阪神電鉄・山陽電鉄のダイヤ

2020年3月改正

　2020年3月14日に阪神・山陽・阪急神戸線でダイヤ変更が行われた。 おもな変更内容は次のとおり。

• 朝夕を除いて6両編成で運転されてきた阪神〜近鉄直通の快速急行のうち，土休日ダイヤで大部分を阪神本線も含めて8両編成とし， これにより尼崎での増結解放作業の省略により到達時間を短縮。
• ホーム延長が不可能な阪神芦屋駅を土休日は終日快速急行が通過。
• 阪神快速急行の運行時間帯の拡大。
• 平日昼間の阪神快速急行を休日（終日）と同様に今津にも停車（武庫川停車と同時間帯）。
• 朝ラッシュ時のみ運転の阪神区間特急始発駅で普通からの接続改善。
• 朝ラッシュ時に山陽Ｓ特急下り（霞ヶ丘発高砂行き）3本新設。
• 夜間下り山陽Ｓ特急が東須磨にも停車。

　阪神は本線普通がジェットカー系の4両編成。 近鉄直通列車は阪神1000系または9000系と近鉄車両で，阪神本線は6・8両編成，阪神なんば線・近鉄線内で6・8・10両編成。 阪神本線のその他の種別は急行系車両の6両編成。

　山陽は直通特急が6両編成，Ｓ特急が4両編成，普通が3〜4両編成である。

　なお，直通特急は阪神の8000系以降，山陽の5000系以降の車両に限定されている。

　また，山陽の阪神神戸三宮発着列車は大石まで回送して折り返している。

朝ラッシュ時（上り）

　朝ラッシュ時の上り（阪神梅田方面行）は12分ピッチで， 阪神は直通特急，区間特急，快速急行，区間急行， 普通が各1本で1セット， 山陽は直通特急，Ｓ特急と普通が各1本ずつ運転されているのが代表的なパターンである。

昼間時

　データイムは上下とも，阪神では直通特急または特急山陽須磨浦公園折返し， 急行，普通がそれぞれ10分ピッチ，快速急行が20分ピッチ。 山陽では直通特急と，普通または山陽線内各駅停車となる阪神特急須磨浦公園折返しが それぞれ15分ピッチで運転されている，

　昼間の直通特急の停車駅パターンは2種類あり， 神戸三宮〜板宿を各駅に停車する直通特急と，この区間を一部通過する直通特急がある。

夕ラッシュ時（下り）

　夕方ラッシュ時間帯は阪神線内では， 阪神は直通特急または特急と，普通が10分ピッチ， 快速急行が20分ピッチ， 山陽は12分ピッチで直通特急と，普通または阪神特急がそれぞれ1本ずつ運転されている。