神戸鉄道資料館～JR西日本～鷹取の風景～1999年～

キハ??×2両（ブルーライナー)が数日間留置された後，姿を消しましたが，現在は鷹取工場内正門付近のＥＦ５８の前頭部の近くに保存されているようです。

1999年4月28日・・・播但色キハ58系タイへ

多数留置されていた播但線色キハ58系はタイに送られて第2の人生を歩むことになりました。鷹取の留置線群はガランとしてしまいました。

1999年5月・・・新たな留置車両

播但色キハ58系が去った後，新たな保留車両がやってきました。

1999年5月26日・・・福塩色105系

今日は福塩線色105系が出場。夕方，西に向けて出発します。

1999年6月・・・運転台機器を先頭車化改造車に提供

工場南端に乗務員室扉のまわりをくりぬかれたクハ111-825 が，1999年6月8日から7月1日まで留置されていました。
また，6月10日から6月18日まで，その下り方の隣にクハ115-601 が留置され，運転台機器が撤去されていたようです。
舞鶴線電化用に115系2両編成が充当されるとの情報もありますので，運転台機器を行方不明になっている115系6000番台の先頭車化改造に使うのでしょうか？

1999年6月14日・・・工場正門付近

　正面から少し入ったところには，小さな保存ＳＬが保存用の屋根の下に置いてあります。（正門からは見えません。）その右側には，ＥＦ５８の前頭部，その奥には4月に駅横の留置線にしばらく留められていたキハ??（ブルーライナー)らしき車両があります。
正門から北側に歩いていくと，鷹取敷地の北端と西側の一部が整地されています。この部分もたしか工場の敷地だったはずです。　再開発のための工場の閉鎖・敷地の譲渡の準備がすでに進められているようです。

1999年7月6日・・・工場西側

今日は鷹取工場の西側をぶらぶら。今日は5月26日に続いて福塩線色の105系が見られます。こちらの方も北の端は整地されているところがあります。

1999年7月21日・・・113系・115系留置

　中旬から鷹取駅列車線上下線間の留置線に115系モハを組込んだ7両編成と113系4両編成が留置されています。編成は次のとおりです。なお，上り方4両は8月5日にはいなくなっていました。 115系を含む残り7両も9月2日朝まで同じ場所に留置されているのを確認しましたが，9月6日には姿を消していました。

クハ		モハ		モハ		クハ		クハ		モハ		モハ		サハ		モハ		モハ		クハ
111		113		112		111		111		115		114		111		115		114		111
5156	－	5226	－	5226	－	5461	＋	5265	－	6600	－	6672	－	7021	－	6609	－	6693	－	5460

1999年8月1日・・・川重兵庫工場からの新車回送

　川重兵庫工場で新造された東京都交通局6300系が甲種回送されます。川重引き込み線から和田岬線で兵庫を経由して，いったん鷹取までDE10に牽引されてやってきます。今回は前日に鷹取まで回送されていたもう1編成の6300系と併結して東へ向かいます。

1999年8月22日・・・鷹取工場最後のふれあいフェア'99

　毎年夏に一般公開されてきた鷹取工場ですが，来春の網干に移転するため最後の夏となった1999年にも「最後のふれあいフェア'99」としてイベントが開催されました。特に今回は夜の部として盆踊り大会なども行われたようです。

1999年9月16日～・・・日本海モトとレール用マニ50とカヤ24

　夏に大阪～函館の日本海に連結されていた日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両が留置されています。もう役目を終えて本線を走ることもないのでしょうか？
　9月28日には川重兵庫工場で新造されて甲種回送される営団新05系10両のうち6両が残り4両を待って翌日まで並びました。残念ながらマニとカヤに隠れたうえにシートがかけられていて，顔は見られませんでした。

1999年10月21日～1999年11月9日・・・14系客車も留置

　先日から留置されていた日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両の前に新たにスハネフ14 44が留置されています。この車両も廃車対象なのでしょうか？
　11月9日には，このスハネフ14 44 は姿が見えませんでした。

1999年11月9日～1999年11月20日頃・・・留置車減少

　キハ58×2 スハフ12 86 スハフ12 156 スハネフ14 44 が姿を消しました。この時点で留置線にいるのは，日本海モトとレール用マニ50×2両とカヤ24×1両，113系×6両です。 113系×6両は次のとおりです。

クハ		モハ		モハ		モハ		モハ		クハ
111		113		112		113		112		111
5344	－	5196	－	5196	－	5193	－	5193	－	5333

1999年11月20日頃～・・・留置113系移動

　留置されていた113系×6両から MM'-5193 の2両が抜かれて4両となり，場所も移動していました。 MM'-5193 は工場側に移動されていました。この時点でその他に留置線にいるのは，日本海モトとレール用マニ50 5001・マニ50 5002 そしてカヤ24 8 です。

クハ		モハ		モハ		クハ
111		113		112		111
5344	－	5196	－	5196	－	5333

1999年11月29日頃・・・日本海モトとレール用マニ50とカヤ24姿消す

上下列車線間に留置されていた日本海モトとレール用マニ50 5001・マニ50 5002 そしてカヤ24 8 は，11月29日には姿を消していました。
この時点で留置されている車両は113系4両だけです。

1999年12月7日頃～キハ28系1両留置

新たにキハ28系1両が留置されています。（消滅した急行たかやま色かな？）
また，留置されている113系4両のうち，クハ111-5344のヘッドライトの球がないのに気がつきました。他車に流用？やはりこの車両は廃車なのでしょうね。

ＪＲ西日本・鷹取の風景～1999年～

1999年4月7日・・・ブルーライナー