2015年の神鉄トレインフェスティバルも例年通り10月初めの日曜日に開催されました。
まずは，恒例となったトレフェス特別列車で行く見津車庫での車両撮影会から・・・
神鉄トレインフェスティバル2015見津車庫撮影会
今年も下り方先頭車の車番末尾が3で揃えられましたが，昨年とは若干異なるメンバー。
トレフェス特別列車はミュージアムトレイン6004Fでした。
神鉄トレインフェスティバル2015トレフェス特別列車
撮影会ならではの場所，線路上から本線を走る車両を・・・
神鉄トレインフェスティバル2015見津車庫撮影会にて本線走行車両
撮ってみました。
この後は鈴蘭台車庫へ戻って，今回の目玉イベントを・・・（つづく）
久しぶりの投稿となってしまいました。
この間，カシオペアと北斗星に乗ったり撮影したりと，いろいろと楽しませていただきましたが，そのへんはまた改めて・・・
夏休みの後半に運転される神戸電鉄の「親子でGO!!ミステリートレイン」が2015年は8月23日に運転されとのことで，今年も追いかけてみました。
運転経路不明のミステリートレインですが，神鉄の場合，車両としては鈴蘭台車庫からスタートとなるのは間違いありません。
そこで，まずは鈴蘭台へ向かいます。私が乗っていた列車に，明らかにミステリートレイン対応と思われる神鉄の社員さんたちが鈴蘭台から乗車され，西鈴蘭台で下車されたのを確認。参加者の集合場所は西鈴蘭台で確定です。
昼間のダイヤパターンでは，西鈴蘭台で折り返すのは時間的に難しいので，車両は少なくとも見津信号場まで行くのは間違いありません。ということで今回はその手前で待機します。すると「臨時」表示ですが，残念ながらヘッドマークはいつものままの「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6003×4がやって来ました。
親子でGO!!ミステリートレイン2015
このとき，車内にはまだ参加者は乗車されてなかったように見えましたので，見津信号場で折返し，西鈴蘭台で参加者を拾って鈴蘭台に向かうのは間違いありません。そのまま待機すると，しばらくして先ほどの「臨時」表示「しんちゃん＆てつくんミュージアム」列車が戻ってきました。
親子でGO!!ミステリートレイン2015
次の列車で追いかけると，鈴蘭台車庫で洗車機体験されている模様。
さて，この後は粟生方面へ戻るという意外性も含めると3方向の選択肢があるわけですが，今回はミステリートレイン初めての新開地方面。折り返してくるところを長田カーブで。
長田カーブを駆け上ってくるミステリートレイン6003×4
どの写真も，いつも撮っているのと違うのはな～んだ？・・・正解は種別表示が「臨時」！ っていうような写真ですなぁ。 LED表示なので，表示がきっちり写るように遅いシャッター速度で撮れる場所となるとここになってしまいました。
また次の列車に乗って追いかけると，鈴蘭台で同業の方々が乗ってこられたのでそのまま乗り続けると谷上2番線に停まっているミストレを発見。昼休みを兼ねて，運転台での撮影会などが行われているようです。
ここから戻ることはなかろうと三田方面へ。最終目的地は道場南口の車庫でした。
ミステリートレイン最終目的地での様子
ミステリートレインを迎えたのは保守作業車と6000系ミニトレイン。 保守作業車の見学とミニトレイン乗車を楽しまれて解散となったようです。
台風接近の最中，呑気にブログを更新していたいいのだろうかと思いつつ・・・
今年の神戸電鉄での七夕にちなんだ企画は，駅での七夕笹飾りと「星に願いを☆星空列車」。
駅での七夕笹飾りは，これまでの粟生線だけでなく有馬線の駅でも実施。（いずれも一部の駅）
「星に願いを☆星空列車」は，「みんなで星空列車を走らせよう！」イベントで6004F「しんちゃん＆てつくんミュージアム」を装飾し，定期列車で走らせるものです。
七夕衣装のしんちゃんが乗る「星に願いを☆星空列車」6003×4
ヘッドマークは普段の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ですが，両先頭車に乗務している「しんちゃん」が前後で違う七夕衣装を纏っています。
七夕衣装のしんちゃんが乗る「星に願いを☆星空列車」6004×4
しんちゃんの衣装に新たなバリエーションが出ました。
神戸電鉄の1352Fと1310Fとの間で編成の組替があったことは既にお知らせしましたが，この組替で外れて鈴蘭台車庫の塗装庫にいた1372-1371がゴールデンウィークには車庫内南東端の留置線，すでに編成離脱した1125号車と並ぶ位置に移動していました。
今日（2015/05/23）も同じ状況でしたが，同形式の1376×4が傍にいて，1370形が一堂に会しているのが見られました。
鈴蘭台車庫で一堂に会した1370形
1376×4はこれまでどおり現役ですが，1372-1371はパンタグラフが外されているなど，もう自力では走れない状態。
1370形は元々中間車1320形。そのすべてが，廃車となった2扉車先頭部を接合されて先頭車となり，神鉄最長の5両編成の先頭に前パンの堂々たる姿で走っていたこともありました。
5両編成の先頭に立っていた頃の1372×2
その後，5両編成の消滅に伴い，増結用2連を組み合わせて最終的にワンマン対応4両固定編成となり，この過程で中間に封じ込められた先頭車が多数発生。1372号車も中間車1322号車として生まれ，先頭車になったかと思うと再び中間にと，翻弄された人生でした。
1枚目の写真の左にいる1376×4も同じ仲間，右隣にいる1125号車も先頭車として生まれましたが，最後は中間に収まった車両。世の中の動きに応じて姿を変えてきた車両たち。
1376×4はまだまだ現役を続けてくれると思いますが，役目を終えた車両たち，お疲れ様でした。
神戸近郊の桜も終盤を迎えつつありますが，二郎駅の傍の桜の木は最後の踏ん張りを見せてくれました。
今日の神鉄三田線沿線は午後遅めになってようやく晴れ間が見られるようになり，そんな中を新たな編成の列車が走っていきます。
最後の頑張りを見せる桜の傍を行く1000系列
その編成は・・・
全車3扉となった1361×4
←新開地
1352-1351-1362-1361（全車3扉）
3月ごろまでは
1352-1351-1372-1371（全車3扉）
1310-1309-1362-1361（2扉+3扉）
でした。
これで1350形はすべて同形だけで組成された4連に統一されたことになります。
さて，相方を奪われた車両の行方は・・・
鈴蘭台車庫の塗装庫から1371号車が顔を見せていましたので，1372-1371が塗装庫の中にいると思われます。
2扉車1310-1309の行方は確認できず・・・
さて，これらの車両たちはどうなるのでしょうか？
なお，1116Fから外された1125号車は「休車」と書かれた紙が剥がされて前と同じく鈴蘭台車庫の隅に留置されていました。
いろいろな編成パターンがあった4両編成も，先頃までに全車2扉の1100形だけによる4連2種が無くなり，今回，1300形＋1350形と1350形＋1370形の2種が一気に無くなってしまいました。
久しぶりに神戸の鉄道の話題です。(^^;)
神戸電鉄で4両編成列車の一部（4連1運用分)が2月28日から3両編成になっているはずです。
（夜間・早朝がメインなので自分自身では確認できていませんが・・・(^^;))
それに必要な新たな3両編成は，2月6日に鈴蘭台車庫で編成をばらされているのを見た1116Fを3連にしたものでした。
元々，新開地方から1116-1208-1115の3両固定編成に1126-1213-1125の編成をばらした1125号車を組み込んで4両にしていた編成から，1125号車を外して元の3両編成に戻したものです。
外された1125号車は・・・
1116×4から抜き取られた1125号車
鈴蘭台車庫の端に「休車」と表示されて留置されていました。
そして，元の3両編成に戻った1116Fも走っているのを無事に捕獲。
3連化された1116F
これで1100形オンリーの4両編成が消滅。また編成のバリエーションが減ってしまいました・・・。
今年度から神戸市北区役所が始めた「中学生からみた「北区の魅力」ショートムービー」企画。
中学生からみた北区の魅力を中学生自身がショートムービーにして情報発信するものとのこと。
その配信方法のひとつとして神戸電鉄6000系の車内ディスプレイも活用されるようです。
毎年秋の列車内での環境ポスター作品展示（「美しいがわまち北区」ヘッドマーク付）に続く神鉄と北区のコラボレーション企画ですね。
神鉄での配信は6000系2編成とも。
車両外観上にヘッドマークなど何か変化がないかと，ほんの少し期待しましたが，6002Fは・・・・
中学生からみた「北区の魅力」ショートムービー列車（6002F）
6004Fミュージアムトレインも，いつもと変わりありませんでした。
今日の鈴蘭台車庫見たまま・・・
いちばん本線に近い線の塗装庫北側屋外に1116号車が1両切り放された状態でした。
1116Fと言えば1100形3連に他の1100形編成のMc車1両を中間に組み込んで4連化した最初の編成。
後に1120Fと1122Fも同じような感じで4連化されましたが，現在は元の3連に戻っています。
神戸電鉄公式サイトで，2月28日から一部列車を4両編成から3両編成に変更するとのお知らせがありました。
変更されるのは平日・休日とも，夜間から翌朝にかけて有馬口～有馬温泉の折返し列車とその前後の鈴蘭台または新開地との送り込み・返却関連の一連の運用のようです。
該当する運用は次の車両運用図のようになります。（神鉄公式サイトで公表されている HAPPY TRAIN★ と ミュージアムトレイン の運行予定時刻表から個人的に運用図にまとめたものから抜粋）
図の赤枠の部分が4連から3連に変更される部分になります。
2015年2月28日から変更となる運用（私製運用図から抜粋）・・・図をクリックすると拡大されます。
平日は2日目（図の平日β運用）の夜にも運用がありますが，4連の他の運用で朝だけ運用して夜は寝ているのがありますので，こちらに平日βの夜の運用を振ると，4連1運用分が捻出されます。
捻出された4連1編成を3連化し，平日休日ともα夜～β朝の運用に充当する・・・というやり繰りでしょうか。
編成が短くなるのは寂しい気もしますが，先般発表された阪急宝塚線でも3月から10両編成が減少するほか，関西の他鉄道でも編成が短くなる傾向であることから仕方がないのでしょうか。
寒波が襲来した2015年正月早々，神鉄沿線でも積雪。
元日の夕方に降り積もった雪が翌朝まで残って雪晴れとなりました。
雪晴れの有馬線をゆく5015×4
積雪量はそれほどでもなかったため，晴れて陽の当たるところはすぐに融けてしまいましたので，雪が残っている日陰を求めて右往左往。（普段なら陽が当たっている所を探すのですけどね。）
やってきたHAPPY TRAIN☆のしんちゃんは普段着に戻っています。日陰で寒さに堪えながら待っている者が見ると寒そうな姿なのですが，車内は暖かいんでしょうね。
僅かに雪が残る中をしんちゃんが乗務するHAPPY TRAIN☆がゆく
昼過ぎにHAPPY TRAIN☆が戻ってきた時には雪はほとんど融けてしまってました。
冬空の裏六甲をしんちゃんが乗務するHAPPY TRAIN☆がゆく
この直後，再び雪が舞いだしてきました。もうちょっと時間がずれていれば雪が舞う中でのHAPPY TRAIN☆の姿となったのですが・・・
クリスマス列車として走っている「HAPPY TRAIN☆」編成のほか，「しんちゃん＆てつくんミュージアム」編成に乗務しているしんちゃんもサンタクロースになっています。
まずは北条鉄道のサンタ列車を撮影する前に6004号車側を。
サンタ衣装のしんちゃんが乗務する「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6004×4
そして，北条鉄道のサンタ列車を撮影した後に転線，6003号車側を撮影。
サンタ衣装のしんちゃんが乗務する「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6003×4
この日の運用では6003号車側が順光で撮影できるシーンがなく，これが精一杯でした。