| 年月 | 概要 | 基本編成 | 詳細 |
| 1974年5月 |
竣工 |
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| +1064+ |
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新造
1000形・1100形・1300形などに連結されて3〜5両で運用
＜編成例＞
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| +1064+ | +1308- | -1307+ |
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| +1064+ | +1102- | -1201- | -1101+ |
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| +1060+ | +1064+ | +1106- | -1203- | -1105+ |
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| +1064+ | +1057+ | +1104- | -1202- | -1103+ |
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| 1987年3月 |
改造 |
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| +1064- | -1073* |
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パンタグラフ・コンプレッサを撤去した1073号車と増結用2連固定編成化。おもに5連運用に就く。
＜編成例＞
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| +1064- | -1073* | *1100- | -1200- | -1100+ |
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| 1987年10月 |
塗装変更 |
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| +1064- | -1073* |
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＜編成例＞
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| +1064- | -1073* | *1118- | -1209- | -1117+ |
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| +1064- | -1073* | *1122- | -1211- | -1121+ |
5連運用減少後は，珍しいことであったが他の2連と組んで4両編成で運用されることもあった。
＜編成例＞
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| 2009年3月 |
運用離脱 |
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| +1064- | -1073* |
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2009年3月20日のダイヤ改正で5連運用が消滅したため運用離脱。見津車庫に回送，休車。
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| 2009年4月 |
廃車（除籍） |
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| +1064- | -1073* |
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2009年4月1日付で除籍。ただし，見津車庫で留置継続。
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| 2010年4月 |
廃車（解体） |
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| +1064- | -1073* |
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2010年3月に一旦鈴蘭台車庫に回送された後，再び見津車庫に回送。4月に解体。
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