長野電鉄2回目の訪問は2006年8月中旬。 今回は定番の橋2カ所に向かいました。
信濃竹原〜夜間瀬の夜間瀬川に架かる橋梁はあまりにも有名。 ほぼ東西方向に架かっていて架線柱は北側に建っており，河川敷も広く， 昼間は太陽の動きに合わせて自分も移動していけば，どの時間帯でも順光で綺麗に撮れるいい場所です。
ということで，絶好の撮影日和だったこの日，時間が許す限り，太陽の動きに合わせて移動しながらの撮影となりました。
長野電鉄2000系2001×3
長野電鉄2000系2001×3
長野電鉄3500系3515×2
長野電鉄2000系2006×3
2006年12月で引退してしまったC編成です。
千曲川に架かる村山橋は1926年に架設され，現在も使用されている鉄道と道路の併用橋です。 現在，老朽化対策と拡幅（片側1車線×2・歩道なし＋鉄道→片側2車線×2＋両側に歩道＋鉄道）のため，新村山橋への架け替え工事が進められており， 2006年8月に片方向分（西行）の道路橋が完成し，供用開始されました。 現・村山橋の道路部分は東行2車線として車線を増やした形で継続使用されていますが，さらに新しい橋を建設中。 2009年に完成し，道路・鉄道ともに供用開始される予定です。
長電2回目の訪問時には新村山橋西行橋が完成し，供用開始された直後でした（写真右側の茶色い橋が供用開始された新村山橋西行）。 2000系A編成がやって来ましたが，タイミング悪く道路に車が全くありません。でもまだ使用中です。
長野電鉄2000系2002×3
上の写真では車が走ってなくて寂しいので，もう1枚自動車が走っている様子がわかるものを・・・ でも8500系の顔に影が・・・
長野電鉄8500系8511×3
