既に営業していた両端駅から同時に延伸され， 名谷〜学園都市 および 大倉山〜新神戸 が新たに開業し，ようやく神戸の都心・三宮乗り入れを果たした。
これによって，妙法寺・名谷・学園都市周辺のニュータウンから乗換えなしに三宮へ移動できるようになった。
学園都市〜名谷 は地上区間と山岳タイプのトンネルばかりで，地下鉄というよりはむしろ完全な都市近郊鉄道といった趣である。
新たに開業した総合運動公園駅周辺には，
その後のオリックスブルーウェーブのホームグラウンドとなったグリーンスタジアム神戸を中心にユニバー記念陸上競技場などが整備され，
延伸開業した年にはユニバーシーアード神戸大会も開催されて，地下鉄も臨時列車が大増発されたそうである。
延伸開業に先立って1000系5両編成4本が増備され，開業時には5両編成15本となった。
運行は，学園都市〜新神戸 の通し運転のほか，名谷〜新神戸 の折返し運転もある。
名谷が対向式2面2線から島式2面4線に拡張され，直通列車は外側線を使用。
新神戸からの折返しは西行内側線到着→入庫線途中まで引上げ→東行内側線出発が基本パターンとなった。
なお，総合運動公園では，通常は島式ホームのみ使用し，
外側ホームはゲームあるいはイベント開催で混雑時のみ降車ホームとして使用されている。（東行線外側ホームはほとんど使用されてない。）
新たに乗換駅として，三宮（ＪＲ・阪急・阪神），新神戸（新幹線）が加わった。
| 区間 | 朝ラッシュ | 昼間 | 夕ラッシュ |
|---|---|---|---|
| 学園都市〜名谷 | 12分間隔 | 10分間隔/20分間隔交互 | 15分間隔 |
| 名谷〜新神戸 | 6分間隔 | 10分間隔 | 7.5分間隔 |
| ←学園都市 |
|
Mc2 - M1 - T - M1' - Mc2'
|
|
+[1101 - 1201 - 1301 - 1501 - 1601]+ +[1102 - 1202 - 1302 - 1502 - 1602]+ +[1103 - 1203 - 1303 - 1503 - 1603]+ +[1104 - 1204 - 1304 - 1504 - 1604]+ +[1105 - 1205 - 1305 - 1505 - 1605]+ +[1106 - 1206 - 1306 - 1506 - 1606]+ +[1107 - 1207 - 1307 - 1507 - 1607]+ +[1108 - 1208 - 1308 - 1508 - 1608]+ +[1109 - 1209 - 1309 - 1509 - 1609]+ +[1110 - 1210 - 1310 - 1510 - 1610]+ +[1111 - 1211 - 1311 - 1511 - 1611]+ +[1112 - 1212 - 1312 - 1512 - 1612]+ +[1113 - 1213 - 1313 - 1516 - 1613]+ +[1114 - 1214 - 1314 - 1514 - 1614]+ +[1115 - 1215 - 1315 - 1515 - 1615]+ |
| 赤字が今回増備された車両 |
|
[0000 : 運転台方向←
0000] : 運転台方向→ + : 電気連結器付密着連結器 - : 棒連結器 |