神戸鉄道資料館

ラウンジ～過去ログ～ＪＲ関連～15

[541] 【ＪＲ】２０７系２０００番台 投稿者：ほみ～ 投稿日：2002/03/20(Wed) 23:35:43

今日京橋～四条畷間の区間各駅停車として運用されているところを目撃しました。
前（四条畷側）が２０００番台、後（京橋側）が１０００番台でした。

Re: 【ＪＲ】２０７系２０００番台 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/22(Fri) 00:24:45

ダイヤ改正間近になってようやく営業運用に出てきたんですね。見たまま情報，ありがとうございました。

[540] 【ＪＲ】宮原区の旧客 投稿者：hito 投稿日：2002/03/20(Wed) 13:41:33

皆様、こんにちわ。
仕事で新大阪の近くに通勤していますが、宮原区に旧客が佇んでいるのが見えますがかなり痛みが出ているようでした｡
仙崎に行った後稼動実績はあったのでしょうか？

Re: 【ＪＲ】宮原区の旧客 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/22(Fri) 00:13:42

hitoさん，こんにちは。
宮原の旧客って，マイテ49なら先日の岡山でのイベントで使用されましたがそれ以外にもあるんでしょうか？

Re: 【ＪＲ】宮原区の旧客 投稿者：hito - 2002/03/22(Fri) 10:20:24
管理人様返信ありがとうございます。
マイテ以外にも2両か3両在籍しているようです｡
オハ35と47だったでしょうか(失念)97年の夏に山陰本線長門市方面にて稼動していたと記憶しております｡ここ最近は動いてなさそうです｡
宮原にて廃車のような12系とつながれていました｡

Re: 【ＪＲ】宮原区の旧客 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/24(Sun) 22:29:34

マイテ以外にも旧客がいたんですね。稼動していれば話題になると思うのですが，あまり記憶にないですねぇ。

ご存知の方がおられましたらご教示願います。

[535] 【ＪＲ】東西線５周年ヘッドマーク 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2002/03/09(Sat) 23:31:22

珍しく？３ヶ月もヘッドマークがつかなかったＪＲ神戸線列車に，ようやくつきました。ＪＲ東西線５周年記念です。内容からして，おそらく２０７系限定でしょう。まだ装着編成数が少ないようですが，どの程度普及するのでしょうか？？？

Re: 【ＪＲ】東西線５周年ヘッドマーク 投稿者：総武線沿線在住 - 2002/03/10(Sun) 21:26:04
週末３週連続来阪しました。

１０日朝９時前、明石電車区に駐留中の２０７系でＨＭ取り付け列車を確認しました。

Re: 【ＪＲ】東西線５周年ヘッドマーク 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/13(Wed) 23:57:17

このヘッドマークが取り付けられている数が非常に少ないようで，その後全然見ていません。
はるばる遠方から来られて見ることができてよかったですね。

[532] 【ＪＲ】快速野洲行きの普通運用 投稿者：下町の鉄道ファン 投稿日：2002/03/03(Sun) 16:40:01

初めまして。
甲南山手駅の近くに住んでいる者です。
３月１日に珍しい運用がされていたので報告します。

３月１日にJR立花駅で人身事故がありましたが、その関係の臨時運用で221系６両の上り快速野洲行きが「普通」電車となって内側線を走っていました。ていうかその電車に摂津本山から甲南山手まで乗りました。通常の普通電車が４本（以上）連続で運休したので、その代行措置ということでした。

普段、摂津本山や甲南山手には通勤型の201・205・207系しか停まりませんから、利用者の方は近郊型の221系を珍しそうに見ていました。

過去にはこのような運用があったのでしょうか？

Re: 【ＪＲ】快速野洲行きの普通運用 投稿者：総武線沿線在住 - 2002/03/04(Mon) 01:14:21
高槻～西明石間は普段２２１系が緩行運用につくことはありませんが、「元祖」電車でＧＯ！で高槻～大阪間２２１系の緩行運用をプレイすることはできました。

現実では、阪神大震災直後に２０１系の快速運用や２２１系の緩行運用を見ることはできました。

Re: 【ＪＲ】快速野洲行きの普通運用 投稿者：ロールキャベツ - 2002/03/04(Mon) 01:57:09
ルミナリエの臨時で、207系の新快速高槻行きというのもありましたね。

なるほど・・・ 投稿者：下町の鉄道ファン - 2002/03/05(Tue) 09:41:42
震災や人身事故など、不測の事態には不測の運用がなされるようですね。
ありがとうございました。

【ＪＲ】イレギュラーな運用 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/06(Wed) 23:44:11

下町の鉄道ファンさん，はじめまして！ようこそお越しくださいました。

ダイヤが乱れたときとか，臨時列車では普段見られない運用が見られることがありますね。
今年はどうだったかわかりませんが，年越しの終夜運転では２２１系が西明石～京都でも普通列車として運転されていたことがあったように思います。（私自身が見たのではありませんが・・・）

ほかに，以前，ダイヤが乱れたとき，新快速が大久保（本来は通過駅！）で折り返しになったのを見たことがあります。

Re: 【ＪＲ】快速野洲行きの普通運用 投稿者：下町の鉄道ファン - 2002/03/07(Thu) 17:03:39
私が明石の某学校に通っていた数年間にも、いろいろ珍しい運用がありました。
もうみなさんすでに知っておられるかもしれませんが、少し紹介します。

＞新快速が大久保（本来は通過駅！）で折り返しになったのを見たことがあります。
これは私自身２，３回見たことがあります。
すべて、姫路行き新快速を西明石止めにして、大久保駅３番線で折り返すという運用でした。
行き先表示も、しっかり「西明石」となっていました。

それから、運休になった「明石から普通電車の快速」のピンチヒッターとして、姫路行き新快速が明石から各駅停車、とか。

あと、１９時台の上り快速が大久保駅１番線で新快速の通過待ちをしたあと、通常ならば電車線を通る快速が列車線を通って舞子・垂水・須磨を通過した運用などがありました。

Re: 【ＪＲ】快速野洲行きの普通運用 投稿者：ＯＳＫＲ - 2002/03/07(Thu) 21:55:40
＞年越しの終夜運転では２２１系が西明石～京都でも普通列車として運転されていたことがあったように思います。
その普通列車に乗りました。区間は京都～明石でした。普段（めったに乗らないけど）は新快速で快適なんですが、普通列車という事もあって、大阪までがかなり長かったです。しかも、大阪から満員になり、かなりしんどかったです。

Re: 【ＪＲ】イレギュラーな運用 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/09(Sat) 22:46:38

下町の鉄道ファンさん，私が見たときには西明石～大久保も回送ではなく，客扱いをしていました。行先表示はどうだったか・・・？
ほかに，快速が遅れたときに土山折り返しっていうのも何度か経験しています。

ＯＳＫＲさん，やはり終夜運転で２２１系の普通列車があったのですね。ありがとうございました。

【ＪＲ】イレギュラーな運用 投稿者：下町の鉄道ファン - 2002/03/10(Sun) 09:21:50
＞私が見たときには西明石～大久保も回送ではなく，客扱いをしていました。
そうでしたか。それは初めて聞きました。
ちなみに私は、偶然ですが西明石行き新快速に西明石まで乗ったこともありますし、西明石始発の新快速にも乗ったことがあります。

＞快速が遅れたときに土山折り返しっていうのも何度か経験しています。
これも私は２，３度見たことがあります。乗っていた姫路行き快速が途中で土山行きに「化けた」ってこともありました。そのときの行き先表示は無表示になってました。

Re: 【ＪＲ】イレギュラーな運用 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/13(Wed) 23:54:14

土山折り返しになったときの行先表示ですが，1回は113系で土山で降りたときに見たときにはすでに折り返しの後の行先に変わっていてどうだったかわかりません。ほかは221系だったと思いますが，行先表示は確認し忘れました。

新快速で大久保折り返しになったときの写真が見つかりまして確認すると，「姫路」のままになっていました。
ほかに，新快速が加古川折り返しになったことも1回経験しましたが，このときは西明石駅のホームでの表示も車両の行先表示も「加古川」になっていまして素早い対応にビックリしました。

[529] 【ＪＲ】加古川線電化工事始まる 投稿者：ほみ～ 投稿日：2002/03/03(Sun) 00:32:16

とうとうＪＲ加古川線の電化工事が始まりました。
今日は西脇市駅で着工工事があったとのこと。
２００５年、加古川線がどのように変わっているのか楽しみです。

個人的には三木鉄道との乗り入れ、姫路駅への乗り入れもしてほしいと思ってるんですが、無理かな？

Re: 【ＪＲ】加古川線電化工事始まる 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/06(Wed) 23:05:43

当日，起工式での鍬入れ，お祓いと電化第１号柱に記念プレートを取り付ける様子をテレビのニュースで見ました。いよいよですね。

三木鉄道との乗り入れは，乗務員の免許の関係で非電化のままのほうが可能性は高かったのではないでしょうか。
姫路乗り入れについては，加古川線沿線は神戸方面よりも姫路方面との方が流動が多いのでしょうか？

Re: 【ＪＲ】加古川線電化工事始まる 投稿者：Yo-Yo - 2002/03/14(Thu) 22:05:02
加古川や、加古川線沿線は神戸・大阪方面への乗客が多いので、可能性としては姫路方面よりも神戸方面の方が大きいのでは？
確かに乗り入れが実現するとますます便利になり、加古川線沿線もさらに発展するのではないでしょうか。

Re: 【ＪＲ】加古川線電化工事始まる 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/17(Sun) 18:14:05

Yo-Yoさん，はじめまして！ようこそお越しくださいました。
加古川線沿線も神戸方面との流れのほうが大きいのですね。ただ，加古川線～神戸方面の直通は編成両数などの違いが大きくて工夫が必要ですね。

[528] 【JR】リバイバル列車 投稿者：Yaka 投稿日：2002/03/02(Sat) 17:11:06

この3月から5月にかけて、新幹線岡山開業30周年を記念してたくさんのリバイバル列車が予定されていますが、特に、3月30日運転予定の急行「鷲羽」の165系は、4月以降廃車になるとのことなので、これが最後の勇姿となってしまいそうですね。
ぜひとも注目したいと思っていますが、皆様はいかがですか？

Re: 【JR】リバイバル列車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/02(Sat) 23:17:59

紀勢線の普通列車で運用されている165系も3月改正から117系ワンマン化改造車に置き換えられるようで，165系は順次廃車されるらしいですね。
リバイバル「鷲羽」で最後の花道，ぜひ記録したいと思っています。

485系（今回のリバイバルは489系）もそう長くはないと思いますので，ぜひ記録しておきたいですね。そう思って，スキー臨の485系を狙っていましたが，神戸の方まではボンネット車は来なかったようです。

Re: 【JR】リバイバル列車 投稿者：Yaka - 2002/03/06(Wed) 22:23:23
今回あえて489系というのも、「サンダーバード」683系増備で明日をも知れぬ同車への、はなむけなのかもしれませんね。
碓氷峠廃止直前に、「白山」として走っていた同車を見たことがあり、その思い出とともに、何だか寂しいものを感じます。
「鷲羽」も、かなうことなら1区間だけでも指定席を取って乗車したいところなのですが・・・今からでは無理でしょうね。

Re: 【JR】リバイバル列車 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/03/07(Thu) 00:00:33

今回489系になったのは，おそらく485系のボンネット車がもうなくなってしまったからではないでしょうか？
いずれにしても，683系増備で489系のボンネット車も危ないのでは・・・

[516] 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：ほみ～ 投稿日：2002/02/08(Fri) 18:25:22

そろそろ２０１系や１１３系などの旧型車両を置き換えてもいいのではないでしょうか？

快速マリンライナーに使われている車両が来年から新しくなるし、山手線も入れ替わるし、なんとかならないんでしょうか？

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：ロールキャベツ - 2002/02/09(Sat) 00:15:46
103系の延命工事を施すくらいのJR西日本ですから、置き換えをするのはまだ早いと思います。神戸線・京都線・琵琶湖線では一時期113系が少なくなっていたのですが、福知山線や奈良線などに221系が持ち出された影響で、再び多くなっていますね。しかし221・223系に準じたアコモ改善をするのは立派です。JR西日本大阪支社では、この方法で車両を改善していくのではないでしょうか。

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：総武線沿線在住 - 2002/02/13(Wed) 22:09:35
２０１系はＪＲ西日本管内ではＪＲ京都・神戸・宝塚線専用のため、車両性能上、他線への転出は考えにくいと思います。
１１３系は山陽本線広島以西で老朽化した１１３系・１１５系を置き換えるのに使えると思います。

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：ロールキャベツ - 2002/02/13(Wed) 23:34:15
＞総武線沿線在住さん
そう言えば、JR東日本中央線快速も201系が多いですね。201系は80年代初頭に登場したと思いますが、何か特別な性能が施されているのでしょうか？山手線205系車両が1985年に登場して、今春から新車両が導入されようとしているのに、中央線ではそういう話を聞きません。

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/13(Wed) 23:54:40

113系はともかく，個人的には201系はまだまだ旧型とは思わないんですが・・・
103系と113系もリニューアル車の内装は新車と同じようなハイレベルのものですね。ただ，乗り心地は何とかならないものかと思いますが・・・

山手線の新車投入は，京浜東北線に続いて予定されているＡＴＣのデジタル化に備えて，車両側の対応を新車投入によることで改造費用を削るためのようです。

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：Orange Man - 2002/02/14(Thu) 18:21:19
　山手線の205系車両はどうなるのでしょうか？まだ15年ほどしか経っていないのに･･････。
　山手線に使用される205系車両の中には，側面の窓の形が違う初期車があります。去年，東京に行った時にその車両に乗ることができて非常に嬉しかった。来年もまた乗りたい！！と思っていたのですが･･････

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/15(Fri) 00:06:11

６扉車は埼京線へ，その他は武蔵野線・京葉線などに転配して103系を置き換えるようです。
山手線がE231系に完全に置き換えられるのは2005年初めとのことです。ただ，２段窓の１次車がそれまで残っているかはわかりませんが・・・

以上，交通新聞より・・・

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：総武線沿線在住 - 2002/02/15(Fri) 20:32:43
山手線の２０５系は武蔵野線・京葉線の他南武線・鶴見線・仙石線への転属も計画されています。なお、南武支線・鶴見線用は先頭車化改造が施される予定です。

ところで青春１８きっぷ、スルットＫＡＮＳＡＩ３ｄａｙチケット、３・３・ｓｕｎフリーきっぷ等利用で来阪する際、京阪神緩行線の２０５系を私は以外とよく見るのですが（９０％位の割合）日中２０５系の稼働率は高いのでしょうか？
（過去には１日で４編成中３編成見たことがあります。）

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：ながえもん - 2002/02/17(Sun) 01:18:12
東日本の205系は103系置き換えように充当されるのでしょうが、もし仮に廃車が発生するならあまりにももったいないというか贅沢なので、西日本に譲って欲しいものです。
東日本で廃車になっている103系は比較的新しいグループですもんね。常磐線の付属５連や鶴見線の３連はクモハ103が入っているので古いものもありますが。

Re: 【ＪＲ】そろそろ新車への入れ替えを・・・ 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/17(Sun) 13:06:14

国鉄時代に103系の古いのが関東から関西に来たのは，山手線・京浜東北線のＡＴＣ化に備えて，改造するよりは新車投入で・・・という今回と同じような理由で，新車を関東に投入→古い車両を関西へという図式だったのですが，今回は別会社になってしまっているので，まだ若い車両のほうが先に廃車されてしまいそうですね。
今回も国鉄時代なら関西へ転配されていたかもしれませんね。

でも，古いとはいえ，リニューアル改造車でなくても，西日本103系のホワイト系化粧板に張替え後の内装は，東日本のベージュ系化粧板の内装よりもきれいと思いましたよ。

[505] （ＪＲ）リバイバル各種 投稿者：フレッシュしんくら１号 投稿日：2002/02/02(Sat) 00:39:11

こんばんは、フレしん１号です。

ＥＦ５８＋１４系＋マイテ
リバイバル各列車の詳細がＪＲ西日本米子支社のＨＰで発表されました。
あ～忙しくなりそうです。

Re: （ＪＲ）リバイバル各種 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/02(Sat) 18:16:57

新幹線岡山開業30周年記念なんで，その時期（3月）に集中的にリバイバル運転があるのかなと思っていたんですが，結構，日程が分散していますね。
情報ありがとうございました。

[500] 【ＪＲ】2002年春の計画から 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 投稿日：2002/01/28(Mon) 00:17:44

ＪＲ西日本の公式サイトから，この春の臨時列車などの計画をピックアップしてみます。（おもに神戸鉄道資料館の現在の対象範囲で・・・）

・「夢空間」が神戸まで・・・昨年は上野～大阪で「夢空間」が関西に初めて来ましたが，この春は一部が「神戸夢物語号」で神戸まで足を延ばしてきます。

・桜島線に特急直通・・・富山～ユニバーサルシティに681系または683系の臨時列車が運転されます。桜島線に特急が乗り入れるのは初めてではないでしょうか。

・お座敷客車「旅路」の夜行快速・・・下関～大阪で運転されます。この時期だと神戸近辺でも撮影できるかな？

・リバイバル・・・新幹線岡山開業30周年を記念して，「０系ひかり」や「特急しおじ」などの往年の特急・急行列車の復活運転の計画があるようです。

Re: 【ＪＲ】2002年春の計画から 投稿者：フレッシュしんくら１号 - 2002/01/29(Tue) 01:30:04
夢空間が神戸まで来るんですね～
いやぁ～楽しみです。前回の大阪号は撃沈しましたんで、今回は何とかしたいです。

Re: 【ＪＲ】2002年春の計画から 投稿者：Polestar - 2002/01/29(Tue) 22:58:34
夢空間が神戸まで来るのは楽しみですね！

あと、北陸～ユニバーサルシティ直通特急もようやく実現するようで、こちらも楽しみです。

Re: 【ＪＲ】2002年春の計画から 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/02/02(Sat) 18:11:48

ほんと，この春はいろいろと楽しみですね～

ところで，昔，大阪環状線に毎日乗っていた時期があったんですけど，あの頃見た桜島線は工場地帯への通勤路線の典型的な路線でして，現在のような姿になるなんて想像もしませんでした。まして桜島線に特急が走るとは・・・

[498] 【ＪＲ】３８１系目撃 投稿者：よねちゃん 投稿日：2002/01/25(Fri) 20:37:05

先ほど１９時５８分、三ノ宮駅を３８１系国鉄色の回送が大阪方面に通過していきました。何なんでしょうか？

Re: 【ＪＲ】３８１系目撃 投稿者：れいらっく＠神戸鉄道資料館 - 2002/01/26(Sat) 16:56:50

鉄道ダイヤ情報誌2月号によると，信州方面スキー修学旅行列車の復路便の後の回送のようです。

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