姫路鉄道部所属なのに塗装が加古川色だったというのは、どういうことなんでしょうか？

今日、姫路駅と加古川駅でみてきました。混合編成はみれなかったです。
（車番を見逃してしまいました。すいません）
姫路駅
・２両編成　　姫路側:キハ47ー？？車番わすれた。（加古川色、神ヒメ、リニューアル）
　　　　　　　津山側:キハ47ー？？車番わすれた。（加古川色、神ヒメ、リニューアル）

・１両編成　　　　　キハ４７−？？車番わすれた。（姫路色、神ヒメ、）
　　　　　　　　　　キハ４７−？？車番わすれた。（姫路色、神ヒメ、）

加古川駅
・２両編成　　加古川側:キハ47ー？？車番わすれた。（加古川色、リニューアル）
　　　　　　　谷川　側:キハ47ー？？車番わすれた。（加古川色、）

あと、話はそれますが、昼間の加古川駅折り返し２２１系普通で、一瞬ですが列車幕？？
（新快速等のやつ）が、新快速表示になりました！！一瞬だったので写真を撮れず・・。
それと、姫路駅で網干方面から、２２３系１０００番台の列車幕が、臨時表示でやってきました。
回転中、「臨時」「団体」「ホリデー」「ＪＲ」「回送」「新快速（黒線）」「新快速（赤線）」を、とれました。

昨日とある雑誌で確認しましたが姫新線のキハ４７の中に加古川線に転属予定車両のうち1台が点検のときに加古川線色で出場しそのまま姫新線の運用に入っているとの情報が載っていました。

最近聞くことの無くなった新型マリンライナーの事ですが、最近は、どうなっているのでしょう。何か知っている人は教えてください。よろしくお願いします。

もう作られ始めていることは確かでしょうけど、どうなっているんでしょうね。僕も気になります。ご存知の方教えてください。(_ _)

そうですね、ホントどうなっているのでしょう。
普通車（岡山方）の運転台すぐ後ろの、かぶり付き用展望席（？）も引き続き設けてくれるのかも気になりますよね！

今日、スーパーサルーンゆめじを見ていて思ったんですが、マリンライナーが新型になると、四国側の２１１系グリーン車はどうなるんでしょうか？新車に気をとられ過ぎてわすれてました。スーパーサルーンゆめじの予備車になるか、快速運用の２２１系や２２３系の先頭に入るとか・・？どうなるんでしょうね。廃車だけはまぬがれてほしいですけど。

マリンライナーは213系じゃ・・・。

ああ・・！ミスりました。すいません【謝】

追加情報。
今年の８月から導入し、１０月には、全車を置き換えるそうです。

＞花ちゃん
情報ありがとうございます。2ヶ月で置き換え完了とは早いですね。

１２系？５，６両加古川駅１８時１５分通過！（神戸方向）
回送幕でしたがなんの回送なんでしょう？

僕も何か知らないけど、４月４日に犬さんと新大阪に電車見に行ったとき、何時か忘れたけど、お昼過ぎに１２系客車６両（ＳＬ北びわこ号のタイプ）がＥＦ６５に引っ張られて新大阪を通過していくのを見ました。

ＪＲ西日本の新車投入については少し前にここラウンジでも話題になりましたが，4月1日付朝日新聞夕刊にさらに詳しい？記事がありました。

記事によると，2003〜2004年度に223系と207系を350〜400両投入，今後5年間は毎年約250億円を車両費にあてて，5年後にはＪＲ神戸・京都線から旧型車両がなくなるとのこと。旧型車両とは国鉄時代からの最高速度100km/hの車両で113系と201系など。（205系も対象でしょう。）他線区にも積極的に新型車を投入するとも。

また，京都〜大阪〜三ノ宮では快速はなるべく新快速に抜かれないようにするとのことです。

僕もその記事見ましたよ〜。今までは、ブルーの２０１系、それから、あの、１１３系も。なんか、５年後になると、銀色の車両１色になりそうですね〜。今のうちに写真とらないと（笑）

ボクも見ました。なんだか悲しくなりますよね。たとえ、２０５系は廃車されなかったとしても１００Ｋｍ/ｈしか出せないから、予備車となってしまうのでは！？

いよいよ、京都・神戸線がJR世代車両の223,221,207で統一されることになりますね。
自分の幼少時（国鉄時代）は、117,113,103トリオでしたから、これで完全に世代交代ということになります。
新旧車両が相並んで頑張る姿を見られるのが、JR西路線の特色ですが、旧型車がどうしても足を引っ張ってしまう難点があります。朝日の記事にもありましたが、これが新快速に乗客の偏る一因ともなっていたので、それを是正するためにも、新型で統一するのが必要と判断されたのでしょう。
あとは、押し出される113,201,205の処遇が気になりますね。

網干発大垣行きも新型車両になる運命なんですね。ちょっと残念な気がします。（TT)

大垣発網干行快速電車は、大半が１１３系だった？ようですが、それも変更ですね。（T_T）

僕も、２０１系・１１３系（湘南色）は好きなほうなので悲しいです。せめて、ラッシュの終わった昼や多客時ぐらいは走ってほしいです。でも、１１３系は朝夕しか走ってないですよね何故なんだろう？

でも113系が無くなるのならば大垣行きの運用自体が危ういかもしれませんよ。会社またいでますから。せっかくR改造して面白いかぼちゃ、もとい113系が見れてたのに...

僕の中には、神戸線＝２０１系　がメインという思いが昔からあります。
２０１系は、中央線などでも走ってますが、青色の２０１が昔からすきでした。
２０５系は、山手線で、走ってましたが、やっぱり青色がいいです。
１１３系も、原色でだったら好きなんですけどね。
神戸線は、いろんな形の車両が走ってて好きだったんですが、あと少しで２２３、２２１、２０７の、新型に変わっていくんですね・・・・いずれ、須磨のカーブで撮影しようと思ってますが・・さびしくなりますね・・・・

大垣発の長距離普通電車がなくなってしまうということは、寂しすぎますね。２２１系でも２２３系でもいいから大垣−網干の快速は残してほしいですね。

この投入はＪＲ東日本のＥ２３１系投入にてるような気がします。新車を投入するなら、環状線にはぜひとも投入して欲しいです。

ＮＲＳさんの言われるように環状線にぜひ新車を投入してほしいと思います。僕が生まれた２４年前から環状線の車両は変わってないですからね。（大和路線、関西線乗り入れの車両はのぞいて。）

DJ紙には載ってなかったけど、４月６日金光臨は東方面から、なんと５本も運転されるらしい！！　なんか金光教１２０周年記念かなんかでお祭りをやるらしいです。まだ細かいことはわかりませんが・・・・
いったいどんな車両がつかわれるんでしょうかねぇ。

続報です・・・・・・
４／６　回９３２９Ｄ（キハ１８１系１１両！！）
大阪着８：４９−発８：５３　神戸着９：１７−発９：１９　姫路着１０：１０−発１０：１２

４／６　９３２７（１４系１０両）
大阪着８：２４−発８：３２　神戸着８：５９−発９：０１　大久保着９：２１−発９：２８　姫路着９：５３−発９：５５

あと、５８３系１０両が３本走るそうです。（現在、時刻不明）

情報有り難う御座いました。今日早速、垂水に行ってきました。５本も運転されいていて、とてもおいしかったです。８時ちょいから９時３０分まで、４８５、５８３×２、客レ、キハ１８１が来ました。そのうち撮れたのは３枚(５８３×２客レ)です。４８５は最初は知らなくて準備ができていなく、１８１は２０１のかぶり(大泣)でした。とほほ・・・

ぼくも、加古川の鉄橋にいきました。最初の２本、逃してしまいました（泣）
で、ぼくも１８１が新快速にかぶられそうになりましたが、ギリギリまでネバって撮れました！
あとは返しを待ちます。
（それにしても１８１系１１連は、迫力がありました！！！）

日曜日、桜ウォッチをしに加古川・明石方面へ出かけていて、夕方にたまたま上りの583系に遭遇しました。
夕日に照らされるあの巨体、なかなか貫禄ありました。
キハ181の11連、見たかったなあ・・・

先週金曜の話で恐縮なんですが、18:43ごろ、ＥＦ６５−１１２４に引かれたキハ１２０−８が三ノ宮駅を通過していきました。朝の１１７系と合わせて大変鉄な１日でした。

あ、それなら僕もみました。
この神戸鉄道資料館のこのページを見ているときに家の横をEF65（だったかな）に引かれて通っていました。

車両の、甲種輸送は、分かったけど、スーパーレルカーゴって、どんな車両？

JRの、最新貨物電車のこと。
前と後ろに２両ずつ動力車がついており、中間車は、今までみたいなコンテナ車。
ＹＡＨＯＯなんかでスーパーレルカーゴって入れると、沢山出ます。

いわゆる貨物電車です。形式→Ｍ250型(２５０だと直流用かな？)両端2両の電動車で12両の付随車、計16両のコンテナ車両です。色は青系統で正面はＥＦ５１０に似ています。モーター出力は220ＫＷ(223系ー2000と同じかな？)です。
ＰＳ、この甲種は某サイトの掲示板ではもう行ってしまったとあったとおもいます。お詫びを申し上げます。

教えてくれて、ありがとうございます。

川崎重工兵庫工場で、今、作っている「スーパーレールカーゴ」の、製造状況が、分かる人は、教えてください！とにかく「スーパーレールカーゴ」の事なら、なんでもいいです。よろしくお願いします。

あまり役に立つか分かりませんが、3月8日(だったかな？)に見た時点では第2編成らしきものがほぼ完成に近かったです。今月のＤＪ誌には載っていなかったので次号にその甲種が掲載されるのでは・・・・？と思います。

すでに完成済み。明日（２５日）に、たぶん甲種回送予定。いつものスジ（鷹取1107〜1405）でしょう。
春休みだからたぶん僕も行きます。

でも、鉄道ダイヤ情報には、載っていないけど・・・・・

なに！！明日川重で出荷準備を見てみようかなー。どうして明日のだと分かるのですか？僕の予想ではもう少し先なような気がするのですが・・・・？もし撮るなら、僕は朝は部活なので西宮付近の踏み切りで撮ろうと思います。
＞鉄道ダイヤ情報には、載っていないけど・・・・・
恐らくダイヤ情報の締切日に出荷を知らされていないのだと思います。典型的な例は甲子園臨です。う〜ん、どうやって同業者達はその情報を手に入れているのでしょうかね？

たしかに、「ダイヤ情報誌」にはのってなかったですけど、ある掲示板に｛完成済み｝と載ってたので、知り合いにメールで確認しました。あくまで　た　ぶ　ん　ですよ！！！！！

僕も含めて同業者達は、だいたいは掲示板で知り合ったり、撮影地で出会ったら、メルアド等をこうかんし、教えたり、教えあったりするんです。（情報がどこからくるかは分かりませんが・・）
明日、たぶん僕も鷹取に行くと思います。ちなみに最近、撮影しようと思う日はたいがいが雨（泣）

こなかったら、すいません（謝）

いえいえ、十分参考となりましたよ。有り難う御座います！！

兵庫1058発ー鷹取1107着〜1405発ー神戸1411−尼崎1436ー

兵庫で、機関車付け替えするんだったら、２０分ぐらい停車してますかね？

ちなみに今日来る確立９９％！！！！！！！！
１０時３０分ごろ、僕は兵庫に着くと思います。
でも、すぐかえらな部活におくれるぅ〜〜

います、います。現在鷹取駅に留まっております。間もなく出発です。
以上、自宅ベランダからの見たまま情報でした。

本日(3月25日)PM12時30分頃、鷹取駅の留置線にDD51(？)に引かれて
新品のスーパーレールカーゴが停車していました。
通過の下りの新快速に乗っていたため、番号はわかりませんでした。

兵庫まで行って、撮って来ました。同業者約２０名。（この中にいた人いますか？）
帰り、鷹取に４名。３分遅れの221に乗り、無事帰宅。前にあった、ジリリリリリリリ・・キッコンキッコンキッコンキッコンキッコンキッコンてやつも、西明石の前などでききました。
行った方、ごくろうさまでした。

鷹取で撮ってきました(しかも学生服で！)。20分ぐらいに前に鷹取へ到着しカメラを準備していました。僕とあまり年の差がなさそうな人でも３０万しそうなレンズで撮っている同業者もいました。金持ちですな〜(泣)

兵庫でもいました。そういう人。みんな、いい一眼レフもっててうらやまし〜（泣）
Red-Climber さん、もしかして、いちばん東のホーム先にいましたか？
それとも、201に乗ってきて、鷹取で降りた学生4人のなかの一人ですか？

一番東寄りに居ました。黒の学生服は僕だけだったので目立ったと思います。

ぼくは、神戸駅１４時１１分の通過を、見ました。神戸駅は、人が少なく、ぼくといっしょに来たおじいちゃんと、もう１人でした。そこで見ていた人いませんか？

運良く、通過を待っていたら、特急スーパーはくとが来ました。
でも、列車種別不明の、三宮方面行き２２１系も来ました。２２１系の列車種別が、白幕に、なっていました。

以上、スーパーレールカーゴ甲種輸送情報でした。

：Red-Climber さん、一番東寄りには、4人居ましたけど、あれはみんな友達ですか？

神戸鉄道資料館管理人さんも、鷹取で？

春休み中とあって鷹取も学生さんたちで賑わっていたようですね。
私が到着した時には誰もいませんでしたので，ゆっくりと撮れました。入線時とか反射板が取り付けられていない側からは撮れなくて残念でしたが・・・

僕は一人ですよ。
Ｐ．Ｓ＞学生服小僧(つまり僕)みえました？

沢山の人がきていたんですね。
Red-Climber さん、4人くらい居た中でたしか一人黒色の服（学生服？）のひとがいたような・・もしかしてRed-Climber さんですかね。
ぼくは、鷹取着10時55分くらいの207に乗っていて、（昼から部活なもんで、早めの帰宅。）場内に入る前にここにもいるんだ、とおもいながら見ていました。（運転席後ろより）あそこに居た、他の人は他人だったんですか。なんかしゃべりましたか？

僕が「何両で来るの？」と尋ねたぐらいかな。

にぎやかそうな感じでしたけど・・

ホント何も話してないっすよ。皆さん真剣に待ち構えていましたから(笑)

あ、そうですか（笑）
それにしてもみなさん、いろんなところで撮ってたんですね。皆さん、おつかれさまでした。
ちなみに、ＳＲＣ１６両は、４／２７安治川口１５：１７−４／２８東京タ２１：４５だそうです。

　��.1785でもふれたとおり、最寄り駅は若狭有田駅ですが、列車本数が上下28本と極端に少なくほとんど125系なのが欠点。
それだけでは物足りないので、時には新疋田〜敦賀間のループ線まで行ったり、さらに国道27号線から府県道小浜綾部線を経由して山陰本線山家駅（綾部の1つ手前です）まで行ったりもしています。先ほど、その山家駅から帰ってきたばかりで、普通列車を中心に特急列車「はしだて」「まいづる」も撮ってきました。
さて、みなさんは列車撮影するとすれば、どこへ行かれますか？

僕の家は、加古川〜東加古川間なのでダイヤ情報を利用して加古川の鉄橋まで自転車で行きます。めんどくさい時は、東加古川駅寄りの加古川駅の高架線が始まる所の田んぼの農道から撮ります。もっと面倒なときは、家の前から撮ります。
こんどは、須磨海岸や新疋田に行こうとおもています。

　特急はまかぜさんほか、
とにかく新快速やスーパーはくとなど、通過列車も多いため、前後の周囲を確認してから撮影するように心がけましょう。あと、とくに新疋田ではごみの不法投棄も良く目立ちます。
ごみはきちんと持ち帰りましょう。

その点は、いつも心がけてます。写真を撮る時は、敷地外から撮ってます。
青春１８切符で、新疋田に行こうと計画中です。

今日は、２時から加古川の鉄道高架現場見学会に行き、（帰ってきたら報告します）加古川駅でエーデルを撮ってきます。駅だからといっても、絶対安全というわけではないので、気をつけて撮影してきます。

それはご苦労様です。無事に撮影できることをお祈りいたします。

私はホーム撮影が多いので黄色い線の内側で取っています

今日、加古川の加古川の鉄道高架現場見学会にいって来ました。
架線、線路もできており、ホームは下りはほぼ完成、上りは本線だけ完成してました。
レールはもちろんロングレール下りの方に、マルタイ用待避線あり。

ホームは南から順に
南側　　　下り線（姫路方）　　　　　上り線（神戸方）　　　　　加古川線（谷川方）　　　北側
　　　1本線　ホーム　2待避線　　3本線　ホーム　4待避線　　＊5本線　ホーム　＊6本線
＊加古川線は、多分両方本線だと思う。（質問あったら言って下さい）

ＪＲ山陽本線加古川駅、下り線が2003年5月12日始発から、上り線が同26日始発から高架に移行をはじめます。加古川線を含めたすべての完成は2005年春の予定だそうです。
（↑自分の過去ログより・・しつこくてすいません）

エーデルは、駅行くのがしんどかったから家の前でいただきました。（ダイヤ紙では６両と書いてたが、４両でした）暗かったので、たぶん失敗だと思う・・・（泣）

つくばエクスプレスの車両の甲種回送がはじまったんですね。デザインも形もかっこよくていいと思います。

　あの車両が、地下線に対応してそうに感じるのは私だけでしょうか…？
なんか、地下鉄線を走ってそうな気も・・・

＞＞サンダーバード９８号さん

つくばエクスプレスは結構地下区間（もちろん駅も）ありますよ。

　え、そうだったんですか！はじめて知ったりします。どうせならＪＲかどっかと相直したらいいんだけど。するのかなぁ…開業してからじゃないと分かりませんね（笑

また川重で製造するでしょうか？この前はお金がなくて撮影に行けませんでした(泣)