月別アーカイブ: 2020年7月

【神戸市交】たなばた列車(2020年)

神戸市営地下鉄では,沿線の幼稚園・保育園の子供たちの願いを記した短冊が窓に飾られた,たなばた列車「ひこぼし号」・「おりひめ号」が七夕シーズンに走ります。

2020年は,海岸線は7月8日から,西神・山手・北神線は7月9日から,いずれも8月10日まで,たなばた列車「ひこぼし号」・「おりひめ号」が運行されています。
ヘッドマークのデザインは前年と同じです。

 西神・山手・北神線・・「ひこぼし号」6139F,「おりひめ号」6140F
 海岸線・・・・・「ひこぼし号」5109F,「おりひめ号」5107F

西神・山手・北神線では,毎年恒例の企画列車としては初めて6000系が抜擢され,現時点で最新の2編成が たなばた列車 となっています。

神戸市営地下鉄 西神・山手・北神線 たなばた列車 ひこぼし号6139F・おりひめ号6140F 並び

神戸市交通局 西神・山手・北神線 たなばた列車 ひこぼし号6139F・おりひめ号6140F

前年は全編成にラグビーワールドカップ2019神戸開催のPRヘッドマークが掲出されていた海岸線では, たなばた列車のヘッドマークは前面貫通扉の窓に小型ステッカーが貼り付けられていましたが・・・

神戸市営地下鉄 海岸線 たなばた列車 おりひめ号5107F

神戸市交通局 海岸線 たなばた列車 おりひめ号5107F

2020年は本来のヘッドマークの形態に戻っています。

神戸市営地下鉄 海岸線 たなばた列車 ひこぼし号5109F

神戸市交通局 海岸線 たなばた列車 ひこぼし号5109F

【阪神・山陽】2020年3月~新ダイヤ

2020年3月14日のダイヤ変更から4か月も経ってしまいましたが,阪神・山陽の新ダイヤを神戸鉄道資料館本館の阪神電鉄・山陽電鉄のダイヤ 2020年3月改正にまとめました。

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(朝ラッシュ時上り)

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(朝ラッシュ時上り)

平日朝ラッシュは,阪神の区間特急始発駅青木で高速神戸発の普通列車の到着を待って出発するように改善されています。
魚崎~芦屋の高架化工事完成により徐行がなくなったからか,速度向上したかで間に合うようになったようです。

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(昼間)

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(昼間)

平日昼間は,快速急行が新たに休日同様,今津に停車。

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(夕ラッシュ時下り)

阪神・山陽 2020年3月ダイヤ(夕ラッシュ時下り)

平日夕方はほとんど変化ないようです。

土休日ダイヤでは,朝夕を除いて6両編成で運転されてきた阪神~近鉄直通の快速急行のうち,土休日ダイヤで大部分を阪神本線も含めて8両編成とし,これにより尼崎での増結解放作業の省略により到達時間を短縮,そのため,ホーム延伸ができなかった芦屋が通過となるなど,変化が大きかったように思います。

【JR】2019年3月~JR神戸線ダイヤ

2019年3月16日ダイヤからJR神戸線で走る列車2題・・・
(相変わらず今更なタイミングですが・・・)

朝に上り1本と夕方に下り1本が姫路~大阪で運転されている特急「らくラクはりま」・・・

289系くろしお色 特急「らくラクはりま」

289系くろしお色 特急「らくラクはりま」

車両は交直流特急電車683系を直流専用とした289系。グリーンのラインを纏った特急「くろしお」用の6両編成。JR西日本の特急はヘッドマークがないのが残念・・・
この区間を走る定期の電車特急ってずいぶん久しぶり。

そして新快速のうち1日2往復に1両のみ有料座席サービス「Aシート」車を連結。

223系新快速Aシート車連結編成

223系新快速Aシート(後ろから9両目 窓下青帯車)

座席が確保されるわけではなく,乗って席が空いていたら有料で着席できるというもの。
私はJR西日本近郊型の転換クロスシートなら一般車のもので十分です・・・

【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマーク(1000系)

北神急行線新神戸~谷上が2020年6月1日から神戸市営化され,神戸市営地下鉄北神線として運行されています。 同日から,神戸市営地下鉄西神・山手・北神線を走る全編成に,編成の両端で異なる2種類のデザインの記念ヘッドアークが掲出されています。

今回は,神戸市交通局1000系・・・

北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する神戸市交通局1000系西神中央側先頭車

【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する1000系(西神中央側)

この1107Fは,これを撮影して間もなく運用離脱し,すでに廃車となったようで,長らくの間18編成在籍と最多勢力を維持してきた1000系もすでに9編成が引退,最盛期の半数となっていまいました。
GTO素子でVVVF化された7編成のうち残るは1106Fの1編成のみ,3000系も残り3編成,元北神急行車7000系もすでに全5編成がSiC化されており,GTOサウンドを聞くことができる機会も少なくなりました。

北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する神戸市交通局1000系谷上側先頭車

【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する1000系(谷上側)

こちら側のヘッドマーク,全編成共通で6000系が描かれていますが,当該編成の形式が描かれていたらもっと良かったんですけどね。