ラウンジ〜過去ログ〜神戸電鉄 関連〜53

　昨日気づきましたが、塗装庫の１０７６Ｆが出庫していました！早ければ１月始めには復帰しそうですね！

　火曜日だったかな、新開地１６時３１分発粟生行き準急に乗車して鈴蘭台車庫を見たとき、塗装庫の横の窓が開いていて１０７６号車神戸寄りの転落防止を見ることができました。奥には１１５３号車と思われる車両がいましたが確認できませんでした。

　１３日、鈴蘭台駅６時４３分発有馬温泉行きには１３６１〜１３１０が就いていました。１５時４４分の粟生行きで鈴蘭台駅に帰ってきましたが、車庫の塗装庫には１３６１−１３６２がいました。しかも、１３６１号車正面の「１３６１」が剥がされていました。

　やはり１３６１Ｆでしたか・・・番号がやけに確認しにくかったのはそのせいだったんですね！ちなみに１３日は１３６１Ｆに乗りました。固定運用ですので明日もくるかなと思いきや昨日は５００７Ｆ、今日は５０１１Ｆとチェンジしてました。
　ちなみに工場の奥には１０７６Ｆらしき車両が顔を出していました。

１３６１号車のヘッドライトなども外されていました。工場の奥には２０００・５０００系の車両がいました。

　昼のレスに引き続いて・・・
もし運転台などの機能が封鎖されるのなら、１３６１Ｆでは短期間の運転になりますね！
２０００系、５０００系とは多分５０１７Ｆだと思います！１１月下旬頃から全く走ってきませんし、全検の時期でもありますし・・・また報告お願いします。

　現在、鈴蘭台車庫の塗装庫にいるのは１３０９−１３１０みたいですね。１３６１−１３６２は奥の工場でしょうか？

　今日になって１３０９Ｆとわかりました。それと昨日の夕方あたり、１１１９Ｆらしき編成（１１０５Ｆかもしれませんがが入替車に連結されて工場入りしていました。５０１７Ｆが出場したのでそれと入れ違いだと思います。

　１０７６Ｆが本日試運転していました。元旦前後には復帰するかと思います。箕谷ですれ違った際にチラッとしか見えませんでしたが、従来の１０００系列の改造とあまり変わりないようです。
　それと本日の朝、鈴蘭台７：５９発の志染発新開地行き５連が、鈴蘭台始発で１３７３Ｆで運行されていました。学校についてから事故と聞きましたが何かあったのでしょうか？その影響で学校に遅れている人もいたので気になっています。
　更に、先日レスした１１１９Ｆっぽい車両の入場ですが、今日の朝乗りましたので違っていました。
以上です

　僕は鈴蘭台８時５分発新開地行き急行・３０１３Ｆに乗車しました。３０１３Ｆが駅に着いたとき、職員の人が線路に降りて何かをしていました。その後、普段通り発車しました。後続の８時８分発の準急が１、２分遅れているのは気づきました。
　湊川駅で１１１９Ｆとすれ違ったのを確認でき、新開地到着前で１３７３号車が見えた時は１３７３−１３７４＋１１００系３連？と思いましたが１３７３〜１３７６の４両編成でしたね。鵯越駅で１１２１〜１０６２とすれ違ったので１１２３〜１０６０、１１１７〜１０６４のどっちかでしょう。１０６０号車か１０６４号車の事故なら最悪の場合、また１３７３−１３７４の５両編成入りでしょうね。

　ミンキーメロンさんが乗っていらっしゃる列車は、毎朝長田駅過ぎの橋の下あたりで目撃します。昨日の遅れた５連は１０６４Ｆは鈴蘭台で、１０６２Ｆは長田で共に西鈴蘭台行きに入っていたのでおそらく１０６０Ｆだと思います。未だに事故かどうかもはっきりしませんが・・・

スーパー白鳥さんへ
２４日の朝、見津出庫時に１１２３Ｆが車両故障の為、運転を取りやめたみたいですよ・・・

　今日は鈴蘭台９時１１分発新開地行き各停５０１５Ｆに乗車。鈴蘭台車庫横で座りながら写真を撮る人がいました。危ないと感じました。また、塗装庫の車両が１３０９−１３１０から１３６１−１３６２になったようです。
　１１２３Ｆ＋１３７３−１３７４を昨日確認しました。２００５Ｆが鈴蘭台駅４番線北引込み線にいたので、１５０１Ｆか１５０３Ｆが公園都市線に行ったようです（１１５１Ｆは今日丸山駅ですれ違ったので）。
　１７時２０分前、鈴蘭台西口駅東側の（上の）道路を歩いていた時、フェンスから（１０７６〜）１１５４を見ました。鈴蘭台１７時１５分発粟生行きに就いていたようです。もう少し早く通っていたら１０７６〜１１５４を全部見れたのに・・・残念！でした。

　やっぱり１３７３Ｆに変わったのですね。昨日目撃しました。公都線には１５０１Ｆが始めから入り、１５０３Ｆは昼間に鈴蘭台から送りこまれました。ちなみに道場南口では７５１−７５２が作業中でした。１０７６Ｆは試運転は目撃しました。１１５３のパンタがなくなり、すっきりした印象を持ちました。昨日の朝は走っていませんでしたが、運用変更があったようですね！ありがとうございます。

　昨日から有馬線固定運用に復帰した５００５Ｆ（今日の午後から運用変わっています）の、偶数車に貼られていたＴＯＴＯの広告がなくなっていました。多分契約切れなんでしょうね・・・それにしても約半年とは短い！！！

　それと、気になることとは、このまま行けば明日の三田発の２本目の特快速に１３７３Ｆが起用される予定なのですが、果たして特快速幕があったのかどうか気になります・・・明日でもかまいませんので見た方はぜひご指摘お願いします！

　５００５Ｆの広告がなくなっていたのは木曜日の２５日頃からだったと思います。
　今日は仕事（バイト）が早出だったので特快速は分かりませんが、７時前に新開地駅で鈴蘭台行きが１３７１〜１３５２でした。

間違いなく１３７３Ｆでした。特快速幕もバッチリありましたよ。

ミンキーメロンさん
そういえば５００５Ｆらしき編成を先週の木曜か金曜に見たような気がします！今思い出しました！僕が歩いていた歩道と線路の間に建物があって番号までは確認できなかったのでそのまま５０１７Ｆだと勘違いしていました。情報ありがとうございます！
それから、１３７１Ｆ復帰したのですね！またキレイなうちに取材しておこうと思います！

ながえもんさん
情報ありがとうございます！いつか１３７３Ｆが２週間ほど予備扱いだった時期がありましたので、その間に幕が変わった可能性が高いです！冬休みの間の平日で、１３７３Ｆが特快速に入る日があれば取材したいと思います。ちなみに菊水山で・・・

　以前に１１１５Ｆの特快速幕の件でレスしたことがありましたが、どうやら旧幕の中の白幕に特快速幕を無理矢理貼り付けた上で使用している可能性が出てきました！先日特快速運用の折り返しに入っていた１１１５Ｆの普通表示が旧幕でしたので、多分そうではないかと思われます！

スーパー白鳥さんの書き込みのおかげで1376F特快速（JOYFUL ARIMA ヘッドマーク付）をゲットできました。ありがとうございました。
1000系列の特快速は初めてです。しかも残り少なくなった　非ワンマン対応車だけに嬉しかったです。
これからも見たまま情報をよろしくお願いいたします。

管理人のれいらっく様
非常にお役にたてて嬉しいです。これからもよろしくお願いします。

う〜ん・・・１０００系特快速というのはいい感じですね。
ボクが神鉄沿線へ行くときは、特快速が必ず５０００系または３０００系なので、たまには１０００系を使ってくれい！と感じています。
ボクは１３７０系（特に１３７３Ｆと１３７５Ｆ）に縁がなく、余計にうらやましく思っています。いいなあ。
ツーマン１０００系４両編成も、残っているのは１１１５Ｆ・１１１９Ｆ・１３７３+１３７５Ｆだけ。ツーマンが行なわれるのもあと４ヶ月程度なので、（それを見越してか運転士さんが車掌役をしていました）見ておくのは今のうちでしょう。

今日、１６時頃試運転に１３６０Fが使われてました。ワンマン化の為の習熟運転ですかね。（そのまま、三田方面に走っていった）

　１５：３８頃車庫に止まっていましたが、てっきり引き上げた後かと思っていました！ちなみに当編成は朝ラッシュ時にはしっかり運用についていました。間合いで使用されたと思いますが、試運転のわけが気になります！

　昨日の夕方１７時１０分過ぎだったかな？１３５７Ｆだったと思うけど、鈴蘭台車庫から鈴蘭台駅１番線に入線した時、１３６０号車に神鉄の関係者が数人乗っていました。車庫で働く方々だったかもしれません。
　昔、１８時３５分過ぎに鈴蘭台車庫から鈴蘭台駅４番線に入線し、南引込み線に停車した２０００系３両編成に神鉄の関係者が乗っていたのを覚えています。

　２７日、鈴蘭台１８時１５分始発新開地行きに１１５１Ｆが就き、４番線南引込み線に２００１Ｆが停車していました。２００１Ｆは今朝まで２・３日間４番線北引込み線に停車、１１５１Ｆは長い間２００５Ｆや２００１Ｆ（一時期２００３Ｆ）の代わりに公園都市線に就いていましたがやっと解放されました。

　２００１Ｆの代走は１１５１Ｆだったのですね！３連は最近あまり見ないのでわからなかったです！
　ちなみに１１０９Ｆが営業復帰しているようですね！まだ走っているところは見ませんが、１１０９Ｆにとっては志染以西や有馬線方面に入るのは２００１年のダイヤ改正以来のことではないでしょうか？

　ここ最近１３７１Ｆが予備扱いが多かったですが、１０月２６日以降再び姿をくらましておりました。ところが、今日１５：５２頃試運転幕で車庫線にいるのを確認しました！この２０日ほどで検査するには早すぎますし、ましてや営業運転についていたのかもわかりません！１３７１Ｆの最近の目撃情報をお願いします！

　確かに最近１３７１〜１３５２を見ませんでしたね。１１１９Ｆが最近走っているのを見ますし、１１０９Ｆも昨日鈴蘭台８時１４分始発小野行きに就いていました。１０７６〜１１５４が更新中で４連固定化は間違いない？
　１３０９−１３１０や１０７３−１０６４が長期間休んでいた時期がありましたが、鈴蘭台車庫のどこかにいたのでしょうか？

　１３０９Ｆや１０７３Ｆの長期入場は多分留置線だと思いますが、断言はできません！一時期１０５０−１０７０の２両編成が見津で車輪を削る作業が行われていたりもしましたので、その入場かもしれないです！

今日、鈴蘭台・北鈴蘭台間で試運転しているところを目撃しました。台車がきれかったので検査確認の試運転だったと思います。

　１３７１Ｆについてのレスを最初にしたのは１７日ですが、今日は２４日。普通ならそろそろ営業復帰してもいいような気がしますが、検査上がりの試運転を行いかつ、別の目的で別の件で試運転を行っているのではないでしょうか？

今日23時からのNHKドラマ「アイムホーム」でウッディタウン中央駅でロケがされているシーンがありました。主人公の前妻の家は三田市のウッディタウンで撮影されており、前妻との間に生まれた娘に送られてウッディタウン中央駅から電車に乗ったようです。
電車は映りませんでしたが、駅コンコースと発車ベル、「電車が発車します、ご注意下さい」の音が収録されていました。

久しぶりに神鉄でドラマのロケがあったんですね。車両が映らなかったのは残念。見逃してしまいましたが，金曜日の深夜に再放送があるので見たいと思います。
見たまま情報，ありがとうございました。

本日もウッディタウン中央駅でロケされたシーンが流れました。今回は自動改札を通るシーンで、ウッディタウン中央駅のコンコースが前回よりも広く映っていました。(^^)

ここくると、神鉄の電車も映して欲しいものですね。

神戸フィルムオフィスのＨＰによると、さらに地下鉄の大倉山駅でもロケがあったようです。
今日の再放送は金曜深夜1:20分から4話分放送です。

朝の鈴蘭台６：３９分初の電車に乗った時1109Fの三連が車庫に止まってました。戸じめセンサーはついてませんでした。

　そういえば昨日の１５：５０頃塗装庫の前に入替車に連結されていました！扉のセンサーはカバーがなかっただけかもしれないですね！出場後にカバーを設置する車両が過去に何編成かありましたし・・・

　昨日まで「わが町北区」と掲出されていた５００９Ｆですが、今日確認したところ一部を除くほかの車両と同様の「ジョイフル有馬」の看板に変わっていました！「わが町北区」の方はどこへ・・・？
　個人的にですが、昨日５００９Ｆを大量収穫をしておいてよかったです！

私も偶然に下手なりに収穫しました。キャンペーン？にしては短かったような・・・

　昨日の火曜日の１８時３０分頃に、鈴蘭台駅１番線にいたのを東側から見た（ローソン鈴蘭台店からの帰り）のですが、その時にはもう看板は変わっていたのですか〜。正面を見に行こうと思ったけど止めたので変わっていた事は知りませんでした。

「美しいわがまち北区」ヘッドマークは10日間くらいで終わってしまったんですね。短かったですね。なかなかいいキャラクターだったと思うので，短期間で外されて残念。

久しぶりに！！！デヤ７５０が三田のほうに向かって走ってるのをみましたっ。カメラを持っていればっ・・・・悔やまれますっ。

　それはいつのことでしょうか？

今日　１１月８日朝１１時くらい　五社ー岡場間でみたよっ。

今日はちょうど菊水山や有馬温泉に行っていたので、まさか７５０形の工臨回送をするなんて思わず、見たときはびっくりでした。
鈴蘭台の出発時刻は９：５０頃。その次の三田行き準急に乗って有馬方面へ。思ったとおり２番線で待っていてくれたので写真を撮ったり発車するときの音を録音したりと興奮していました。いやあ・・・まさかこんなのにめぐり逢えるなんて・・・よかったです。

　僕がコープ鈴蘭台東店の隣のマンションに住んでいた時は、９時４７分頃に７０１Ｆが道場南口方面へ行き、石（バラスト？）を積んで１４時前に鈴蘭台駅に戻り、４番線北引込み線に入り待機、運転終了後の２４時過ぎに粟生線などの工事現場に行っていました。また更新後の試運転列車は１０時過ぎに谷上？へ行って１１時前に戻ってまた行って１２時前に戻る所を見ました。中には午後も２往復した車両もありました。でもその試運転の時、初めて１１１５Ｆ（１１１５-１１２５−１２０８−１１１６）を見て驚いたのは今でも覚えています。

　かなり話はそれますが、デヤと７０１型以下３連以外に鈴蘭台４番線から有馬線への定期（回送を含む）列車かあるのかどうかわかる方解説お願いします！意外に線路が使われている形跡があるので気になります！

「鉄道ファン」１月号（１１月２０日発売）は「全国構内入換車ガイド 神戸電鉄 鈴蘭台車両工場編」があるそうです。

スーパー白鳥さん
鈴蘭台　５時００分発の三田行は４番線から発車します。
ちなみに鈴蘭台　５時１１分発の粟生行は３番線から発車します。

　４００４Ｓさん、貴重な情報をありがとうございます。

あちらこちらで中・小規模な工事が行われている三田線ですが、先日有馬口付近で比較的大きな変化があったので報告させて頂きます。

有馬口から分岐した付近の三田線の鉄柱(レール)架線柱がコンクリート製のものに置き換えられています。最も有馬口寄りの架線柱は間隔が広く、複線化対応の幅があるかもしれませんが、残りはすべて単線架線柱で両側にコンクリート柱があるタイプのものです。今後も架線柱の置き換えが進んでいくのか、注視しておきたいと思います。

あと、これもまた先日横山のホーム上で工事スペースを取った何らかの工事が行われていたようです。もう既に終了してしまい、詳細は掴めずじまいでしたが、ワンマン化関連かもしれませんね。金属製の部品を使った工事をしていたことは確かなので、何かを取り付けていたのかもしれません。

有馬口での架線柱交換は今のところ７箇所のようです。あわせて溝・ケーブルの工事も行われていて、ケーブル用のコンクリート蓋が置かれていました。

あと、神鉄道場〜横山間の長尾川橋梁の増設予定橋台付近で作業員の方が見受けられました。線路の点検だけかもしれませんが、複線化と関連があるかないか暫く注意しておきたいと思います。