2018年もあと少し。2018年を振り返る（アップしそびれていた・・・）第6弾は・・・

北神急行電鉄が営業を開始したのと同じ1988年4月に開学した流通科学大学も30周年を迎えるのを記念して，北神急行の車両に両者のコラボヘッドマークが掲出されました。

ヘッドマークは流通科学大学の学生が描いたイラストをデザインしたもので，編成ごとに異なったものとなっており，2018年11月1日から流通科学大学の学園祭“りゅうか祭”の最終日である11月18日まで，運用中の全編成に掲出されました。

北神急行開業＆流通科学大学30周年ヘッドマーク（7051F）

北神急行開業＆流通科学大学30周年ヘッドマーク（7052F）

北神急行開業＆流通科学大学30周年ヘッドマーク（7053F）

北神急行開業＆流通科学大学30周年ヘッドマーク（7054F）

ヘッドマークの拡大版は神戸鉄道資料館の北神急行ヘッドマークのページ（ここをクリック！）をご覧ください。

各編成の前後は同じヘッドマークでした。

相変わらず間違い探しみたいな写真の量産で・・・

この期間中は7055Fが7000A系化改造（VVVF制御装置をSiC素子のものに，SIV装置をIGBT素子のものに更新）のため運用休止中でしたが，今は改造を終え，12月中旬から営業運用に復帰していました。

以上で年内に終了済みのネタのアップはなんとか年内に収まりました。
まだ2019年にかけて継続中の話題は今後適宜アップしたいと思います。

2018年は個人的に非常に忙しい年であったこと，また，神戸の鉄道で節目の年であったところが多くヘッドマークなど話題が多い年でした。そのため，年中ずっと義務感で何かを追っかけているような感じで気持ちに余裕なく活動していた年でした。
2019年は本来の趣味として気持ちに余裕を持って活動できる年であってほしいと思います。

最後になりましたが，2018年は皆様にご覧いただき，ありがとうございました。
2019年も皆様にとって幸多き年でありますよう，お祈り申し上げます。

2018年もいよいよ年の瀬を迎えました。
今年は神戸を走る鉄道で節目の年であったところが多く，記念ヘッドマークも各社で数多く掲出されました。
とりあえず撮影はしておいたものの，アップロードしそびれていたものが多数残っていますので，今更ではありますが，順次挙げていきたいと思います。

まずは今日2018年12月27日に突然？，神戸市営化に向けて協議されることが発表された北神急行の話題から・・・

2018年6月1日から30日まで，7051F～7053Fに2種類のヘッドマークが掲出されました。

西神中央寄り先頭車7051号車～7053号車には「北神急行電鉄×駅メモ！」コラボヘッドマーク。
「北神おでかけ1dayフリーパス」を発売するのをPRするものです。

駅メモ！ヘッドマークを掲出する北神急行7000系（西神中央寄り先頭車7050側）

谷上寄り先頭車7151号車～7153号車には「北神急行電鉄×温泉むすめ」ヘッドマークが掲出されました。
これは，北神急行のマスコットキャラクター北神弓子（きたがみ きゅうこ）と温泉むすめとのコラボキャンペーンとして，オリジナルデザイン缶バッジを発売するのをPRするものです。

温泉むすめヘッドマークを掲出する北神急行7000系（谷上寄り先頭車7150側）

北神急行電鉄の神戸市営化について，北神急行の親会社阪急電鉄の社長と神戸市長との会見が各テレビ局で放送されていましたが，どこも1駅・初乗り運賃が360円で非常に高いことばかり強調していました。
確かに初乗りとしてでなくても割高なのは事実ですが，1駅とはいえ距離は7.5kmもありますからね。
それよりも，実際の利用者としては，神戸電鉄から北神急行に乗り換え，直通先の神戸市営地下鉄にそのまま乗って三宮あたりに行く場合が多く，神鉄・北神・地下鉄の3社の初乗り運賃がプラスされてしまうことで，さらに割高であることを感じるのですが，その点に触れられていたマスコミは，私が見た限りではなかったですね。

ちなみに三宮～西神中央は地下鉄1本・約20kmで400円，
一方，三宮からほぼ同じ距離と同じ所要時間の北神谷上経由神鉄で行く岡場までは210円＋360円＋390円－乗り継ぎ割引で930円。
西区の西神中央も北区の岡場も同じ神戸市で，どちらも規模が大きな住宅地でありながら，北区民だと倍以上の運賃がかかるんですよね。