昨日と今日（2016年9月17日・18日），山電高砂駅周辺で開催された「たかさご万灯祭」をPRするヘッドマークが，9月10日頃から山陽電鉄5000系3編成に掲出されていたそうです。
9月10日にはネットにあがっていたようですが見逃してしまっており，毎日，山陽5000系を1度は見ているのですが件のヘッドマークを掲出したのには遭遇せず，気づいたのは週半ば。
祭1日目ならまだ1編成くらいは残っているのでは・・・との期待も・・・
山陽電鉄5000系5016F
3編成のうち2編成はすでにヘッドマークは外されており，残り1編成は少なくとも昼過ぎまでは走っておらず。
祭最終日の9月18日，その1編成もヘッドマークは付いてなかった模様。
結局，「たかさご万灯祭」ヘッドマークは生で見ることさえありませんでした・・・（涙）。
ところで，毎年秋のギャラリー電車「クレヨン号」，今年はまだ見てないのですが，まさか上の「たかさご万灯祭」HMのように知らない間に走って知らないうちに終わってしまった・・・なんてことはないでしょうね。
観光地が沿線にあり，かつ登山鉄道としての性格を有しているという点で共通している鉄道6社で結成された全国登山鉄道‰会（パーミル会）加盟各社では，毎年秋に，急勾配を走る電車をイメージに描いたヘッドマークを掲出しています。
‰会の一員である神戸電鉄でも，これまで毎年秋にパーミル会ヘッドマークを1編成に掲出してきました。
2016年は2編成に掲出されることになり，そのうち1編成は初めて3000系が選ばれました。
2016年に‰会ヘッドマークを掲出されることになった3000系は3014F。
‰会（パーミル会）ヘッドマークを掲出している3014×4
これまでパーミル会ヘッドマークはほとんど6000系，昨年後半にようやく5000系に掲出されましたが，3000系は初めて。新鮮な感じです。
2016年のパーミル会ヘッドマークは，神戸電鉄では3000系と6000系に1編成ずつ，10月末まで掲出される予定です。
2016年8月27日（土）と28日（日）に，神戸電鉄で納涼恐怖体験列車が運行されました。
2014年にも同様の企画として納涼怪談列車が通常の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ヘッドマークを掲出した6004Fにより運行されましたが，今回は特製ヘッドマークを掲出した「HAPPY TRAIN☆」5002Fです。
納涼恐怖体験列車（送り込み回送）HAPPY TRAIN☆5002F
どうやら浴衣ショーから始まって，突然，恐怖の世界に・・・ということのようですが・・・
HAPPY TRAIN☆にHappyな気分で乗ったら恐怖に襲われる・・・と，恐怖さも倍増しそうですね。
ヘッドマークと車体のHAPPYなラッピングとの組み合わせにも違和感が・・・
納涼恐怖体験列車ヘッドマーク
鈴蘭台車庫から参加者集合場所の谷上までの送り込み回送だけ撮って退散してしまいましたので，運行ルートなどは今のところ不明です。m(__)m
夏休みの後半に運転される神戸電鉄の「親子でGO!!ミステリートレイン」が2016年は8月21日に運転されました。
親子でGO!!ミステリートレイン2016
今回のミステリートレインは昨年と同じ「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6004Fでしたが，ミステリートレインとしては5年ぶりに専用ヘッドマークが掲出されました。
行程としては・・・
西鈴蘭台集合。
いったん粟生まで走った後，小野まで戻って下車し，小野市立好古館を見学，昼食。
見津車庫まで走り，「HAPPY TRAIN☆」5002Fと並びで撮影会など。
鈴蘭台車庫まで走り，旧デ101と新牽引車ほか工場など見学。
鈴蘭台駅に戻り解散。
だったようです。
暑い，いや，もう「熱い」レベルの日が続く中，甲子園球場で高校野球の熱い戦いが繰り広げられいます。
例年通り，阪神電鉄と山陽電鉄の直通特急と阪神特急に「高校野球」副標が掲出されています。
「高校野球」副標を掲出している阪神8000系
副標は例年通りのものですが，このタイプのLED前照灯を撮影したのは阪神の車両では初めてでした。
これまで見られたのは丸い枠の中に強弱2灯が組み込まれたタイプでしたが，この8225Fは小さな16個のLEDが並べられたタイプのもの。この日は9300系9503Fでも同タイプのLED前照灯となっていました。今後，どちらのタイプが普及していくのでしょうか？
山陽では・・・
「高校野球」副標と「Let’s Go! 夏ビーチ！」ヘッドマークを掲出している山陽5000系
一部の編成で既に掲出されていた「Let’s Go! 夏ビーチ！」ヘッドマークと「高校野球」副標の2枚看板となっています。
山陽電鉄6000系がデビューして約3ヶ月。
デビュー直後にとりあえずの画像をアップしていましたが，ようやく2編成の先頭車4両の顔を揃えることができました。
運用開始直後は運用が限定されるとともに事前に予告されていましたが，残念ながらこの期間中に撮影しきれませんでした。通常運用に入ってからはなかなか遭遇する機会すら得られず，この週末にようやく全部の顔が揃った次第です。
以下，今更ですが・・・
山陽6000系は基本3両編成として新製されましたが，6両編成での運用も考慮して3両2編成を併結することができるようになっています。しかし，幌をつなげて連結できるようになっている先頭部は編成の片側のみで，今回登場した2編成は，編成内でも前後で顔が違いますし，同じ向きの先頭車でも編成によって顔が違うと言うややこしいことになっています。
6000系デビューヘッドマーク・series6000青色副標を掲出する6000×3
6000系デビューヘッドマーク・series6000赤色副標を掲出する6001×3
6000系デビューヘッドマーク・series6000赤色副標を掲出する6100×3
6000系デビューヘッドマーク・series6000青色副標を掲出する6101×3
各先頭部に副標も掲出されていますが，顔の種類によって副標の色が違うという懲りようです。
早く6両編成で直通特急として走っている姿を見て見たいですね・・・
例年通り7月18日から掲出が始まった阪急電鉄の天神祭ヘッドマーク。
昨年と同じもので，昨年と同じく祇園祭ヘッドマークを掲出していた中の各線2編成が天神祭ヘッドマークに取り替えられています。
天神祭ヘッドマーク（2016年）1002×8R
初日の神戸線は天神祭ヘッドマーク付き2編成とも稼動してました。（1002×8Rと8020×8R）
祇園祭ヘッドマークともども7月24日までの予定です。
2016年3月19日に変更された阪急電鉄神戸線～神戸高速線のダイヤについて，ようやくまとまりましたので神戸鉄道資料館本館にアップしました。詳細は神戸鉄道資料館～阪急電鉄～神戸線2016年3月ダイヤをご覧ください。
阪急神戸線2016年3月ダイヤ（朝ラッシュ時上り）
遅ればせながら，これでやっとこの春のダイヤ変更のまとめが終わりました。
この春のように，弊サイトでダイヤを取り扱っている殆どの鉄道でダイヤが変更された例はあまりないと思いますが，年とともにPCで細かい図を編集するのが辛くなってきました。(^^ゞ
山陽電鉄沿線には多数の海水浴場がありますが，2016年夏，「Let’s Go! 夏ビーチ！」ヘッドマークが掲出されている編成があります。
Let’s Go! 夏ビーチ！を掲出している山陽5000系
7月8日夕方，5022Fにこのヘッドマークが掲出されているのを確認。
この編成は7月6日まで「半夏生明石だこ」ヘッドマークが掲出されていましたが，早速新たなヘッドマークが掲出されています。
7月10日午前中に走っていた編成でこのヘッドマークを掲出していたのは5022Fのみでした。
側面戸袋部にはヘッドマークと同じような内容のステッカーが貼ってありますが，このステッカーは他に貼ってあった編成もあったようです。はたしてどれだけの編成にヘッドマークが付くことになるのでしょうか？
過去にも同じような趣旨のヘッドマークが掲出されていたことが・・・
海へヘッドマークを掲出していた山陽3000系
1984年のことでした・・・
阪急電鉄3100系で最後まで編成として残っていた3150×4Rは，2016年6月17日から掲出していた・・・
おつかれさま3100ヘッドマーク・・・
おつかれさま3100ヘッドマークを掲出する3150×4
惜別3100ヘッドマーク・・・
惜別3100ヘッドマークを掲出する3101×4
も，今日7月8日までとのことで，営業運用も今日で最後なのでしょう。
3100系と言えば，石橋から池田までの高架線を，宝塚線としては目一杯の速度で激しく縦揺れしながらぶっ飛ばしていたのが印象に残っています。
表示幕化改造されなかった編成では，運行標識板とPRヘッドマークの2枚看板で走っていたことも・・・
運行標識板と箕面市制50周年ヘッドマークの2枚看板の3160×4（2006年10月）
宝塚本線時代には，宝塚ファミリーランドの各種催し物のPRとの2枚看板もあったと思いますが・・・ロボット博とか・・・
また，8連時代の名残で密着連結器を装備したまま4連で走っていた編成もありましたが・・・
運行標識板とみのお川床ヘッドマークの2枚看板で密連装備の3157×4（2010年5月）
スカートも電気連結器も装備せずに密着連結器を前に出して走るのは阪急ではレアだったのでは？
52年間，おつかれさまでした。