2005年3月
2005年3月頃に工臨用積込み作業場完成
写真：2005年9月24日の砕石工臨
ダンプカーからホッパー車に砕石積込み中
写真：2005年9月24日の砕石工臨
ダンプカーからホッパー車に砕石積込み中
| 所在地 | ・・・ | 三田線道場南口南側の本線西側沿い |
| 着工 | ・・・ | 1994年12月 |
| 規模（計画） | ・・・ | 第1期：留置線5線 24両／第2期：留置線4線→作業場に変更？ |
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2005年3月
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車庫南西側から
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2005年3月頃に工臨用積込み作業場完成 写真：2005年9月24日の砕石工臨 ダンプカーからホッパー車に砕石積込み中 |
車庫南東側から
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2005年2月
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車庫南西側から
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2005年1月頃から再び工事開始
東側の留置線2線間のデルタ地帯に構造物 西端のプレハブ事務所横にも建物建設中 |
車庫南東側から
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2001年10月
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トレインフェスティバルの様子
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完成した車庫を利用してトレインフェスティバル開催
電気機関車＋ホッパ車（701+762-761）も参加 |
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2001年3月
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車庫南西側から
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着工から6年3ヶ月
ほぼ完成。入換信号も点灯 駅側も出入庫線が本線と接続 駅東側の側線の先端でもなにやら工事 |
道場南口駅側から
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2000年10月
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車庫南西側から
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着工から5年10ヶ月
線路と砕石の敷設がほぼ完了 |
車庫東側から
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2000年9月
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車庫南西側から
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車庫南東側から
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着工から5年9ヶ月
同年6月頃から架線柱が建てられ 9月には車庫入り口付近のポイントと 線路の敷設が始まっている |
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1999年12月
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着工から5年 車庫の敷地は整地されてから変化なし 本線が元の位置に戻った（高さが変更） |
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車庫南西側から
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車庫南東側から
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二郎宮前第3踏切から
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1999年9月
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着工から4年9ヶ月 車庫の敷地は整地されてから変化なし 旧本線跡では本設の本線？敷設工事の準備が開始された模様 新本線の架線柱はすべて複線用 |
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車庫南西側から
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車庫南東側から
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二郎宮前第3踏切から
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1998年10月
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車庫南西側から
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車庫南東側から
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着工から3年10ヶ月
車庫予定地の整地は既に完了 いつでも線路を敷けそうな感じ 本線の仮線への移設済み 旧本線は撤去済み |
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1996年8月
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着工から1年8ヶ月。
車庫予定地の整地と 本線の仮線設置工事が 進行中 |
車庫南東側から
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二郎宮前第3踏切から
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