いつのまにか今年ももう11月。紅葉の季節！。今年も始まりました神戸電鉄のジョイフル有馬キャンペーン。PRするヘッドマークもお馴染みのものとなりました。
ジョイフル有馬ヘッドマーク（6001×4）
ジョイフル有馬のシーズン，6000系には他のヘッドマークが着けられていることが多く，6000系とジョイフル有馬ヘッドマークの組み合わせは意外に少ないように思います。
撮影したのは今日11月07日，うまい具合に1107編成も来ました。
ジョイフル有馬ヘッドマーク（1107×3）
今日の日にちなんでこちらをメインにしようかとも思ったのですが，ジョイフル有馬のヘッドマークはブラックフェイスの6000系の方が映えるんですよね。
神戸電鉄のみんなでハロウィン電車2015イベントの日は，ハロウィンヘッドマークが片側分しか撮れなかったのでリベンジに出かけました。
前回撮れなかった6001号車側の紫色ベースのハロウィンヘッドマーク。
ハロウィン装飾列車通常運用中（先頭6001号車）
6002号車側黒色ベースのハロウィンヘッドマークは，再掲となるイベント当日の回送の時のものです。
みんなでハロウィン電車2015終了後の回送（先頭6002号車）
なんとか両方のヘッドマークが揃いました。
ミュージアムトレイン6004Fに乗務していた「しんちゃん」も6004Fの工事入場に伴って，ハロウィン衣装に着替えたうえで6002Fに移動してきています。
「しんちゃん」が6002Fに乗務するのは，2013年2月から3月にかけての6004Fミュージアムトレイン向け改装工事入場時以来の2回目となります。
神戸電鉄では2015年秋のハロウィンシーズンも装飾列車が走ることになり，昨年に引き続いて車両を装飾するイベントが10月12日に押部谷駅で行われました。
今年はハロウィン装飾列車用特製ヘッドマークが初めて，しかも編成の前後で異なるものが掲出されるとのことで，お披露目ともなるイベント会場への回送列車を撮影に。
まずはイベント会場への回送列車。
みんなでハロウィン電車2015の会場である押部谷への回送（先頭6001号車）
粟生方先頭6001号車には黒色ベースのハロウィンヘッドマーク。
通り過ぎるときに振り返って見た最後部の6002号車には紫色ベースのヘッドマークがついていました。（たぶん）
そして，イベント終了後の鈴蘭台車庫への回送。紫色ベースのヘッドマークが先頭6002号車についているはず・・・
みんなでハロウィン電車2015終了後の回送（先頭6002号車）
あれ，往きの回送と同じ黒色のヘッドマーク？？？
後ろの6001号車は紫色だったみたい（たぶん）・・・？？？
後で神鉄のニュースリリースを確認してみると，帰りの掲出パターンが本来の姿のようです。
勝手な推測ですが，朝，本来とは逆の車両にヘッドマークが付けられ，イベントの時にそれが発覚して正規の位置に付け直したということでしょうか？
結局，この日は紫色のヘッドマークを撮影できず，やり直し・・・(;_;)
全国登山鉄道‰会（パーミル会）の一員である神戸電鉄では，2015年も同会のロゴマークヘッドマークを当初は例年通り6000系6002Fに9月はじめから掲出していました。
10月12日のイベントからハロウィン装飾列車が走ることになりましたが，6000系のもうひとつの編成6004F（ミュージアムトレイン）は何かの工事中のため，6002Fをハロウィン装飾列車とし，パーミル会のヘッドマーク掲出が5015号車に変更されています。
‰会ヘッドマークを掲出している5015号車
パーミル会ヘッドマークが6000系6002F以外に掲出されるのは初めてのこと。新鮮な感じがします。
通常，ヘッドマークの掲出は編成の両先頭車に掲出されるのですが，今回，反対側の5016号車は・・・
ヘッドマークなしの5016号車（サイドの影落ちが激しいですが・・・）
・・・ヘッドマークがありませんでした。
神戸電鉄の公式サイトに，‰会ヘッドマークは10月12日から5015号車に掲出するとの案内があったのですが，てっきり5015編成両先頭車とばかり思い込んでいましたので，最初に5016号車側だけを見たとき，あれ，車番か日程を勘違いしたかなと思って慌ててしまいました。(^^ゞ。言葉どおり5015号車だけということだったようで・・・
追記
後日，5016号車にもパーミル会ヘッドマークが取り付けられました。
たしか昨夏の台風のときだったかと思いますが，神戸電鉄鈴蘭台車庫のすぐ南側にある山の斜面が一部崩れ落ちていました。
先日の神鉄トレインフェスティバルの入場待ちの時にそのすぐ下のところで並んでいたのですが，その崩れ落ちていた部分のすぐ上を人が歩いているのが見えます。菊水山山頂へつながる道のようです。斜面が崩れ落ちたことにより木々も流れ落ちて見通せるようになっていたことに，恥ずかしながら初めて気がついた次第です。
もしかしたら・・・と思い，車庫横から見えていたところへ向かうと・・・
菊水山山頂への道から鈴蘭台駅方面を眺める
鈴蘭台駅の方までしっかりと見通すことができました。再び木々が生長するまでの期間限定ですかね。
トレフェスの合間にデ101の入換運転の撮影を兼ねて慌しいながらも，運良く本線上下両列車と入庫列車が行き交う様子を撮ることができましたが，改めてじっくりと町の様子も含めて俯瞰撮影に行こうかなと思います。
神鉄トレインフェスティバルでは過去にも車庫構内入換用車両となっている元デ101形101号車の撮影会が行われたことがありました。
今回，久しぶりに展示・撮影会があることが案内されていましたが・・・
当日朝，会場でイベントスケジュールを見ると，展示・撮影の前後と途中に計4回の「入換」が予定されています。なんと走行シーンも見られるようです。展示場所も従来とは異なり，今回は留置線（1番線）。
洗車体験に使用された Happy Train ☆ とのツーショットを・・・
元101号入換用車両の展示
途中の入換地点まで往復の入換運転を，ちょっと離れたところから狙ってみます。
元101号入換用車両の入換運転
ここでも趣のある警笛の音は十分聞こえてきました。
そして，最後の検車庫への入換運転。
元101号入換用車両の検車庫へこの日最後の入換運転
懐かしい吊り掛け音を響かせながら，帰って行きました。
残念ながら老朽化のため今年度末で引退するとのこと。
まだ，しばらくは車庫構内で走ることと思いますが，おそらく工場業務のある日の中でも限られた時だけと思いますので，その姿を見ることは残念ながら難しそうです・・・
もちろんトレインフェスティバルとしては，他にも色々なメニューがあったのですが，今回はトレフェス特別列車で行く見津車庫での撮影会と101号車の撮影にほとんどの時間を費やしてしまいました。
2015年の神鉄トレインフェスティバルも例年通り10月初めの日曜日に開催されました。
まずは，恒例となったトレフェス特別列車で行く見津車庫での車両撮影会から・・・
神鉄トレインフェスティバル2015見津車庫撮影会
今年も下り方先頭車の車番末尾が3で揃えられましたが，昨年とは若干異なるメンバー。
トレフェス特別列車はミュージアムトレイン6004Fでした。
神鉄トレインフェスティバル2015トレフェス特別列車
撮影会ならではの場所，線路上から本線を走る車両を・・・
神鉄トレインフェスティバル2015見津車庫撮影会にて本線走行車両
撮ってみました。
この後は鈴蘭台車庫へ戻って，今回の目玉イベントを・・・（つづく）
久しぶりの投稿となってしまいました。
この間，カシオペアと北斗星に乗ったり撮影したりと，いろいろと楽しませていただきましたが，そのへんはまた改めて・・・
夏休みの後半に運転される神戸電鉄の「親子でGO!!ミステリートレイン」が2015年は8月23日に運転されとのことで，今年も追いかけてみました。
運転経路不明のミステリートレインですが，神鉄の場合，車両としては鈴蘭台車庫からスタートとなるのは間違いありません。
そこで，まずは鈴蘭台へ向かいます。私が乗っていた列車に，明らかにミステリートレイン対応と思われる神鉄の社員さんたちが鈴蘭台から乗車され，西鈴蘭台で下車されたのを確認。参加者の集合場所は西鈴蘭台で確定です。
昼間のダイヤパターンでは，西鈴蘭台で折り返すのは時間的に難しいので，車両は少なくとも見津信号場まで行くのは間違いありません。ということで今回はその手前で待機します。すると「臨時」表示ですが，残念ながらヘッドマークはいつものままの「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6003×4がやって来ました。
親子でGO!!ミステリートレイン2015
このとき，車内にはまだ参加者は乗車されてなかったように見えましたので，見津信号場で折返し，西鈴蘭台で参加者を拾って鈴蘭台に向かうのは間違いありません。そのまま待機すると，しばらくして先ほどの「臨時」表示「しんちゃん＆てつくんミュージアム」列車が戻ってきました。
親子でGO!!ミステリートレイン2015
次の列車で追いかけると，鈴蘭台車庫で洗車機体験されている模様。
さて，この後は粟生方面へ戻るという意外性も含めると3方向の選択肢があるわけですが，今回はミステリートレイン初めての新開地方面。折り返してくるところを長田カーブで。
長田カーブを駆け上ってくるミステリートレイン6003×4
どの写真も，いつも撮っているのと違うのはな～んだ？・・・正解は種別表示が「臨時」！ っていうような写真ですなぁ。 LED表示なので，表示がきっちり写るように遅いシャッター速度で撮れる場所となるとここになってしまいました。
また次の列車に乗って追いかけると，鈴蘭台で同業の方々が乗ってこられたのでそのまま乗り続けると谷上2番線に停まっているミストレを発見。昼休みを兼ねて，運転台での撮影会などが行われているようです。
ここから戻ることはなかろうと三田方面へ。最終目的地は道場南口の車庫でした。
ミステリートレイン最終目的地での様子
ミステリートレインを迎えたのは保守作業車と6000系ミニトレイン。 保守作業車の見学とミニトレイン乗車を楽しまれて解散となったようです。
台風接近の最中，呑気にブログを更新していたいいのだろうかと思いつつ・・・
今年の神戸電鉄での七夕にちなんだ企画は，駅での七夕笹飾りと「星に願いを☆星空列車」。
駅での七夕笹飾りは，これまでの粟生線だけでなく有馬線の駅でも実施。（いずれも一部の駅）
「星に願いを☆星空列車」は，「みんなで星空列車を走らせよう！」イベントで6004F「しんちゃん＆てつくんミュージアム」を装飾し，定期列車で走らせるものです。
七夕衣装のしんちゃんが乗る「星に願いを☆星空列車」6003×4
ヘッドマークは普段の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ですが，両先頭車に乗務している「しんちゃん」が前後で違う七夕衣装を纏っています。
七夕衣装のしんちゃんが乗る「星に願いを☆星空列車」6004×4
しんちゃんの衣装に新たなバリエーションが出ました。
神戸電鉄の1352Fと1310Fとの間で編成の組替があったことは既にお知らせしましたが，この組替で外れて鈴蘭台車庫の塗装庫にいた1372-1371がゴールデンウィークには車庫内南東端の留置線，すでに編成離脱した1125号車と並ぶ位置に移動していました。
今日（2015/05/23）も同じ状況でしたが，同形式の1376×4が傍にいて，1370形が一堂に会しているのが見られました。
鈴蘭台車庫で一堂に会した1370形
1376×4はこれまでどおり現役ですが，1372-1371はパンタグラフが外されているなど，もう自力では走れない状態。
1370形は元々中間車1320形。そのすべてが，廃車となった2扉車先頭部を接合されて先頭車となり，神鉄最長の5両編成の先頭に前パンの堂々たる姿で走っていたこともありました。
5両編成の先頭に立っていた頃の1372×2
その後，5両編成の消滅に伴い，増結用2連を組み合わせて最終的にワンマン対応4両固定編成となり，この過程で中間に封じ込められた先頭車が多数発生。1372号車も中間車1322号車として生まれ，先頭車になったかと思うと再び中間にと，翻弄された人生でした。
1枚目の写真の左にいる1376×4も同じ仲間，右隣にいる1125号車も先頭車として生まれましたが，最後は中間に収まった車両。世の中の動きに応じて姿を変えてきた車両たち。
1376×4はまだまだ現役を続けてくれると思いますが，役目を終えた車両たち，お疲れ様でした。