阪急電鉄今津線仁川駅を最寄り駅とする阪神競馬場で開催されるレースで2017年からGIレースに昇格した「大阪杯」が，2018年は4月1日に開催されるのをPRするヘッドマークが3月23日から掲出されていました。
今年は，今津線専属の6連3編成（5004×6R・5012×6R・5102×6R）と・・・
阪神競馬場「大阪杯」ヘッドマークを掲出する5012×6R
神戸本線主体で運用されている8連1編成（8008×8R）・・・
阪神競馬場「大阪杯」ヘッドマークを掲出する8008×8R
でした。
阪神競馬関連のヘッドマークは，今では年間6レースで掲出されるようになりました。
多くは今津線専属の2編成だけに掲出されるのですが，この大阪杯と宝塚記念だけは今津線だけで3編成に掲出されるだけでなく神戸本線系の8両編成1本にも掲出されるのはどうしてなんでしょう？ 競馬には疎いもので・・・
2018年も阪神競馬「阪急杯」をPRするヘッドマークが，同競馬場最寄線区の阪急電鉄今津線を走る2編成に掲出されています。2編成とも5000系（5002×6Rと5004×6R）でした。
阪神競馬場「阪急杯」ヘッドマークを掲出する5002×6R
阪神競馬シリーズのヘッドマークは，殆どの場合レース開催日の前日と当日には少なくとも1編成は朝から夜まで走っていたのですが，今回は2編成とも日中はお昼寝。競馬臨で出てきたところをなんとかゲット。
あけましておめでとうございます。
2018年も皆様にとって良い年でありますように・・・
さて，今年も年の初めはこちらから始めさせていただきます。
2018年初詣ヘッドマークを掲出する8001×8R
阪急電鉄恒例の初詣ヘッドマーク。今年の干支，戌（いぬ）がデザインされており，前年末2017年12月26日から本年2018年1月7日頃まで掲出されます。
写真は神戸線の8001×8Rですが，神戸本線としては珍しく前面の車番が貫通扉に残った車両へのヘッドマーク掲出です。（宝塚線・京都線では珍しくありませんが・・・）
西国七福神めぐりのヘッドマークは・・・
阪急沿線西国七福神ヘッドマークを掲出する1010×8R
前年と同じデザインで，前年末2017年12月26日から本年2018年1月31日までの予定です。
今年2018年10月で神戸鉄道資料館は開設から20周年となります。
これからも引き続き，神戸を中心にいろいろな鉄道の様子を体系的に記録していきたいと思います。
今年もどうぞよろしくお願いいたします。
阪神競馬場で12月に行われるGIレースの二つめ，朝日杯フューチュリティステークスをPRするヘッドマークが，2017年は12月11日からレース当日の12月17日まで，阪急電鉄今津線の5000系6連2編成に掲出されました。
阪神競馬場 朝日杯フューチュリティステークスヘッドマーク（2017年）を掲出している5002×6R
掲出されたのが週初めの月曜日からレース当日の日曜日までのちょうど1週間。
一般サラリーマンにとってはなかなか厳しい日程・・・最終日に何とか晴れてくれて良かった良かった～
阪神競馬場で12月に行われる二つのGIレースをPRするヘッドマークが，2016年から掲出されるようになりました。
初年の2016年は， 今津（北）線を走る6連2編成の宝塚方に阪神ジュベナイルフィリーズ，西宮北口方に朝日杯フューチュリティステークスと，編成ごとに2種類のヘッドマーク掲出されていましたが， 2017年はレースごとに掲出期間を分け，編成の前後では同じヘッドマークとなりました。（と書いておきながら，競馬については全く分からず，この名前も全然覚えられん・・・）
その一つの阪神ジュベナイルフィリーズが開催されるのをPRするヘッドマークが，12月1日からレース当日12月10日まで掲出されています。
阪神競馬場 阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク（2017年）を掲出している5004×6R
しかし今津線も5000系が主流となりましたね。
この日の昼間の4運用すべて5000系でした。
阪急宝塚線梅田と能勢電鉄日生中央とを直通する特急日生エクスプレスが， 1997年に運行開始して2017年11月17日で20周年となるのを記念するヘッドマークが掲出されています。
掲出されたのは・・・
阪急所属1009×8R・・・
阪急～能勢電 特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマーク（梅田方）
阪急所属8006×8R・・・
阪急～能勢電 特急日生エクスプレス運行開始20周年記念ヘッドマーク（宝塚方）
そして，能勢電鉄所属（かつて阪急所属）6002×8Rでしたが，6002Fは撮影できませんでした。
阪急所属車は2017年10月1日から11月30日まで， 能勢電鉄6002×8Rに2017年10月1日から検査入場のため11月5日までの掲出でした。
梅田方と宝塚方では同じデザインながら色が異なりますが，3編成ともそれぞれ同じヘッドマークとなっています。
能勢電鉄では他の車両にも特急日生エクスプレス運行開始20周年記念のヘッドマークが掲出されたようですね。
すでに晩秋，今年の紅葉も終盤でしょうか。
恒例の阪急電鉄「もみじ」ヘッドマーク，今年も・・・
もみじヘッドマークを掲出する阪急9000×8R
昨年と同じ，3年連続同じデザインでした。
2015年11月から走っていた阪急電鉄神戸線の観光スポットラッピング列車に愛称「爽風（kaze）」のヘッドマークが2016年3月27日から掲出されていましたが，2017年7月1日から新デザインのものに変更されていました。
【阪急】わたせせいぞう氏ラッピング列車「爽風（kaze）」8032×2R＋7017×6R（通常運用）新HM
【阪急】わたせせいぞう氏ラッピング列車「爽風（kaze）」8032×2R＋7017×6R（通常運用）新HM
2017年秋の高速神戸から嵐山への直通臨時列車は11月18日～26日まで「爽風（kaze）」で運転されました。
【阪急】わたせせいぞう氏ラッピング列車「爽風（kaze）」7017×6R（嵐山直通臨時）新HM
このラッピング編成は今年11月で終了することになっており，この新ヘッドマークによる6連での運転は今シーズンだけのものとなるようです。
阪急電鉄宝塚線で2015年11月から走っていた宝塚線観光スポットラッピング列車の愛称が一般公募で出品された中から「宝夢（YUME）」と決まり，それまでラッピングがなかった2・4・5・7両目に愛称「宝夢（YUME）」のラッピングが追加されるとともに，両先頭にヘッドマークを掲出して2016年3月27日から運用されていましたが，2017年7月1日からヘッドマークが新デザインに変更されています。
【阪急】手塚治虫氏ラッピング列車「宝夢（YUME）」1003×8R（新ヘッドマーク）
この「宝夢（YUME）」の旧ヘッドマークを掲げた姿をアップするのを忘れてしまっておりました・・・m(__)m
【阪急】手塚治虫氏ラッピング列車「宝夢（YUME）」1003×8R（旧ヘッドマーク）
このラッピング＆ヘッドマークは今年11月下旬までの予定ですが，なぜこの時期にヘッドマークが変更されたのでしょうね？
今年も7月18日から24日まで掲出された阪急電鉄の天神祭ヘッドマーク。
天神祭は7月24日と25日に開催されるのですがヘッドマーク掲出期間はその初日の24日まで。
数少ない天神祭ヘッドマーク掲出編成でも早々に外されてしまったものもあり，掲出最終日も大方は朝ラッシュで入庫してしまったようで・・・
天神祭ヘッドマークを掲出している1005×8R（2017年）
天神祭のヘッドマークは2013年まで神戸・宝塚・京都の各線8編成ずつ掲出だったのが，2014年に祇園祭で前祭と後祭の両方が開催されるようになって祇園祭ヘッドマーク掲出期間が延びたために天神祭ヘッドマークが半数の4編成となり，さらに2015年から天神祭ヘッドマークはさらに半分の2編成となってしまいました。
もともと掲出期間が7日だけと短くて難儀していたのに，年々厳しく・・・
わざわざ途中で取替えずに，両ヘッドマークとも同じ期間掲出したほうが面倒くさくなくてよいように思えるのですが，何か大人の事情でもあるんでしょうね。
・・・と少々愚痴ってしまいました。