予想されていた方も多かったと思いますが，北陸新幹線開業により余剰となっていた683系2000番代しらさぎ編成が，関西の381系を置き換えることがJR西日本から公式発表されました。

元しらさぎ基本5両×12編成＋付属3両×9編成の683系を直流専用の289系としたうえで組み替えて
→6両×5編成＋3両×3編成→「くろしお」
→4両×7編成＋3両×6編成→「こうのとり」「きのさき」「はしだて」

となるようで，
「くろしお」は381系基本6両×5編成＋片側のみ先頭車の増結編成3両×3編成と同数を置き換え，
「こうのとり」「きのさき」「はしだて」は，381系基本4両×7編成＋増結中間車2両×6ユニットを置き換えるようです。

いずれの線区も新たな289系と同じ編成形態の287系がすでに投入されています。
287系と289系（683系2000番代）の関係は世代的に225系と223系の関係に近く，225系と223系が併結可能なことから287系と289系も併結可能として共通運用するのかな～と勝手に想像。
そうでなくても，これまで増結編成or増結ユニットは単独では走れなかったところが，今度から基本編成と付属編成が単独で走れるようになるし，289系は付属編成×2の6両も組成できるはずなので柔軟に運用できることになりそうですね。

前置きが長くなりましたが・・・
そうすると気になるのが，今年1～3月の かにカニシーズン に実現していた287系くろしお色＋こうのとり色の併結。日根野支所の くろしお色 287系付属編成が助っ人として福知山電車区に貸し出されて こうのとり色 と併結して走ったのですが・・・

福知山線を走る287系くろしお色＋こうのとり色併結こうのとり

上記の事情により，果たして来シーズンにも混色併結はあるのでしょうか・・・？