神戸鉄道資料館

ラウンジ～過去ログ～神戸市交・北神急行関連～8

[622] 田んぼの中を走る地下鉄 投稿者：地下鉄マン 投稿日：2002/06/05(Wed) 21:13:23

西神中央～西神南のような田んぼの景色を眺めれる地下鉄もめずらしいのでは？でも、田舎クサイが、ココロが和みます。

Re: 田んぼの中を走る地下鉄 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/06/05(Wed) 23:35:52

地下鉄マンさん，はじめまして。
市営地下鉄西神線は山岳トンネルあり，田んぼありで，地下鉄と呼ばれながらもどちらかと言うと郊外のニュータウン鉄道の雰囲気ですよね～やはり地下を走った後，地上に出るとほっとします。

Re: 田んぼの中を走る地下鉄 投稿者：地下鉄マン - 2002/06/06(Thu) 22:10:54
おくれましてどうも、初めまして。たまにこの掲示板見ておりまして（ROM専）自分もなんか書こうかと思いまして書いちゃいました。それにしても、皆さん、詳しくいろんなことよう知っていて、ほんま感心させられぱなっしです。

Re: 田んぼの中を走る地下鉄 投稿者：総武線沿線在住 - 2002/06/06(Thu) 23:03:54
田園地帯を走行する地下鉄車両は関東地区では私鉄各社との相互乗り入れでしばしば見られます。都営浅草線は京成線と相互直通運転を実施していますが、京成線の末端部まで乗り入れる都営５３００系は勝田台以東で、のどかな田園地帯を走行するというミスマッチな風景が見られます。特に京成臼井～京成佐倉間は車窓から風車も見える地域で、東京を抜け、成田まで遠征する都営５３００系のロングランを象徴します。

[586] ワールドカップ！ 投稿者：Orange Man 投稿日：2002/05/02(Thu) 19:23:47

　今日は，神戸ウィングスタジアムで日本vsポンジュラス戦。この記事を投稿している頃は，皆さん臨時列車の撮影に行かれているのでしょうね。

　私は，人が多そうだったので行きませんでした。ちなみに，地下鉄西神・山手線の新長田駅では，普段はラッシュ時にしか行わない，駅員による案内が，行われていました。

Re: ワールドカップ！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/05/02(Thu) 21:47:16

地下鉄海岸線は，平日夕方の通常ダイヤでは7.5分間隔なんですが，今日は特別ダイヤで運転間隔が4分・6分交互の平均5分間隔。さらにツーマン運転でした。

Re: ワールドカップ！ 投稿者：よかたん - 2002/05/03(Fri) 07:33:48
ＪＲ西日本では、２０７系網干車７連の新快速、２２１系網干車８連の新快速が何本か運転したそうです。

Re: ワールドカップ！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/05/03(Fri) 20:17:41

ルミナリエに続くイレギュラーな新快速ですね。昼間でないのが残念。

Re: ワールドカップ！ 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2002/05/04(Sat) 18:20:30
さらに、この新快速は「新快速　兵庫行」だったから、さぁ～大変（笑）

Re: ワールドカップ！ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/05/06(Mon) 18:22:41

臨時停車駅行の臨時列車が，臨時に使用する車両で・・・

[534] 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：すえちゃん 投稿日：2002/03/09(Sat) 20:42:39

ご無沙汰です。
今日は友の会会報や公式ＨＰで案内があったファッションショー貸し切り列車が運転されました。
某駅窓口にて運転時間が分かるかお願いしたところ、通達文を探してくれました。しかし、年配の駅員さんはダイヤグラムは不得意だったようで(^^;

午後、名谷→新神戸→西神中央→新神戸→名谷と走りました。
両先頭車を目隠ししてましたので、これは更衣室車でしょうか(^^)
専用のヘッドマークも付きました。

その後は総合運動公園「コスモスの丘」の菜の花と電車の組み合わせで日没まで撮影して参りました。逆光ですが、透過光の方が花は綺麗ですのでお勧めポイントです。

Re: 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/09(Sat) 23:23:40

私も新長田でこの貸し切り列車を目撃しました。3000系でしたね。追いかけたかったのですが残念ながら時間がなくて・・・

いよいよ春到来！花粉症持ちには少々厳しい面もあるんですけど，花と電車のいい写真が撮れる時期でもありますね。皆さん，頑張りましょう！

Re: 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：yosi - 2002/03/25(Mon) 22:45:47
この貸切列車の具体的な時間わかりますか?何時頃とかでもいいです。

Re: 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/31(Sun) 21:00:22

回答が遅くなって申し訳ありません。
私が見たのは新長田13:35頃の西神中央行だったと思います。

Re: 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：松永 - 2002/04/01(Mon) 17:02:44
＞この貸切列車の具体的な時間わかりますか?
***に時刻がのっています。（記事No.20)

Re: 【神戸市交】ファッションショー貸し切り列車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/04/04(Thu) 21:09:51

松永さん，ありがとうございました。
私が書いた時間は違ってたようですね。これからは，しっかりメモしなければ・・・

[526] 【神戸市交】1105F試運転 投稿者：かめ投稿日：2002/02/28(Thu) 19:34:13

今日、総合運動公園方面から名谷に向かって電車に乗っていた時、1105Fはいないかなーと思いながら名谷車庫を見ましたが、姿は見えなく、まだ帰ってないかと思った瞬間、ピカピカの1105Fを（車庫と名谷の間で止まっていた）追いこしました。
試運転幕だったので、今日試運転だったようです。
走ってる車内からなので、詳しいことはわかりませんが、VVVF装置などは以前と変わりないように見えました。

Re: 【神戸市交】1105F試運転 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/02(Sat) 23:15:11

試運転を行っていたということは，もうすぐ本線営業運用も間近ですね。見たまま情報，ありがとうございました。

営業目撃 投稿者：かめ - 2002/03/15(Fri) 22:00:56
本日、運用についてるのを目撃しました。特に今までのと変化はありませんでしたが、ドア装置は、リニューアル前と同じままでした。

Re: 【神戸市交】1105F試運転 投稿者：TIN - 2002/03/15(Fri) 23:39:32
私も本日営業復帰しているのを目撃しました。
平日運番１５で本日は名谷駅留置となっているはずなので明日は休日運番２（西神5:45 7:05 8:44）に入ると思われます。

【神戸市交】1105F営業復帰 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/17(Sun) 18:30:15

なぜか，撮影とかである車両を待っているとなかなか来ないのに，意識せずに無防備でいると話題の車両が来てしまったりすることが多いのですが・・・

3月16日（土）に1105Fが来ました。張り替えられた床がまだ綺麗ですね。転落防止幌も全車取り付けられていました。

【神戸市交】1105F 投稿者：NR - 2002/03/20(Wed) 20:44:37
はじめまして、NRといいます。
この掲示板初参上です。よろしくお願いします。

1000系の更新車ですが、化粧版はそのままなので床の綺麗さが余計に目立つと思うのは私だけでしょうか？

今日、初めて1105F更新車を確認しました。幌はねずみ色なんですね。

Re: 【神戸市交】1105F 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/22(Fri) 00:22:48

NRさん，神戸鉄道資料館ラウンジへようこそお越しくださいました。

確かに化粧板はほとんどは前のままですね。ごく一部張り替えられたところがありましたので余計に前の部分が薄汚れた感じがしました。
全部リニューアルできれば綺麗になっていいのですが，やはりそこまで費用をかけられないのでしょうか。

[525] 【神戸市交】 投稿者：Orange Man 投稿日：2002/02/25(Mon) 19:13:50

　今日の帰りの電車（西神中央行き）は，2000系車両「2122編成」でした。その車両，最近塗装し直されたようで車体がピカピカでした。また，転落防止装置が設けられていました。
　その電車なのですが，学園都市駅に到着する前，いきなり急ブレーキをかけていました。そして，１分近く停車していて，何ら問題がなかったのか，再び動きましたが，西神中央駅には約１分ほど遅れて到着しました。

　以上，見たままの報告でした。

Re: 【神戸市交】転落防止装置設置 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/02(Sat) 23:12:46

私も3月2日（土）に2122Fに乗りました。全部の車両間に転落防止幌が取り付けられていました。1ヶ所のみ取り付けられていた1112Fのものと同じ物のようでした。
車内の検査票に全般検査平成14年2月と記してありましたので，検査と同時に転落防止幌も取り付けられたようです。今後，検査入場時に取り付けられていくのでしょうね。

[523] 【神戸市交】【神鉄】臨時について 投稿者：yosi 投稿日：2002/02/19(Tue) 11:10:51

臨時についてですが、神戸電鉄は、ジョイフル有馬、みなと神戸花火に臨時が出ていますが平成１１年からしかしりません。平成１０年以前で知っている方教えてください。このほかに運転されることはあるのでしょうか。
神戸市営地下鉄の臨時ですが西神線、海岸線の臨時は不定期で設定されているのでしょうか。西神線で野球の時の臨時の運転の仕方を知っている方教えてください。最近は定期列車の増発と野球のお客さんも減っているようなので臨時になかなかお目にかかれません。

Re: 【神戸市交】【神鉄】臨時について 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/24(Sun) 00:07:27

以前の神鉄の臨時列車については，私の記録とか保存している資料からは見当たりません。あまり臨時列車が運転されたという記憶はないんですが・・・
どなたか記録をお持ちの方がおられましたらご教示願います。

神戸市交西神線の臨時については，ブルーウェーブが調子良かったときは多数の臨時が出ていました。
名谷折り返し列車があったころは，それが学園都市まで延長されていましたし，観客数に応じて多数の臨時列車も運転されていました。
野球の場合，試合終了時間が不定ですので，名谷２番線とか西神中央１番線に車両が待機していて，試合終了と同時にその編成が臨時列車として出発し，その後，名谷車庫から続々と臨時が出庫していました。
所定ダイヤでは夕方ラッシュ時には６分間隔ですが，１２分ごとくらいに臨時があって，６－３－３分間隔のような感じが多かったように思います。
日本シリーズとか優勝決定戦のようにグリーンスタジアムが超満員になるゲームでは，定期列車と臨時列車が交互に走って本数が所定の倍になったこともありました。

イチローが去って，ブルーウェーブもあまり元気がない今はどうなんでしょうか？

海岸線では，夏の神戸花火大会のときとウィングスタジアム柿落としゲームの日に臨時と定期を会わせて５分間隔で運転されていました。これは平日朝ラッシュ時よりも多い運転頻度です。

Re: 【神戸市交】【神鉄】臨時について 投稿者：Orange Man - 2002/02/25(Mon) 19:07:12
　海岸線では，夏の神戸花火大会のときとウィングスタジアム柿落としゲームの日に臨時と定期を会わせて５分間隔で運転されていました。→ちなみに，ルミナリエのときも（全てではないと，思いますが少なくとも私は休日に行った時には）海岸線は５分間隔で運転されていました。
　東遊園地からは西神山手線よりも海岸線の方が近いので，海岸線が開通して便利になったなぁと思わせてくれました。

Re: 【神戸市交】【神鉄】臨時について 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/02(Sat) 23:11:42

そうそう，ルミナリエのときにも臨時列車が運転されていました。
臨時は20分ごとの運転で，定期列車とあわせて10分-5分-5分くらいの間隔での運転だったと思います。確かに三宮・花時計前駅も旧居留地・大丸前駅もルミナリエ会場に近いですよね。

[521] 【神戸市営】 投稿者：Orange Man 投稿日：2002/02/15(Fri) 22:10:54

　突然ですが，皆さんにお尋ねしたいことがあります。
　現在，路面電車（市電）が社会的コスト・利便性・環境面から見直されています。そこで「神戸に再び市電が走らないかなぁ」なんてことを時々考えたりするのですが，神戸に市電が復活することについて皆さんはどのようにお考えでしょうか？
　神戸に市電を復活させるためにも色々な面から難点があるとは思いますが，
　皆さんの意見を聞かせてください。お願いします。

【神戸市電】復活は？ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/17(Sun) 12:52:30

地下鉄や高架鉄道のように乗り場まで上下方向の移動をせずに，地平面からそのまま乗降できる路面電車はバリアフリーと言う意味でも利用しやすい交通機関だと思います。これはバスでも同じで，地下鉄海岸線が開業した頃には，特に高齢の方とか体の不自由な方が，地下鉄で速くなったのはいいけど階段の上り下りが大変でバスのほうが良かった，と話されているのをよく耳にしました。

神戸における現実的な話として個人的に思うのは，以前の市電路線があったところはほとんど神戸高速あるいは地下鉄などで鉄道が整備済みであり，バスでさえ並行路線が廃止されている現状では，そこに新たに路面電車を敷設するのは難しいと思います。
輸送需要が大きいのに鉄道がないところであれば，路面電車新設も考えられると思いますが，今度は道路幅が十分にあるか拡幅できるかなど，物理的に可能かどうかですね。

また，単に路面電車を敷設するだけではダメで，今，自動車を使っている人が路面電車の利用に流れるような社会システムにしなければなりません。（自然に路面電車に乗ってくれるようになるのがベストですが，そうでなければ無理やりにでも自動車から路面電車に乗り換えなければならないようにする。）

ヨーロッパで路面電車導入あるいは再生に成功したところがありますが，社会システム全体として路面電車に乗るようになっているとか・・・（詳しくは知りませんので間違っていたらご指摘ください。）
環境に対する市民の意識も違うようです。私が実感した一例ですが・・・
日本では客待ちのタクシーは，エンジンをかけっ放しで夏はクーラー，冬はヒーターをガンガンかけていますよね。
真冬のドイツで気温０度くらいの日に，客待ちのタクシーはエンジンを切って寒い思いをしながら待ちつづけるだけでなく，前のタクシーが出発して1台分前に移動するときにもエンジンをかけずに，なんと人力で車を押して行くではありませんか・・・運転手だけでなくお客さんも寒い思いをするはずですが，環境への思いが同じなので問題にならないんでしょうね。
ヨーロッパでもすべてがこうであるとも思いませんが，このような意識改革から始めないと，うまくいかないんじゃないかなと思います。

[514] 【神戸市交】海岸線オーバーラン 投稿者：けいまーく 投稿日：2002/02/07(Thu) 22:37:00

こんばんは・・
7日三宮花時計前駅9:20発新長田行の5401Fに乗車したのですが､旧居留地大丸前駅に入駅のとき少しショックがあって変だなと思ってたら、4メートルほどオーバーランしました。その為に扉が開けなくて駅から駅員さんが後部運転室に乗り込み本来の位置までバックして扉が開きました｡　そして駅員さんも降りてから発車したので大丈夫だと思ってたら、なんと、みなと元町駅でもオーバーランして同じく本来の位置までバックしました。この駅から助役さんが後側の運転室に乗務してツーマン手動運転になり、6分ほどの遅れを回復する為に通常最高速度60キロですが70キロで走行していました。
車庫がある御崎公園駅で運転を打ち切るかと思ったのですが、そのまま新長田駅までツーマンで運転されました。ちなみに扉閉め後の運転手にする発車合図は、神鉄みたいなベル音合図でした。

私は海岸線開業時からほぼ毎日利用してますが、故障でダイヤ乱れが発生したのとツーマン運転は初めてです。

でも4メートルほどのオーバーランだったらホームに余裕があるのでわざわざバックしなくても扉は開けれると思うのですが、システムの関係で本来の位置でないと開けれないのでしょうか？

Re: 【神戸市交】海岸線オーバーラン 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/08(Fri) 00:44:23

ＡＴＯ装置の調子が悪かったんでしょうか？
海岸線のホームには，通常の停止位置を少し外れると柵がありましたので，前のほうの扉が柵のあるところに来てしまい，乗降できなかったのでバックしたということではないのでしょうか？

Re: 【神戸市交】海岸線オーバーラン 投稿者：けいまーく - 2002/02/08(Fri) 23:29:24
オーバーランした当日新長田駅到着後の運用は、確認できなかったですが、翌8日の朝には5401Fが運転されているのを確認しました。ATO装置は直ったのかな・・

最後車両に乗車してたので確認できなかったですが柵があるから開けなっかたのですね。

[506] 【神戸市交】1000系VVVF改造まもなく川重出場 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2002/02/02(Sat) 18:18:12

2月に入って川重兵庫工場のピット線に神戸市交1105Fがいるのが見えます。VVVF化改造を終えて確認試験中なんでしょう。近日中に名谷へ陸送ですね。

Re: 【神戸市交】1000系VVVF改造まもなく川重出場 投稿者：Orange Man - 2002/02/02(Sat) 23:42:48
いよいよですか，私は毎日地下鉄を利用していますが，1105編成はなかなか見ないなぁと思っていました.....　活躍が楽しみです。

Re: 【神戸市交】1000系VVVF改造まもなく川重出場 投稿者：快速急行 - 2002/02/04(Mon) 13:13:45
１１０５は、２月の下旬に帰ってきますよ。転落防止用の外ホロをつけて。

Re: 【神戸市交】1000系VVVF改造まもなく川重出場 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/08(Fri) 00:35:10

1112Fで試験されていた転落防止幌が本格的に採用されるのでしょうね。

[504] 【北神】第一種鉄道事業の廃止 投稿者：松永投稿日：2002/02/01(Fri) 18:11:22

神戸新聞のＨＰより抜粋
多額債務による経営難で、神戸市の第三セクターに資産譲渡を予定する北神急行電鉄（神戸市北区）は三十一日、第一種鉄道事業の廃止届を近畿運輸局に提出した。今年四月以降、鉄道資産を保有せず、列車運行のみを手がける第二種鉄道事業者に移行する。
とのことです。

Re: 【北神】第一種鉄道事業の廃止 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/02(Sat) 18:15:25

どうせなら神戸市が買い取って神戸市営地下鉄になり，通し料金になるのが利用者にとっては良かったんですけど，神戸市自身も，とてもそんな余裕がないようで・・・（神戸市営になったとしても割増料金かなぁ）

神戸鉄道資料館

ラウンジ～過去ログ～神戸市交・北神急行 関連～8

ラウンジ～過去ログ～神戸市交・北神急行関連～8