1986年11月1日の福知山線宝塚〜福知山と山陰線福知山〜城崎（現在の城崎温泉）の電化完成と同時に大阪〜城崎で運転を開始した「北近畿」は， 全線直流電化区間を走行するにもかかわらず，他線区から転入してきた485系が運用されていました。 1991年の七尾線電化用の車両として113系を交直流化して415系とするために，福知山線・山陰線の485系は交流用機器を供出して直流専用の183系700・800番代となりました。 それまでは国鉄特急色のままでしたが，183系化と同時に窓下に赤ラインが追加されて485系と区分されています。 以降，山陰線京都〜園部〜福知山，舞鶴線，北近畿タンゴ鉄道の一部が電化されるにつれて車両のバリエーションも増え，運用範囲も広がっていきました。
この183系はこれまで「北近畿」，「きのさき」，「たんば」，「まいづる」，「はしだて」で運用，2012年3月に「北近畿」は「こうのとり」に改称， 「たんば」は「きのさき」に統合されています。
なお，国鉄時代に新製され，JR東日本に承継された183系とは全く関連がありません。
A編成は，C編成とともにベージュをベースに窓周りがブラウン，窓下に青ラインを纏ったJR特急色で， 下り方先頭車にクロ183-2700番代またはクハ183-2750番代，上り方にクハ183-200番代またはクハ183-600番代を組み込んだ4両編成。 クロ183-2700番代・クハ183-2750番代は非貫通型クハ481-300番代・クハ489-700番代を全室グリーン車化・直流専用化改造した車両， クハ183-200番代・クハ183-600番代は「スーパー雷鳥」および後に「しらさぎ」における付属編成のクモハ485との併結用に電気連結器を装備した 貫通型クハ481-200番代・クハ489-600番代を直流専用化したものです。
1996年の山陰線電化進展により，下り方にクロ183を配した4両または6両のT編成が組成されていましたが， 2003年10月に，上り方先頭車をクハ183-700番代または800番代からクハ183-200番代に差し替えて4両編成化したのがA編成。
山陰線で「きのさき」または「たんば」，北近畿タンゴ鉄道宮福線に直通する「はしだて」として走り， 京都〜綾部でC編成「まいづる」と併結，あるいは「北近畿」または「はしだて」の一部区間または全区間でC編成3連と連結して7両編成となる列車のほか， 全区間A編成単独で「文殊」にも充当されました。
A41編成の下り方は非貫通型クハ481-301を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2701です。
（C編成＋）クハ183-206−モハ183-806−モハ182-702−クロ183-2701
2013/11/27記
A41編成の上り方先頭車クハ183-206はクハ481-263からの直流専用化改造車で，貫通扉全幅がブラウンに塗装されています。
（C編成＋）クハ183-206−モハ183-806−モハ182-702−クロ183-2701
2013/11/27記
A42編成の下り方は非貫通型クハ481-340を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2702です。
（C編成＋）クハ183-203−モハ183-808−モハ182-704−クロ183-2702
2014/01/26記
A42編成の上り方先頭車クハ183-203はクハ481-227からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-203−モハ183-808−モハ182-704−クロ183-2702
2014/01/26記
A43編成の下り方は非貫通型クハ481-321を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2703です。
（C編成＋）クハ183-601−モハ183-810−モハ182-706−クロ183-2703
2014/01/26記
A43編成の上り方先頭車クハ183-601はクハ489-605からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-601−モハ183-810−モハ182-706−クロ183-2703
2014/01/26記
A44編成の上り方先頭車クハ183-202はクハ481-222からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-202−モハ183-812−モハ182-708−クロ183-2704
2014/01/26記
A45編成の下り方は非貫通型クハ481-316を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2705です。
（C編成＋）クハ183-204−モハ183-814−モハ182-710−クロ183-2705
2014/01/26記
A45編成の上り方先頭車クハ183-204はクハ481-235からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-204−モハ183-814−モハ182-710−クロ183-2705
2014/01/26記
A46編成の下り方は非貫通型クハ481-308を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2706です。
（C編成＋）クハ183-205−モハ183-1805−モハ182-701−クロ183-2706
2014/01/26記
A46編成の上り方先頭車クハ183-205はクハ481-254からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-205−モハ183-1805−モハ182-701−クロ183-2706
2014/01/26記
A47編成の下り方は非貫通型クハ489-703を全室グリーン車化・直流専用化されたクロ183-2751です。
（C編成＋）クハ183-201−モハ183-1804−モハ182-713−クロ183-2751
2014/01/26記
A47編成の上り方先頭車クハ183-201はクハ481-201からの直流専用化改造車で，前面のブラウンが貫通扉の幅より狭く塗装されています。
（C編成＋）クハ183-201−モハ183-1804−モハ182-713−クロ183-2751
2014/01/26記
つづく・・・