鉄道摘記録 2003年6月

鉄道の動きについて,さまざまな情報源から得られた情報を独断と偏見で選んで雑録します。

2003年6月30日〜7月7日

神戸市営地下鉄 たなばた列車(2003年)

 神戸市営地下鉄海岸線の開業記念日である七夕の日(7月7日)にちなんで, 沿線の幼稚園・保育園の子供たちの願いを記した短冊が窓に飾られた「ひこぼし号」と「おりひめ号」が,七夕の日まで海岸線を走りました。

 2002年の海岸線開業1周年につづいて2003年夏にも「ひこぼし号」と「おりひめ号」が,6月30日から七夕の日まで海岸線を走りました。 「ひこぼし号」は5107F,「おりひめ号」は5101Fで,ヘッドマークの絵柄は前年と同様ですが,絵のまわりの言葉が変わりました。

ひこぼし号ヘッドマーク おりひめ号ヘッドマーク
2003/07/05追加

2003年6月21日

神戸電鉄 ダイヤ改正

準急小野行3000系4連  2003年6月21日,2年ぶりに,粟生線昼間の区間運転列車の運転区間延長を主としたダイヤ改正が行われた。

粟生線 昼間の運転区間延長
粟生線では昼間に新開地〜粟生の全線直通運転列車と新開地〜三木の区間運転列車が交互に運転されていたが, 今回から区間運転列車の折り返しが三木から小野に変更され,運転区間が延長された。 これにより,小野〜粟生 以外ではすべて15分間隔の運転頻度が確保された。 また,これまでの三木折り返し列車では3連のみとなっていたが,今回の小野延長では多くが4連となり,3連の列車が減少している。
昼間の列車種別変更
これまで上下とも粟生線列車で準急が多かったが, 今回から粟生線の下りは準急,上りが普通となり, 上りの種別が有馬・三田線と交換された。 しかしながら,上りは鈴蘭台で粟生線と有馬・三田線の両列車が相互接続するように調整され,粟生線からの速達性も従来どおり確保されている。
菊水山停車の削減
新開地〜鈴蘭台の区間列車が削減されたほか,今回から初めて同区間の普通列車でも菊水山に停車しないものが出現するなど,菊水山での乗車チャンスが減少している。
夜間のダイヤ変更
有馬線で夜間の急行が一部削減されたり,運転時刻の変更が行われている。
停止位置変更
両数によって停車位置が異なっていた一部の駅で,3連と4連の停車位置が統一された。
5連運用の減少
5両編成の列車がさらに減少し,5連は3運用に。基本編成3連が分割されて運用されることもなく,昼間は見津車庫などに留置されている。
2003/06/21

2003年6月17日

JR神戸線の列車 甲種鉄道輸送〜京急 新1000系〜

DE10牽引で鷹取に到着して入換中の京急1000系(2002年5月)  京急の新1000系は川重兵庫工場でも製作され,東京方面への甲種鉄道車両輸送パターン化ダイヤにより輸送されます。 京急の輸送では先頭部が中間に組み込まれているため,先頭部全体を見ることはできないのが残念。

写真右
DE10牽引で鷹取に到着して入換中の京急1000系<2002/05/26 鷹取>
このときは鷹取到着から上り線側の側線に入れ換えられるまで電車線ホームからよく見えましたが・・・

写真下:2日目分とあわせて東京方面へ輸送されるため,一昼夜留置中の1日目分。 工事進捗による配線変更のため,ホームからは遠くにしか見えなくなりました。 <2003/06/17 鷹取>

鷹取で留置中の京急1000系8両 鷹取で留置中の京急1000系(向かい合わせで連結された先頭車)
2003/06/17追加

2003年6月3日

JR神戸線の列車 甲種鉄道輸送〜小田急 3000系〜

鷹取で待機中の小田急3000系6連  小田急の通勤型3000系は川重兵庫工場でも製作され,東京方面への甲種鉄道車両輸送パターン化ダイヤにより輸送されます。 3000系は,2600系の置き換え用として順次増備されているため,たびたび川重からの甲種輸送が設定されています。

鷹取で待機中の小田急3562×6連<2003/06/03 鷹取>

2003/06/08追加

2003年6月〜

JR西日本 207系2000番代 増備

207系2000番代増備車  2003年以降,JR神戸線・JR京都線の普通快速のスピードアップを図るため, 通勤形では103系(大ミハ所属,JR宝塚線とJR京都線で使用),201系および205系が207系に置き換えられることになり, 2003年6月から順次207系2000番代が増備されている。

 2003年の増備車では,ヨーダンパ設置の準備(フレームのみ取り付けでダンパそのものは未装着)と,窓ガラスが緑がかったものになったなどの変更点がある。

写真:緑がかった窓ガラスとヨーダンパ準備が特徴の2000番代増備車

 なお,2003年夏から11月にかけて,既存車も含めて全車にヨーダンパが設置されている。

2003/07/27追記

2003年6月1日ほか

JR神戸線の列車 ジョイフルトレイン〜わくわく団らん〜

 金沢総合車両所に所属し,おもに北陸地方をメインに団体専用列車などに運用されていた12系和式客車「わくわく団らん」は 京阪神地区へ姿を見せることもありましたが, 残念ながら2006年12月に引退しました。

 写真はEF81-45に牽引される「わくわく団らん」<2003/06/01>

EF81牽引わくわく団らん わくわく団らん
2007/02/18追加

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