阪神電鉄・山陽電鉄のダイヤ

2012年3月改正

　阪神なんば線開業からちょうど3年となる2012年3月20日に， 阪神なんば線で平日昼間の快速急行速達化と普通増発などのダイヤ変更が行われるのにともない， 阪神・山陽・神戸高速東西線でダイヤ変更が行われた。 おもな変更内容は次のとおり。

• 阪神なんば線内は各駅に停車していた平日昼間の快速急行の同線内の停車駅を，平日朝夕および休日と同様に一部駅を通過して速達化。
• 平日昼間に快速急行の阪神なんば線内速達化するのにともない，同線内で各駅に停車する列車を増発，
• 三宮発着の快速急行の最終列車の繰り下げ。（平日・休日）
• 休日朝の奈良行快速急行3本の始発駅を神戸高速新開地発に延長。（いずれも阪神車両）
• 阪神の区間特急の停車駅に野田を追加。
• 山陽ではおもに阪神のダイヤ変更にともなう時刻変更で，基本的なダイヤパターンに変更はない。
• 夕方の阪神特急の折り返しを須磨浦公園から高速神戸に短縮，代わりに山陽普通を延長。

　阪神は本線普通が5000系列または5500系の4両編成。 近鉄直通列車は阪神1000系または9000系と近鉄車両で，阪神本線は6両編成，阪神なんば線・近鉄線内で6・8・10両編成。 阪神本線のその他の種別は急行系車両の6両編成。

　山陽は直通特急が6両編成，Ｓ特急が4両編成，普通が3〜4両編成である。

　なお，直通特急は阪神の8000系以降，山陽の5000系以降の車両に限定されている。

　また，山陽の阪神三宮発着列車は大石まで回送して折り返している。

朝ラッシュ時（上り）

　朝ラッシュ時の上り（阪神梅田方面行）は12分ピッチで， 阪神は直通特急，区間特急，快速急行，区間急行， 普通が各1本で1セット， 山陽は直通特急，Ｓ特急と普通が各1本ずつ運転されているのが代表的なパターンである。

昼間時

　データイムは上下とも，阪神では直通特急または特急山陽須磨浦公園折返し， 急行，普通がそれぞれ10分ピッチ，快速急行が20分ピッチ。 山陽では直通特急と，普通または山陽線内各駅停車となる阪神特急須磨浦公園折返しが それぞれ15分ピッチで運転されている，

　昼間の直通特急の停車駅パターンは2種類あり， 三宮〜須磨を各駅に停車する直通特急と，この区間を一部通過する直通特急がある。

夕ラッシュ時（下り）

　夕方ラッシュ時間帯は阪神線内では， 阪神は直通特急または特急と，普通が10分ピッチ， 快速急行が20分ピッチ， 山陽は12分ピッチで直通特急と，普通または阪神特急がそれぞれ1本ずつ運転されている。