神戸鉄道資料館

ラウンジ～過去ログ～神戸市交・北神急行関連～4

[160] 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/02/24(Sat) 07:26:39

神戸市交のホームページによりますと，海岸線は七夕の日に開業することに決定したようです。

Re: 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：Polestar - 2001/02/24(Sat) 10:33:43
こんにちは。

私も見てきました。７月７日とは・・・なんとも縁起のいい並びですね（笑）。また、開業までの予定も発表されていますが、様々な行事があるみたいです。

Re: 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/25(Sun) 23:06:44

あと4ヶ月ですねぇ。神戸市交のＨＰに各駅の工事状況も掲載してありますが，ほとんどの駅がほぼ完成状態ですね。開業までの予定に開業前試乗会なんてのも予定にありますが，ＪＲ東西線のときみたいに試運転電車に乗り降り自由なんてこともやるのでしょうか？

Re: 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/28(Wed) 03:18:58

再度，神戸市交のホームページを見に行くと，「平成１３年度交通局予算案主要施策」の中で，開業前試乗会は3000人を一般公募するようですね。

Re: 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：Polestar - 2001/02/28(Wed) 21:16:21
＞平成１３年度　交通局予算案主要施策
その様ですね。３，０００人を一般公募するとの事で、競争倍率が高くなりそうですね。ここは是非、試乗してレポートを書きたいところですが、難しくなりそうです。

【神戸市交】海岸線試乗会 投稿者：すえちゃん - 2001/03/01(Thu) 20:24:57
友の会会員に愛の手を（＾＾ゞ
入会しても地下鉄に関する特典って、記憶が無いです。
『自動車部＞高速鉄道部』という力関係なんでしょうか？

Re: 【神戸市交】海岸線7月7日開業！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/03/04(Sun) 12:46:54

私も会員ですが，おっしゃるとおりですね。みんなで声を大にして「試乗会して～」て言わないとダメなのかも・・・でもそんなことしないといけない会だったら次回更新する人はいないかも・・・

[162] 神戸市営地下鉄の呼び方 投稿者：tk18 投稿日：2001/02/25(Sun) 13:27:14

お初にお目にかかります。

7/7に海岸線が開業するようですが、現「神戸市営地下鉄」(新神戸-西神中央)は正式には3線がつながってできていますが、海岸線開業後は3線の統一呼称かなんか決められるのでしょうか?

Re: 神戸市営地下鉄の呼び方 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/25(Sun) 23:15:01

tk18 さん，ようこそお越しくださいました。
たしか正式には，新神戸～新長田は山手線，新長田～名谷が西神線，名谷～西神中央が西神延伸線となっていましたが，現在の運行形態では事実上ひとつの線と同じですよね。ですから今までは一般的には神戸市営地下鉄だけで通じたのですが，こんど開業する海岸線は完全に独立した線ですので区別する必要があると思うのですが，どうするのでしょう？

[156] （北神急行）＆（JR）谷上駅、塚本駅 投稿者：Train Mania 投稿日：2001/02/22(Thu) 17:29:37

北神急行谷上駅の構造はどうなっているんでしょうか？プラットフォームは神戸電鉄と一緒にあるんですか？例えば１ー２番線は神戸電鉄、３ー４番線は北神急行、それとも別の駅。。。

もう一つ気になるのが（話し変わって）ＪＲ塚本駅です。福知山線の普通電車の中には塚本駅には止まらないと聞いているんですが、どうでしょう？

Re: （北神急行）＆（JR）谷上駅、塚本駅 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/23(Fri) 00:45:56

こんばんは。

＞谷上
　谷上駅は島式ホームが3つありまして，北から神戸電鉄下り１・２番線，神戸電鉄上り３・４番線，北神急行５・６番線となっています。配線図は当館の神戸電鉄のページと神戸市交・北神急行のページの中にも掲載していますので，よろしければご覧下さい。

＞塚本
　福知山線普通列車でも朝のラッシュ時に外側線を走るのは塚本通過となっているようですね。朝ラッシュ時以降に，ＪＲ京都線～福知山線（ＪＲ宝塚線）の直通運転するまで（ＪＲ東西線開業から半年後まで）は，ＪＲ東西線直通以外は外側線走行のほとんど大阪発着で塚本も通過していました。

【北神】【神鉄】谷上駅改造！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/23(Fri) 01:05:03

自己レスです。
神戸電鉄公式ＨＰのニュースリリースによりますと，谷上駅の神戸電鉄４番線を廃止してホームを北神５番線まで拡張し，同一ホームで神鉄～北神乗換えができるようにするとのことです。

このホーム改造のため，2月24日から谷上駅での特快速追越がなくなるようです。

Re: （北神急行）＆（JR）谷上駅、塚本駅 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2001/02/24(Sat) 20:10:59
昨日の神戸新聞にも載っていました。
なんでも、時間帯によっては「全ての列車を３番線に止めて、ドアｔｏドアを推進する事も考えている」そうです。
売店やマク●ナルドは、どうなっちゃうんでしょうか？
これからの動きに注目ですね。

■有馬口駅の鉄柱
　有馬口駅の１番線と４番線の、三田側にだいだい色の鉄柱が建っていました。なんやら、カーブミラーの支柱の様に見えますが何かするんでしょうか？。こちらも今後注目です。

ではでは・・・

Re: （北神急行）＆（JR）谷上駅、塚本駅 投稿者：すえちゃん - 2001/02/24(Sat) 21:55:16
》時間帯によっては「全ての列車を３番線に止めて

そんなことまで発表されていたのですか！
今日、谷上駅の様子を見てきたのですが、３番線下り方に信号機が設置され、稼働していました。
既に布石はされていることになります。

【北神】【神鉄】谷上駅など 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/25(Sun) 23:12:34

神戸新聞のホームページにもありましたね。しかし，今まで実際に退避に使用されていた上り線が1本になって，1本でも間に合っている下り線が2本のままになるというのはなんとも皮肉な話で・・・

ところで有馬口１・４番線にのカーブミラーの支柱のようなものができたとのことですが，駅のホームのミラーといえばワンマン運転のところが多いと思うのですが・・・

Re: （北神急行）＆（JR）谷上駅、塚本駅 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2001/02/27(Tue) 23:07:18
さらに有馬温泉の駅にも鉄柱が、ささってました。
有馬口～有馬温泉は、ワンマン運転するんでしょうか？
そうすると、前回の１１５３号車の川重輸送も、ワンマン運転改造と言う事で、話がつながりますね。

ではでは・・・

【神鉄】ワンマン化か？ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/28(Wed) 03:23:39

有馬口～有馬温泉なら1駅間だけですし，ワンマンになっても不思議ではないですね。

[151] 【神戸市交】市交雑感 投稿者：TIN 投稿日：2001/02/07(Wed) 02:54:33

こんばんは。
神戸市交についての雑感を何点か・・・

・転落防止装置について
阪急などはかなり導入が進んでいるようですが、神戸市交では今のところ未導入ですよね。
今春ＶＶＶＦ化される１１０６Ｆの中間車が、（おそらく内装工事を終え）
再び名谷基地奥に留置されていますが、どうやら設置はされていないようです。
もし導入を始めるならこの編成からかと思いましたが。
事故防止の為にもそろそろ設置を考えるべきではないでしょうか。

・駅案内装置
行灯式が未だに残っているのは、
伊川谷・学園都市・妙法寺・板宿・上沢・県庁前
だったかと思いますが、他駅同様にＬＥＤに変えないんですかね・・・
少なくとも５年以上は、更新は放りっぱなしにされているはずです
（当時はてっきり全駅更新するのかと思っていましたが）

・駅自動アナウンス
ふと思ったのですが、「妙法寺」の発音が１・２番線で微妙に違いませんか？
男声の方は「み」にアクセントが
女声の方は「ほ」にアクセントが置かれています
＃あと、西神南の女声版は、「せ」にアクセントが有って
＃妙に気になるんですよね・・・

・新長田の湾岸線乗換え通路
前からずっと気になってたんですが、階段の手すり付近に車椅子のマークがかかれた機械のようなものが設置されていますよね
あれは、車椅子の方の昇降補助装置なんでしょうか・・・
誰かご存知の方いらっしゃいませんか？

細々したことばかりでしたが、失礼します。

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/09(Fri) 23:11:06

＞転落防止装置
　車体の連結部の角が転落防止装置を取り付けられる構造になっているかどうかですね。記憶が怪しいのですが，西神線車両の場合，雨樋があって強度が足りないのでは？
　ところで，今年度のVVVF化改造された1000系第6編成ですが，2月6日に川重のピット線でで海岸線5000系と並んでいる姿が見られました。と言っても残念ながら5000系のほうは中間連結面しか見えませんでしたが・・・

＞駅案内装置
　やはり予算不足？
　でも快速運転などがあるのならともかく，普通列車だけしかない現状なら行灯式でも十分役目を果たしていると思いますが・・・そんなところにお金をかけるくらいならその分運賃値上げを少しでも遅らせて欲しいと思います。

＞駅自動アナウンス
　地名の発音は地元の人とそれ以外の人とでは違うようです。以前にあるドラマで関東の人が「姫路」をいうイントネーションが我々のものとは随分違っていて違和感を感じました。この放送を録音したアナウンサーが関西以外の人なのでは・・・

＞新長田の海岸線乗換え通路
　そうですか。私はまだ実物を見てないのですが，昨年にバリアフリー法が施行されたことでもありますし，体の不自由な方にも利用しやすい交通機関になることを期待しましょう。

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：Polestar - 2001/02/10(Sat) 00:25:00
＞海岸線車両

先月の末、例の御崎Ｕビル横あたりに、これが留置されていたと聴きました。ただ、何編成目かはわかりませんが・・・

＞駅自動アナウンス

これは、プロのアナウンサーの声門をとり、コンピューター合成により作られるものと、実際にプロのアナウンサーが読み上げ、収録する場合の２つの場合があるそうです。

また、合成の方法は、大体の場合において、文節ごとの様です（単語ごとに合成してある文は、個人的にあまり好きではありません^^;;）。
＃ＪＲ神戸線は文節ごとの合成であることが、よくわかります。

で、実際に本当に変な発音をする自動放送も時々ありますので、これは今後改良されてゆくのかもしれません。

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：TIN - 2001/02/10(Sat) 13:34:10
○転落防止装置
＞車体の連結部の角が転落防止装置を取り付けられる構造になっているかどうかですね。
今度乗車の機会に確かめておきますが、確かに、
考えてはいるが設計上無理・・・という結論が既に出ているのかもしれませんね。

○案内装置
予算不足というのは痛いところですね。
やはり、あの装置は結構値の張るものなのでしょうか？

○自動アナウンス
吹き込んだ人が関西人以外、コンピュータによる合成、どちらにしても
我々にとって妙なアクセントというのは発生しうるものですね。
新幹線の自動アナウンスは、かなり細切れな感じで独特ですが、
単語ごとの合成でしょうか？

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2001/02/12(Mon) 22:39:29
こんばんは！

■駅自動アナウンス
　神鉄の鈴蘭台駅の自動アナウンスはＡＭ神戸のアナウンサーの声だという話を聞きました。ＪＲ東西線等、新設されたり放送装置が更新された駅のアナウンスって、なんか「役者張り」の言い方が好きになれません（笑）。なんか無理矢理に元気を見繕っているみたいで。地域色が出てて好きだったりもするんですが（笑）。
　関東方面は意外に、あっさり系が多いです。新幹線の場合は外国からのお客様にも聞き取りやすいように、あえて「単語」を強調した放送にしてるそうです。（地名で切るとわかりやすいので）

ではでは・・・

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：Polestar - 2001/02/12(Mon) 22:47:22
◇ＴＩＮさん
＞新幹線の自動アナウンス
　これは、単語ごとの合成の部分と、文節ごとの合成の部分があると思われます。また、これが細切れな感じがするのは、放送文が在来線のものに比べ非常に長く、詳細なためでしょう。

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：TIN - 2001/02/14(Wed) 11:49:26

＞転落防止装置
＞車体の連結部の角が転落防止装置を取り付けられる構造になっているかどうかですね。記憶が怪しいのですが，西神線車両の場合，雨樋があって強度が足りないのでは？
　昨日乗車の際に確かめたのですが、確かに片一方に雨樋が、反対側には天井に上がるための足掛けがあって、設置は簡単には出来ないかな、という感じでした。

＞新幹線アナウンス
Shinkansenで通じるほど認知度は高い割に、駅アナウンスは一切英語が入らないですからね。
仰る通り外国人の方でも断片的になら聞き取りやすいですね。

＞単語ごとの合成の部分と、文節ごとの合成の部分があると思われます。
時刻・列車名・停車駅が単語合成で、他が文節合成、という感じでしょうか

Re: 【神戸市交】市交雑感 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/02/16(Fri) 02:01:19

みなさん，いろいろありがとうございます。

・＞転落防止装置
　やはり，西神線車両では取り付け困難なようですね。アルミ車体だけに加工も余計に難しいのではないでしょうか？

・駅の放送
　自動放送にしても肉声放送にしても，とにかく簡潔なものにして欲しいと思います。ラッシュ時などに自動放送だけでなく駅員さんが同じことを繰り返しているのなんて，いいかげんにして～って思うのは私だけでしょうか？（神戸市交に限ったことではありません。）
「お忘れ物のないように～」とか「乗り降りはお早く～」なんていうのは結局だれも聞いてなくてうるさいだけだと思いますし，そんな余計なことが入らず駅名だけを言うような簡潔放送なら，あえて英語で放送する必要もなく外国人の方にも理解できるケースが多いと思います。（私の海外での実体験から・・・）
おっと，チト愚痴っぽくなってしまいました。

[134] 【神戸市交】またもやトンネルに人が… 投稿者：すえちゃん 投稿日：2001/01/16(Tue) 22:01:17

今日の会社からの帰り、西神中央駅のホームに降りたら駅員らが走り回っていました。

何事かと思ったら、トンネル内に子供が入り込んでいたらしいです。
おかげで、先行しているはずの列車が扉を閉めたまま抑止、こちらが乗り込んだ定刻の列車も６分ほど遅れての発車となりました。安全確認のため、トンネル内は最徐行運転。

先日の自殺といい、地下鉄のトンネルはそんなに”魅力的”なんでしょうか（－＿－）

【神戸市交】学園都市駅でホームから人が転落。 投稿者：Rail Star Jet - 2001/01/16(Tue) 23:41:21
こんばんは、Rail　Star　Jetです。

今日は､市営地下鉄の駅員さんは大変だった事でしょう。
僕が遭遇したのは､１７:２０頃学園都市駅でホームから人が転落して､学園都市駅で西行き・東行き共に３分程度停車しました。
詳細としましては､僕の乗っていた西神中央行きの運転士が東行きホームに居た乗客が転落するのを目撃し､電車をホーム半分程度まで入線させ非常停車、東行き当駅接近中の電車に連絡したようです。その上、西行き運転士が線路上に降りて乗客をホームまで連れて行き、運行再開。と言った感じです｡

学園都市駅は､この時間帯高校生で混雑しますから､ホームでの移動にも注意したいものです。
以上､見たままと少し推測の情報でした。

Re: 【神戸市交】またもやトンネルに人が… 投稿者：神戸鉄道資料館 - 2001/01/17(Wed) 00:18:28

やはり，トンネル走行時には運転席のカーテンを閉められて前から見られないだけに，余計に見たくなってしまうのでは・・・・

そして今度は転落騒ぎですか。このところ，神戸市交はいろいろ続きますね。

Re: 【神戸市交】またもやトンネルに人が… 投稿者：TIN - 2001/01/17(Wed) 18:13:50
今日は震災から６年。
改めて犠牲者の皆さんのご冥福を祈るばかりです。
西神中央駅でも今日は半旗が掲げられていました。

＞トンネルに人
そうだったんですか、知りませんでした。
基本的に軌道内への立ち入りを完全に防ぐ方法は有りませんから・・・
例の事件に感化されたのかもしれませんが、子供と言うことで軽い冒険のつもりだったのしょうか

＞やはり，トンネル走行時には運転席のカーテンを閉められて前から見られないだけに，余計に見たくなってしまうのでは・・・・
最後尾に行って見ていただきたいですね（北神車は窓が広いので結構楽しめます）

＞学園都市で人が転落
学園都市のホームはそんなに狭くないと思うんですが・・・
私が普段利用している長田の方がよっぽど狭いです。（地下駅は全般に言えることですが）
酔っ払いでもなければ、それこそ高校生がふざけあっている内に誤まって転落してしまったとか、ということでしょうか

とにかく両件とも無事で良かったですね。

あと、最後に今日気づいたことですが

・３１２５Ｆ床下機器塗装更新
検査明けでしょう。間近に見ましたが車輪・床下機器などピカピカでした。

・１１０６Ｆの中間車搬出
名谷基地奥に長い間留置されていた１３０６、１４０６の両車両ですが、
今日夕方には姿を消していました。おそらく川重へ移送ですね。
順調にＶＶＶＦ改造が進んでいるようです。

【神戸市交】改造場所 投稿者：れいらっく - 2001/01/21(Sun) 13:25:59

M車は制御装置の載せ換えと直流モータから交流モータへの載せ換えに伴う配線の変更など大工事となるので川重で施工するのでしょうが，1306,1406のT車は，車内の改装だけなので名谷で施工されると思います。工場の建物内に入れられたのではないでしょうか？

[129] 【市交】停電で遅延 投稿者：TIN 投稿日：2001/01/11(Thu) 02:16:36

お久しぶりです。
今年は初投稿になりますね。遅れ馳せながら今年もどうぞよろしく。

さて、今朝は市交で停電によるトラブルが有った模様です。
西神中央に本来７：４０に着く電車が３、４分ほど遅れていましたが、これがどうやら事の発端だったようです。
その電車は２分ほどで慌しく折り返して行き、私の乗った西神７：４７発まではほぼ正常だったのですが、そこから後が大変だったみたいですね。
私はギリギリセーフといった所で助かりました。
どこでどう停電が発生したのかまでは分かりませんでしたが、帰りしなには、駅窓口前に「停電による列車遅延のためご迷惑をおかけしました」とありました。

最近市交では主だった動きがないですが、また何か有りましたら報告させていただきたいと思います

Re: 【市交】停電で遅延 投稿者：れいらっく - 2001/01/12(Fri) 23:39:56

＞さて、今朝は市交で停電によるトラブルが有った模様です。

そのようですね。職場の地下鉄ユーザーによると，電車が遅れて名谷発車時点で超満員，乗り切れない人がホームから階段にかけてあふれており，次の妙法寺駅でも人があふれているもののすでに超満員のためほとんど乗れなかったとか・・・

今年は神戸市交も海岸線開業というビッグイベントがありますね。今日，川重に行ってみると海岸線5000系が多数，公道からよく見えるところにいました。開業に向けて急ピッチで車両が増えていくようです。

Re: 【市交】停電で遅延 投稿者：Rail Star Jet - 2001/01/13(Sat) 02:29:39
お久しぶりです。Rail　Star　Jetです。
忙しくて､ネットができない日々を送っておりました。
本年もよろしくお願いします。

さて、停電の件ですが､僕はその日は西神南駅７時５９分に乗車予定でしたが､電車が来たのは８時１０分頃でした。
その電車は､西神南駅でも、積み残しが出る程の混雑ぶりで､そういう僕も､残されました。しかし、駅に電車が停まっているのに”電車がまいります”と次の電車が来ると言う状況でした。
次の電車には､何とか乗れましたが､学園都市でも積み残しが発生。
名谷でも､降車する高校生と同じほどの人数しか乗れませんでした。
駅の放送によると､原因は名谷車両基地内の停電ということでした。
車両基地の停電ということは､集中管理室がダウンして運行に支障が出たのでしょうか。
ここ２ヶ月の間に２回も遅延証明が発行されました。
神戸市交としては、珍しいのではないでしょうか。

僕の降車する三宮駅では今回は２０分の遅延証明が発行されていました。
本年も雑件で投稿させて頂きます。よろしくお願いします。

Re: 【市交】停電で遅延 投稿者：れいらっく - 2001/01/14(Sun) 00:40:12

Rail Star Jetさん，今年もよろしくお願いします。
詳細な状況を教えていただき，ありがとうございます。
ラッシュ時に列車が遅れると，遅れたために間隔があいて，遅延列車に乗客が集中してますます遅れてしまう悪循環に陥るという典型的な遅延増大のパターンのようですね。
名谷車両基地の停電ということで，ラッシュ前に電車が出庫できなくなってしまったのでしょうか？

Re: 【市交】停電で遅延 投稿者：TIN - 2001/01/14(Sun) 03:08:32
>名谷車両基地の停電ということで，ラッシュ前に電車が出庫できなくなってしまったのでしょうか？

調べた所、遅れの元凶となった西神着７：４０の列車は７：２８名谷始発だったので、どうやら電車の出庫がスムーズに行かなかったのが根本的な原因でしょうね。
それ以後にあと２本の名谷出庫が有りますが、その２本もおそらく影響を受けて余計に混乱が広がったのでしょう

>ここ２ヶ月の間に２回も遅延証明が発行されました。
>神戸市交としては、珍しいのではないでしょうか。
実は私はまだ遅延証明なるものの発行を受けたことがありません。
今回も、ほんと間一髪でセーフでしたし、なぜか遅れのちょっと前で助かるというケースが多いようです。
とにかく、朝は出来る限りの定時運行に務めて欲しいですね

Re: 【市交】停電で遅延 投稿者：神戸鉄道資料館 - 2001/01/17(Wed) 00:11:21

遅延の原因分析，ありがとうございました。
朝だけでなくいつも定時運転をお願いしたいですね。

でも，神戸市交とか神鉄は正確なほうですよ。JRなんか・・・

[120] 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：れいらっく 投稿日：2001/01/01(Mon) 12:43:15

神鉄の終夜運転の案内の「今年は特別に・・・」という言葉が気になって（来年以降は行われないかもしれない？），やはり見ておいておかなければ・・・ということで，3社の終夜運転乗り歩きに行ってきました。

【神鉄】

・2時以降の上り新開地方面行はガラガラでしたが，下り志染行は新開地発時点で座席が埋まってしまうほどの乗りでした。この時間帯になると初詣とカウントダウンからの帰宅組が多かったようです。4時を過ぎると志染方面から鈴蘭台で岡場行に乗り換える登山客も多く，有馬口から有馬温泉行も出ている時間だったので有馬温泉から六甲山へ初日の出を見に行く方たちでしょう。

・神鉄ホームページのニュースリリースにありましたが，さっそく終夜運転から新しい制服を着用されていました。ペットボトルをリサイクルしたものだそうです。

・本来の運転士と車掌以外に添乗している社員の方が多かったです。

・谷上では神鉄～北神の双方向で2分の接続でしたが，普段と違って乗りなれない人が多い？？からか時間がかかり，谷上を遅れて発車することが多かったようです。谷上での到着が遅れても相手列車は乗換えが終わるまで待っていました。接続時間はもう少し余裕があったほうが良いかも・・・

・有馬線列車の鈴蘭台折り返しは，岡場から鈴蘭台1番線到着→車庫入出庫線の3番線へのポイントを少し過ぎた踏切付近まで引上げ→3番線入線という形で入換をしていましたが，両運転室に運転士が乗り込んで数分で入換完了していました。

・1154×3+1076の4連が復活して谷上2番線に泊車していました。1100形の新4連は2本とも新開地～志染で運用されていました。

【北神・市交】

・こちらも三宮から西神中央行が座席が埋まり立っている人がいるくらいの乗りでした。

・前面貫通扉の窓上部に「21世紀へ終夜運転」と赤地に白文字で掲示されていました。（後日，写真を神戸市交・北神の終夜運転のページに掲載します。）

・谷上での神鉄からの接続の影響からか西神中央行が遅れ気味の列車が多いようでした。

【全般】

・乗客層は明らかに普段と異なり，若年層が圧倒的に多く，平均年齢は20歳台前半といったところでしょうか。しかも女性が半分を少し超えるかな，という感じ。ただし，有馬方面への登山客は逆に年齢層はやや高く，対照的でした。

・初めて終夜運転列車に乗りましたが，思ったよりはたくさん乗っているんだなぁ～というのが感想です。来年以降はどうなるんでしょうか？

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：すえちゃん - 2001/01/01(Mon) 16:18:24
》前面貫通扉の窓上部に「21世紀へ終夜運転」と赤地に白文字で掲示されて

朝に乗った時から出していました。終夜運用には全部付けていたんでしょう。
この掲示は段ボール板で、車内から丸見え（＾＾；

終夜運転には谷上初電にのりましたが、新神戸から車内に掲出するミニ交通局旗を持った車掌さんが取り付けを行っていました。

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：（旧）しんくら　１号 - 2001/01/02(Tue) 15:15:37
あけまして、おめでとうございます。本年もよろしくお願いします。

■終夜運転
　この為に、５０００形の運用を変更するなど、大変だったそうです。
　ちなみに、回生失効を恐れて５０００形は終夜運用に入ってません。
　快速列車に１１００形や３０００形が入っていました。
　ちなみに、乗務員室に添乗してたのは、終夜運転が初めての試みなのでその警戒要員だそうです。

■新制服
　なんか、阪神電車みたいですね。ネクタイが数種類の中から選べたそうで
　その人のセンスが出る（？）そうです。

ではでは・・・

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：れいらっく - 2001/01/03(Wed) 01:02:50

＞朝に乗った時から出していました。終夜運用には全部付けていたんでしょう。

そうでしたか・・・どうせならもっと早くから掲示してＰＲすればよいのに・・・

＞この掲示は段ボール板で、車内から丸見え（＾＾；

うーむ

＞この為に、５０００形の運用を変更するなど、大変だったそうです。
＞ちなみに、回生失効を恐れて５０００形は終夜運用に入ってません。

なるほど，さすがに連続下り勾配の鈴蘭台以南で30分間隔となると回生電力を消費してくれる他の列車がいないんですね。普段は主力となった５０００形もこのときばかりは出番なしですか。

＞快速列車に１１００形や３０００形が入っていました。

なんと，１１００形が快速とは・・・またも貴重な列車を見逃してしまった・・・

貴重な情報をいただき，ありがとうございました。

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：松永 - 2001/01/04(Thu) 15:39:06
＞この為に、５０００形の運用を変更するなど、大変だったそうです
その影響かもしれませんが、粟生線の昼間の４連運用に５０００形が入っています。

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：Yaka - 2001/01/04(Thu) 20:25:30
本年もよろしくお願いします。

さて、1月1日、志染4:48発の上り新開地行きに乗車しました。
列車は1100系4連で、1125車に乗りこみました。
（1125車は、運転台は残ってますが、スピードメーターは動かないんですね。今回初めて知りました。）
志染から乗ったのは私一人。広野ゴルフ場前、緑が丘で各一人ずつ乗ってきたものの、西鈴蘭台まで結局3人のままでした。
定期列車となる西鈴蘭台から一気に客が増えましたが、菊水山で降りた人はいませんでした。
すれちがった下り列車はそれなり（1両あたり15～20人ほど？）の入りでしたが、乗客は皆寝てました（笑）。

今年は粟生線が面白い。楽しみです。
皆様のご報告に期待しています。

Re: 【神鉄・北神・市交】終夜運転 投稿者：れいらっく - 2001/01/06(Sat) 00:56:35

私も1125に乗ったのですけど，スピードメータはノーチェックでした。

ほんと，今年は粟生線に注目ですよねぇ～

[116] 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：ＫＶＳ 投稿日：2000/12/15(Fri) 00:33:29

こんばんは、ＫＶＳです。
ホームページの方はちょっとトラブルにより閉鎖されています。(^_^;
ご迷惑をお掛けしてすみません。再開もしくは引越しした場合はただちにご連絡いたしますね。

それで、情報を入手しましたので書き込んでおきます。
なんと神戸電鉄が大晦日から元旦にかけての終夜運転を今年は行うんだそうです。
区間は、新開地～志染、鈴蘭台～岡場で運行されます。

う～ん、ほんとに神戸電鉄もいよいよッ！！って感じですね。
それでは。

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：れいらっく - 2000/12/16(Sat) 19:36:22

いよいよ神鉄も終夜運転ですね。乗務員・駅員のかたなど関係者のかたはお仕事になるわけでご苦労様です。
神戸市交も終夜運転をすると，12月14日朝のNHKニュースで言っていたようなのですが寝ぼけてて自信ありません。
ところで，みなさん，大晦日から元日にかけてお出かけになるのでしょうか？私は専ら暖かい部屋の中で飲んだくれております。

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：松永 - 2000/12/18(Mon) 16:10:11
今日、緑ヶ丘駅に終夜運転の時刻がはってありました。
しかし、押部谷にはありませんでした。

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：松永 - 2000/12/19(Tue) 16:28:15
>神戸市交も終夜運転をすると，12月14日朝のNHKニュースで言っていたよう
>なのですが
終夜運転します。谷上～西神中央で３０分間隔で運転するようです。

Re: 【市交・北神】元旦の終夜運転 投稿者：TIN - 2000/12/21(Thu) 01:36:01
お久しぶりです。

神戸市交の元旦終夜運転ですが、交通局のＨＰに詳細なダイヤが出ておりましたので、簡単にですが紹介します。
東行きは、西神中央発の終電まで通常運転ですが、西神発２３：２３、０：１５の２本は谷上まで延長運転になります。
終電後は、０：３０から５：００まで毎時０分、３０分西神中央発（谷上行）です。
なお、西神発５：００は、名谷始発５：２３の延長運転という形になるため、名谷で時間調整のため１１分間停車します。

西行きは、谷上発が終電後、０：１５～４：４５まで毎時１５、４５分です。
この他、名谷０：１４発西神中央行きが運転され、新神戸始発５：３９は、谷上始発となります。
また、谷上発４：４５は名谷始発５：２３の延長運転という形のため名谷で１０分の運転停車になります。

また、地下鉄に接続する市バスのうち４つの系統も終発を深夜２時頃まで伸ばすそうです。

＃終夜運転って１度乗ってみたいと思うんですけど、
＃多分家で普通に寝ているでしょうね・・・

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：れいらっく - 2000/12/21(Thu) 02:44:41

神鉄でもホームページに終夜運転の時刻表が掲載されていました。
運転系統は，新開地～志染と鈴蘭台～岡場がそれぞれ30分ごとで鈴蘭台にて接続しています。谷上での北神接続，新開地での阪急・阪神接続も完璧です。

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：（旧）しんくら　１号 - 2000/12/22(Fri) 01:26:05
でも、謎なのが、なして「菊水山」を通過させるのか・・・
初日の出登山客の立場は・・・
鈴蘭台発の始発列車でも、充分に間に合うからからでしょうが
どうせするなら、止めて欲しい気もしますが・・・

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：増結用２連 - 2000/12/22(Fri) 08:17:00
はじめまして増結用２連と申します。
菊水山通過のことですが終夜運転の最後の上り２本が
菊水山に止まるようです（時刻表にこの列車だけ菊水山も時間が載ってました）

Re: 【神鉄】元旦の終夜運転 投稿者：れいらっく - 2000/12/24(Sun) 16:19:58

増結用２連さん、ようこそ神戸鉄道資料館ラウンジへ！神鉄ファンにとって実に気になるハンドルネームですね。どうぞよろしくお願いします。

さて、終夜運転でも菊水山駅から菊水山に登山されるための便宜を図られているようですが、実は菊水山へは菊水山駅よりも鈴蘭台の神鉄車庫近くからのほうが登りやすいです。特に菊水山駅からのルートは日の出前は真っ暗な山道になりますが、鈴蘭台からなら確か舗装されていた道もあって歩きやすかったと思いますヨ。

私はたぶんその時間には布団の中でしょう。（終夜運転の様子や車両運用などを見に行きたい気もしますが、まったく自信がありません。）

[103] 【神戸市交】人身事故 投稿者：すえちゃん 投稿日：2000/11/27(Mon) 23:53:20

２５日は出勤日でしたが、休暇を取っていました。
今日と合わせて３連休（＾＾ゞ

神鉄に乗っているとき、車内アナウンスで谷上～学園都市間で折り返し運転を行っている旨連絡がありました。

わざわざトンネルに入っての自殺だったようで…。
鉄道自殺はやめましょうね。残された家族は多額の賠償金を払わないといけないし、死体の後始末は大変らしいから。

にしても、開業以来初めての死亡者だったでしょうか？

Re: 【神戸市交】人身事故 投稿者：れいらっく - 2000/11/28(Tue) 00:41:21

新聞に載っていましたね。1時間20分ほど学園都市～西神中央でストップしていたとのこと。
伊川谷6:20頃の谷上発西神中央行ということで北神車ではないでしょうか。

神戸市交で以前にも自殺した人がいたのを覚えているので，死亡者は初めてではないようです。
鉄道自殺はほんと，無残な姿に変わり果ててしまうそうです。

[96] 【神戸市交】海岸線全線で試運転開始 投稿者：Polestar 投稿日：2000/11/15(Wed) 22:14:54

　こんにちは。

　さて、本日１１月１５日より海岸線全線で、試運転が開始となった模様です。編成は、５４０２で、この日は１０ｋｍ／ｈの非常にゆっくりとした速度で運行され、ホームと車輌との高低差を計ったようです。
　これで、全線開通へまた一歩踏み出したことになるでしょう。

　そして、本日付けの神戸市交ＨＰ更新で、名谷指令所の画像が追加され、その中に、この海岸線の配線が写っております。これによると、御崎公園・新長田・三宮花時計前の各駅以外は、転線の設備がないことがうかがえます。

Re: 【神戸市交】海岸線全線で試運転開始 投稿者：れいらっく - 2000/11/16(Thu) 00:12:07

神戸新聞の夕刊に載っていましたね。サンテレビと読売テレビのニュースでも見ました。
地上区間があれば試運転の様子が見られるのでしょうけど，海岸線は全線地下なのでこういうテレビのニュースくらいでしか見られないのが残念です。

Polestarさんの書き込みを拝見して神戸市交のホームページものぞいてきました。これで海岸線の配線がはっきりしました。この配線ですと新長田行，三宮花時計前行のほかは御崎公園行しかないと思われ，同ホームページの御崎公園車庫の写真にある「和田岬」行は幻？のように思えます。

情報提供ありがとうございました。

神戸鉄道資料館

ラウンジ～過去ログ～神戸市交・北神急行 関連～4

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