前回のダイヤ変更で朝ラッシュ時の新快速130km/h運転が開始されたが， 223系の増備に伴って今回は全新快速が223系に統一のうえ終日130km/h運転となった。 そのため昼間以降も新快速の到達時間が短縮され，昼間の快速が一部区間で外側線走行することになったが， 夕方ラッシュ時の一部を除いて基本的なダイヤパターンに変更はない。
嵯峨野線新駅開業などに伴いＪＲ西日本でダイヤ改正があったが， ＪＲ神戸線では休日の新快速増結と普通の一部時刻修正があったが，基本的なダイヤパターンに変更はない。
前回のダイヤ変更で新快速130km/h運転が開始されており，今回のダイヤ変更では基本的なパターンに変更はない。
複々線の西明石以東では，内側線・電車線を普通だけが等間隔平行ダイヤで運転， 外側線・列車線で新快速と快速がそれぞれ8分毎に運転されている。 快速は，姫路〜大阪で5本もの新快速を退避，しかも，神戸以外はすべて相互接続しない通過待ちである。 神戸でも快速と新快速とは別ホームで乗換えには階段の上り下りが必要である。 （退避パターンは下図のとおり。同図で西明石以東は普通を省略。）
また兵庫以東では，快速は半数以上の駅に停車するうえ，神戸と芦屋で新快速を退避するため， 西ノ宮までは内側線を退避のない平行ダイヤで運転される普通のほうが運転時分が短く， 普通よりも遅い快速という中途半端な存在となっているのは従前通りである。
普通は加古川発と西明石発をあわせて， また，ＪＲ東西線直通も含めて西明石以東約3分間隔で運転されている。 ＪＲ東西線直通が入って尼崎以東で穴があくところにはそれを埋める形で尼崎発着の普通が設定され， 等間隔運転が確保されている。
| 大阪 | 尼崎 | 西明石 | 加古川 | 姫路 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新快速 | 8分 | |||||||
| 快速(外側線) | 8分 | |||||||
| 普通 | 3分 | 8分 | - | |||||
| 普通はＪＲ東西線直通および尼崎発も含む | ||||||||
新快速の130km/h運転が開始され，到達時間が短縮されたが工夫により各列車間の接続パターンはほぼ従来どおり確保された。
特筆されるのは，この時間帯の快速が芦屋〜東灘(信)で外側線を走行するようになったことである。
従来から三ノ宮で新快速と普通がほぼ同時に発着して相互接続していたが，
新快速をスピードアップしても同様の接続を確保するために
三ノ宮以東で普通の到達時間短縮を図る必要が生じた。
そこで，快速を芦屋〜東灘(信)で外側線走行させることにより，芦屋で普通を
快速と同時発着させて芦屋での普通の停車時間を短縮したのである。
複々線の西明石以東では快速の上記区間以外と普通が内側線・電車線走行， 新快速が外側線・列車線走行である。 また，従前通り普通の半数が尼崎からｊｒ東西線に乗り入れているが， ＪＲ宝塚線直通普通と尼崎で相互接続して，普通の運転頻度を確保している。
従来，下りは加古川で新快速と快速は違うホームながら相互接続しており， 上りも加古川発快速と新快速は加古川で同ホーム接続， 姫路以西発快速は東加古川で新快速退避というパターンであったが， 今回は，上り加古川発快速も東加古川で新快速退避となった。
ダイヤパターンは下図のとおりである。
| 大阪 | 尼崎 | 西明石 | 加古川 | 姫路 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新快速 | 4本 | |||||||
| 快速 | 4本 | 2本 | ||||||
| 普通 | 4本 | - | ||||||
| 普通東西線直通 | - | 4本 | - | |||||
| 普通宝塚線直通 | 4本 | - | ||||||
昼間のダイヤパターンをベースにしているが，内側線快速は従来どおり複々線全区間で内側線走行である。
この時間帯は従来から三ノ宮で新快速と普通は相互接続していない。
今回の新快速スピードアップにより神戸で新快速と快速が
相互接続するようになった。
普通は昼間と同じくＪＲ神戸線〜ＪＲ東西線直通と
ＪＲ宝塚線〜大阪・高槻方面の普通が尼崎で相互接続しており，
本線普通と交互に運転されている。
大阪発の快速が約30分ごとに3本が外側線走行で追加される時間帯と，
大阪発の新快速が15分ごとに3本追加され，パターン分とあわせて新快速7.5分間隔となっている時間帯がある。
特急および貨物列車もあるうえに，複線の西明石以西で今回からこの時間帯でも新快速最優先ダイヤを組まれたため，
快速は新快速の退避が大久保・土山などで増え，停車時間が長いところもあり，
西明石以西での新快速・快速の混雑度を考えると非常にアンバランスなダイヤとなっている。
| 大阪 | 尼崎 | 西明石 | 加古川 | 姫路 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 新快速 | 4+α本 | |||||||
| 快速(外側線) | 0+α本 | |||||||
| 快速(内側線) | 4本 | |||||||
| 普通 | 4本 | - | ||||||
| 普通東西線直通 | - | 4本 | - | |||||
| 普通宝塚線直通 | 4本 | - | ||||||
