神戸電鉄3001Fは今年2014年3月31日付で除籍され，6月頃から部品取り状態で鈴蘭台車庫に留置されているのが見られていました。
しかし，再び工場内に取り込まれたのか，8月24日には外からは姿が見えなくなっており，これは近々何か動きがあるのでは・・・と思っていたところ，2両が8月31日に見津車庫にいるとの目撃情報を知人からいただきました。
これまで廃車されて見津車庫に送られた車両は結構長い間留置されていたことが多く，今年から市場駅の作業場で車体を2分割して搬出されていたので，今回もそうだろうと思いながらちょっと様子見のつもりで寄り道してみました。
すると3001Fが4両ともいるものの何やら不穏な動き。クーラーなどの屋根上機器を取り外す作業がすでに始まっています。

屋根上と床下機器を取り外されている3102号車ほか

この日は屋根上と床下の機器の撤去，車体中央部の床を切断する作業で終了。
この現場を途中まで見てしまっては何としても最期まで見届けないと・・・・

翌日昼過ぎの時点で既に3102号車は搬出されたようで姿は見えず，3001号車を切断しています。
一旦，中間連結面寄りの車体半分を降ろした後，前側半分も一旦降ろし，しばらくしてやって来たトレーラーに載せます。

トレーラーに載せられる3001号車前側半分

前回の市場でのデヤや1100形の時と違って今回はブルーシートで包まれました。
写真としてのインパクトはちょっと落ちるかと一瞬思いましたが，これから人目に付く道を走ることを思うと，ウルトラマンとして親しまれた彼にとってはこの方が良かったと思います。
（そんなこと書きながら，ここで最期の姿を晒してしまっていますが・・・)

トレーラに載せられて出発を待つ3001号車

辛うじて3000系とわかる程度に顔を少しだけ覗かせた姿でトレーラーに牽かれて，走り続けてきた線路を横切る踏切を渡って旅立っていきました。

今日は踏切を渡っていきます。

お疲れ様でした・・・3001F・・・

2014年6月13日発売の鉄道ダイヤ情報誌7月号によると，3000系第1編成4両が3月31日付で廃車とのこと。
1100形など先輩車両がまだまだ活躍しているだけにちょっと信じ難いこの事実・・・
1973年に登場したウルトラマン。子供のころ，見ることさえも珍しくてなかなか乗れず，憧れの車両。初めて乗れた時にの嬉しさは今でも忘れられません。
当時は珍しかった定速制御機能を持った制御装置が，今となっては当時の部品確保が困難となってしまったのでしょうか。

最後にこの編成に会ったのは今年の冬の大雪の時でした。

降りしきる雪の中を走る3001×4

生き残ったウルトラマンには引き続き活躍してくれることをお祈りします。

先日，鈴蘭台車庫に立ち寄ってみると，3000系のトップナンバー4両編成のうち3001号車と3102号車の2両だけが車庫の片隅に・・・

部品取り状態の3001-3102

これまでも5000系などが一時的に分割された状態で留置されているのを見たことがありますが，今回はちょっと様子がへん・・・

拡大してみると・・・

部品取り状態の3001号車

前面の種別と行先の字幕表示器が取り外されていたり，側面の社紋も外されていたり，窓ガラスがなかったり・・・その他もろもろ部品取り状態。

これは・・・