駒ヶ岳をバックにSLやトワイライトを撮った翌朝，江差には行かなくなってしまった江差線へ。

かつては一ローカル線でしたが，青函トンネル開通により本州と北海道を結ぶ大動脈の一員となりました。しかし，2016年の北海道新幹線開業により並行在来線としてJR北海道は江差線を放棄し，第3セクター化されてしまいます。
以降も貨物列車は走りますが，旅客列車はどうなるのか・・・少なくとも新幹線共用区間の架線電圧の関係でED79がここを走れなくなるのは確かです。

この日の朝はここを走るカシオペアはなく，トワイライトが通過するのは日の出時刻とほぼ同じ時間，曇り予報で露出が厳しそうだったので北斗星だけに絞ります。
曇り予報に適したアングルだったのですが晴れました。晴れるとこちら側のサイドが・・・

ED79に牽引されて江差線を行く北斗星

ここで本来ならとっくに通過してしまっているはずのトワイライトが大幅に遅延していることが判明。しばらく待つと・・・

ED79に牽引されて江差線を行くトワイライトエクスプレス

トワイライトでED79が牽く区間では旅客の乗降扱いがないためかヘッドマークがありませんが，むしろ最近ではヘッドマークがない機関車牽引客車列車の方が珍しく，新鮮に思えます。

実は，昨年6月にもこのSカーブで撮影してました。反対側のサイドが写るアングルで撮影したのですが，こちら側は綺麗に陽が当たって順光なのですが，編成の後ろの方がカーブで隠れてしまいます。

ED79に牽引されて江差線を行く北斗星

ED79に牽引されて江差線を行くトワイライトエクスプレス

どちらがよいのか・・・

今回の北海道ではこれを最後にお日様と青空を見ることはなく，津軽線内で大雨のために夜行列車が途中打ち切りやウヤになったりして撮り鉄活動もウヤ状態。
移動しながら適当に撮りつつ，温泉地に泊まりながら札幌へ向かって移動。明るいうちから温泉に浸かってはビールや地酒を飲んで酔っ払ってました。(^^;)
そして，乗車2日前にようやく寝台券を確保したトワイライトで乗り納め？をしながら帰ってきました。