神戸鉄道資料館

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[343] 【JR】のぞみ新神戸停車 投稿者：Yaka 投稿日：2001/07/27(Fri) 23:31:57

JR西日本のHPによりますと、
10月1日に新幹線のダイヤを改正し、「のぞみ」を、1往復を除いてすべて新神戸停車とするそうです。
近畿三都のうち、京都・大阪には停まるのぞみが神戸には一部しか停まらず、不公平感がなきにしもあらずでしたが、これで神戸も一人前（？）
神戸市営地下鉄にとっても朗報ですね。

Re: 【JR】のぞみ新神戸停車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/30(Mon) 22:18:44

ひかりユーザー（と言っても最近は新幹線を使うことがほとんどありませんが・・・）私としては，その分，ひかりの本数が減ったり，ひかりでの所要時間が延びることがなければいいのですが・・・・（東海道ではのぞみが大増発だそうで，ひかりの本数減と所要時間増は必至か？）

それでも，のぞみが停まって便利になってくれるのは，もちろん喜ばしいことです。

[334] 【ＪＲ】１１３系福知山車 投稿者：よかたん 投稿日：2001/07/24(Tue) 08:47:32

この前、夏祭り臨の臨時快速列車が、１１３系福知山車４両×２で運転していました。多分、昼間は、１１３系福知山車が、福知山線で使われないから神戸線に入ってきたと思われます。宮原操～大阪～西明石間で運転されました。途中、朝霧駅に臨時停車したそうです。明石電車区の運転手さんがこの車両を運転出来るのかなと思いました。今度は、団臨で神戸線を走ると言った話も聞きました。

Re: 【ＪＲ】１１３系福知山車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/27(Fri) 21:15:47

福知山色113系がＪＲ神戸線の明石近辺を走るとは珍しいシーンが見られたのですね。
ＪＲ神戸線では113系はまだまだ現役ですから，ＪＲ神戸線を運転する乗務員さんは福知山車であっても何ら問題なく運転できるのでしょう。

[327] 【ＪＲ】和田岬線電化開業ヘッドマーク取り外し 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/07/19(Thu) 23:59:30

和田岬線の103系に掲げられていた祝電化開業のヘッドマークが取り外されていたことに7月19日（木）に気がつきました。先週はまだ取り付けられていたような気がするのですが，いつ取り外されたのでしょうか？

Re: 【ＪＲ】和田岬線電化開業ヘッドマーク取り外し 投稿者：Polestar - 2001/07/20(Fri) 08:56:09
７月１４日（土）午後の便より、例の「祝」ヘッドマークは取り外されていました。なお、同日午前の便で、同ヘッドマークが取り付けられていたことを確認しております。

Re: 【ＪＲ】和田岬線電化開業ヘッドマーク取り外し 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/21(Sat) 22:25:40

そうだったんですね。教えていただき，ありがとうございました。

[323] [ＪＲ]東加古川駅の2番線 投稿者：普通　粟生ゆき 投稿日：2001/07/16(Mon) 08:58:25

東加古川駅の2番線は普段大阪、京都方面の普通電車（明石から快速）の列車が新快速の通過待ちに使いますが、夜は何か電車を
停泊させてるんですか？それと東加古川仕立ての京都、大阪方面
の電車と姫路、播州赤穂方面の電車はダイヤ上では存在するんで
しょうか？

Re: [ＪＲ]東加古川駅の2番線 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/19(Thu) 00:11:57

私も確認したことはないので推測でしかありませんが，東加古川での夜間停泊はないような気がします。また時刻表を見た限りでは，少なくとも定期列車では東加古川折り返しは上下ともありませんね。

ひとつ隣の土山でも，定期列車の折り返しはありませんが，ダイヤ乱れ時の運転整理で下り快速を土山で打ち切って上り快速で折り返すといったことはあります。また，団体列車の折り返しでも使われることがあります。

[321] 【ＪＲ】【神鉄】お久し振りです！！ 投稿者：よかたん 投稿日：2001/07/15(Sun) 12:39:26

こんにちは。お久し振りです。今日、５８３系京都車の金光臨を大阪駅へ撮影しに行って来ました。１週間にも運転しましたが、その時は、仕事で行けませんでした。僕以外にも、撮影されている方がいらっしゃいました。この車両の両数を数えてみると、普通車９両＋グリーン車１両の計１０両でした。５８３系の普通車は、昔と変わらず、ボックス席でした。こうゆう車両も良いですね。この列車に乗られる方が少しうらやましいです。帰りは、阪神と神鉄で梅田から帰って来ました。神鉄は、５０００系４連の普通粟生行きでした。車内の電光掲示板には、粟生まで表示されていました。粟生まで表示されているのは、初めて見ました。１つ質問ですが、神鉄粟生線の急行は、５０００系と３０００系のどちらで運転されているのでしょうか？教えて頂けると嬉しいです。

[319] 【ＪＲ】夜の和田岬線103系の回送 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2001/07/11(Wed) 23:21:54

今日7月11日の２０：５０頃にＪＲ新長田で列車を待っていると，兵庫方面から鷹取まで和田岬線１０３系が回送されていました。行先表示幕は「兵庫←→和田岬」でした。鷹取到着後はまた兵庫へ折り返して行くような雰囲気でした。（確認はしていません。）
この時間はまだ和田岬線運転時間帯の途中なのにどうして鷹取まで回送するんでしょうね。たしかに和田岬線の運転間隔が長くなるときではありますが・・・

なお，電化後は，夜の運転終了後から翌朝まで和田岬線兵庫駅で留置されています。

Re: 【ＪＲ】夜の和田岬線103系の回送 投稿者：Polestar - 2001/07/12(Thu) 22:54:18
＞今日7月11日の２０：５０頃にＪＲ新長田で列車を待っていると，
＞兵庫方面から鷹取まで和田岬線１０３系が回送されていました。

　以前、幣掲示板でも明らかになっていましたが、「線路と架線磨きのため（以降、磨き列車）」の回送ではないのでしょうか？　ただ、これが実施されるのが毎日か分かりませんので、ちょっと予想を立てて見ます。

１）小運転線で昼間、訓練運転が行われていますが、これが実施されない日に、磨き列車を運転する？（隔日運転？）

２）昼間訓練運転しますが、１０３系が兵庫駅で夜を明かし、小運転線で列車が運行されない時間が長いので、和田岬線運用の合間をぬい、磨き列車を運転する？（毎日運転？）

　以上、自信の無い予想です。すみませんm(__)m

Re: 【ＪＲ】夜の和田岬線103系の回送 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/13(Fri) 00:55:02

なるほど，線路と架線を磨くためなのかもしれないのですね。
確かに雨が降ったときなんかは，その後しばらく列車が通らないとすぐに錆びてしまってますよね。

[305] 【ＪＲ】１０３系 投稿者：よかたん 投稿日：2001/07/06(Fri) 21:25:08

和田岬線は、１０３系スカイブルーの他に、グリーン・イエロー・オレンジ色の１０３系は、入ってくる事があるのでしょうか？今は、スカイブルーしか走っていないと思います。もしも、スカイブルーが網干総合車両所に検査に行ったりする場合はどうなるのでしょうか？他にも、２０１系・２０５系・２０７系も和田岬線に入って来る事があるのでしょうか？

Re: 【ＪＲ】１０３系（和田岬線） 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/08(Sun) 22:49:31

私もその点がたいへん気になっています。検査入場時には他区の103系を借りるのか，明石の他系式車を使うのか？？？他区の103系でもスカイブルーだと趣味的には面白くないのですが・・・

Re: 【ＪＲ】１０３系 投稿者：普通　粟生行き - 2001/07/10(Tue) 12:47:19
よかたんさんに私が提案した話を聞いてください。
和田岬線もそうですが、今加古川線が電化の事でもめてる（？）そうですが、あそこも電化するなら１０３系の４両をつかうべきです。ワンマン運転対応に改造して関西本線で使われるウグイス色の１０３系を天王寺電車区から転属すべきです。
そして加古川－谷川間で直通運転しなければならないです。
しかし、あそこの線はキハ４０系列が一番あってるのになと思いました。

[304] （ＪＲ）和田岬線の訓練車 投稿者：フレッシュしんくら１号 投稿日：2001/07/06(Fri) 19:36:04

こんばんは、しんくら１号です。

昨日、和田岬線用の１０３系６連の車輌を使って、兵庫～鷹取の訓練線で乗務員訓練らしき事をしていました。
以前は１１３系阪和色４連だったんですが、この車輌、昼間は使わないし～ぃ、回送してくるのは面倒だし～ぃ、つかっちゃう？みたいな感じで使っているんでしょうね。
方向幕は「兵庫～和田岬」のままでした。

Re: （ＪＲ）和田岬線の訓練車 投稿者：Polestar - 2001/07/06(Fri) 21:16:36
こんばんは。

やはりそうでしたか！実はその１０３系、寝床は兵庫の和田岬線ホームですので、もしや…と思っていたところでした。

あと、その１０３系はワイパーが３本に増設されているのも訓練のためでしょう。

ところで、１１３系阪和色の動向が気になりますね…。

Re: （ＪＲ）和田岬線の訓練車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/08(Sun) 22:48:08

和田岬線用103系は訓練のない土・日曜日は明石区まで回送しているようです（点検もしているのでしょう）。7月7日（土）は昼間に明石区にいるのを確認，7月8日（日）の夕方には列車線を明石から鷹取方面へ回送されているのを目撃しました。

[299] 【ＪＲ】ムーンライトの話題 投稿者：よかたん 投稿日：2001/07/05(Thu) 20:06:55

今年の夏のムーンライト八重垣・山陽・松山号の車両が少し春と変わるそうです。ムーンライト八重垣号は、１４系下関車、ムーンライト山陽・松山号は、１４系リゾート・シュプール車で運転するそうです。ムーンライト八重垣号は、１４系リゾート・シュプール車で運転する日もあるそうです。１４系下関車で運転する時は、少し座り心地が悪いかもしれません。ムーンライト山陽号の自由席は、１４系下関車です。ムーンライト松山号のグリーン車は、１２系高知車です。ムーンライト九州・高知号は、春とあまり車両は、変わりません。

Re: 【ＪＲ】ムーンライトの話題 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/08(Sun) 22:39:21

夏のリゾート臨があまり運転されなくなって，ムーンライトに使用されるようになったのでしょうか。

[294] 【ＪＲ】和田岬線と地下鉄海岸線 投稿者：普通粟生行き 投稿日：2001/07/04(Wed) 12:18:28

ＪＲの和田岬線がこの7月1日に電化開業して１０３系が走ってますね。最近見てると、兵庫駅でマニアの人がカメラを持って見に来ていますね。103系はもう1編成あるんでしょうか？設備（冷房）の面で地下鉄海岸線と競争するとはすごいです。また海岸線が開業したら乗りに行こうかなと思っています。なぜならＪＲで和田岬まで行きそこの近くに地下鉄の和田岬駅があるためそこからハ－バ－ランド駅まで乗れるからです。
今だとバスしかないのではっきり行って系統によって本数が少ないので大変です。ところで海岸線の試乗会のそれぞれの駅の感想を教えてください。

Re: 【ＪＲ】和田岬線と地下鉄海岸線 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2001/07/05(Thu) 00:50:01

今のところ，和田岬線用の103系は1編成しか確認していません。定期検査などで工場入場時にはどうするのか，気になるところです。

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