【阪神・山陽】ルミナリエ＆ラッピング（2014年）

2014年の神戸ルミナリエは12月4日～15日に開催されていますが，今年は阪神と山陽の車両にルミナリエの副標が掲出されています。（昨年は阪神の臨時列車だけに掲出されていたそうです。）
阪神は急行系（8000系，9000系，9300系，1000系）に，山陽は5000系グループの6連に掲出。
（阪神の普通系5000系・5500系グループはまだ自分自身では確認していませんが・・・）

阪神9000系の「“たいせつ”がギュッと。」ラッピング編成は既に阪神線内で撮影していまして，以前にこちらでもご紹介しましたが，今回，この編成をようやく山陽線内で，しかもルミナリエ副標付で捕獲することができました。ただ，須磨浦公園までの特急主体の運用でしたので，ここでしか撮れなかったのが残念。

阪神9000系9201F　“たいせつ”がギュッと。ラッピング編成にもルミナリエ副標

山陽5030系の「軍師官兵衛」ラッピング編成にも掲出されていますが，こちらもルミナリエ副標付でもゲットできました。夕陽を正面から受けた状態でしたので，白ベースの副標が飛んでしまっていますが・・・

山陽5030系5632F軍師官兵衛ラッピング編成にもルミナリエ副標

【神鉄】クリスマス列車（2014年）

今年のクリスマス列車も「HAPPY TRAIN☆」編成で，11月30日に鈴蘭台車庫で事前募集の参加者たちにより装飾するイベントが行われたようです。

どのように装飾されているのか分かるようにとサイド気味に撮ってみましたが，外からはステッカーの裏側を見ることになるのでよくわかりませんね。

HAPPY TRAIN☆クリスマス列車5002×4（2014年）

でも，窓にいっぱい貼ってありました。
（帰りにこの編成に乗りましたが，窓から外が見える隙間が無いくらいに・・・でした。）

HAPPY TRAIN☆クリスマス列車5001×4（2014年）

もちろん，しんしゃんはサンタクロースになっていました。

元々この日も運転予定だった「しんちゃん＆てつくんミュージアム」，突然，点検のため運行休止となってどうしたのかと思っていましたが・・・

見津車庫転削線にしんちゃん＆てつくんミュージアム 6004×4

見津車庫の車輪転削線にいました。フラットでもできてしまったのですかね。
こちらのしんちゃんもサンタ姿になっていました。

【阪急】クリスマスラッピング（2002年）

今年も早いものでもう12月。
クリスマスに向けて既にその装いを始めた列車もあるようですね。

最近の阪急ではクリスマスシーズンでも車両には特に何もなくて寂しい感じですが，以前にラッピングされたことがありました。

クリスマスデコレーション京都線 6330×8R

梅田方先頭車の側面だけですが，左右で異なるデザインのラッピングが施されていました。

クリスマスデコレーション神戸線 7001×8R

京都線6330×8Rと神戸線7001×8Rを撮影していましたが，宝塚線にもあったのでしょうね。

クリスマスデコレーション京都線 6330×8R

【阪急】もみじラッピング（2002年）

新しいネタが切れてしまったので，今の時季にふさわしい過去のものが何かないかなぁと思いながら探して見つけたのが，2002年の阪急もみじラッピング。

阪急もみじラッピング6355×8R（2002年）

最近では阪急や宝塚歌劇の100周年の他，新駅開業など阪急に関係深い出来事のラッピングしか思い当たりませんが，2000年代前半は他にも色々なPRラッピングがありました。

【ＪＲ】姫路ひまわり号

11月23日に運転された「姫路ひまわり号」。
「ひまわり号」も以前はヘッドマーク付が多かったのですが（過去のひまわり号の例はこちら），最近はなかったり，あっても窓の内側に掲出されたりのような感じ。ダイヤ情報誌にもヘッドマーク掲出の記述はなかったのですが・・・とりあえず撮影に行ってきました。

姫路ひまわり号223系V9編成

結果はご覧のとおり・・・223系4連が単独でここを走るのも珍しいよねぇ～・・・と負け惜しみ・・・

この日は神戸マラソンの日，ひまわり号が来る頃，隣の国道2号線ではランナーを迎える準備が進められていました。

【ＪＲ】国鉄色583系団体臨時列車

JR東日本所属の国鉄色583系が弘前から京都まで団体臨時列車として運転されるとのことで，定番のポイントですが撮影に行ってきました。
国立天文台のホームページによると，11月21日の現地での日の出時刻は6:37，通過する7時頃の太陽の高度は3.6°。
果たして，この列車に陽が当たるのだろうか・・・と，撮影に行くかどうか前夜になっても迷っていましたが，天気はかなり良さそうなので決行。

数分前に前走のサンダーバードが通過した時点では，まだ後ろのおにぎり山にさえ陽が当たってない状況，これは無理か・・・と半ば諦めかけていたところ，その直後から朝陽が当たり始めます。
線路にも陽が当たり始め，急速に上がり始めた露出を調整していると近くの踏切がなり始め，やがて583系が姿を現します。

JR東日本583系による団体臨時列車

秋らしさを感じさせるおにぎり山を背景に，朝陽を浴びて583系が駆け抜けて行きました。

【北神急行】有馬へ（紅葉シーズン）

北神急行の車両に「有馬へ」のヘッドマークが掲出されるようになったのは2009年秋の紅葉シーズンから。このヘッドマークはヘッドマーク台座にステッカーを貼るタイプで，紅葉シーズンは昨年までこのタイプが使われてきました。
間に年末年始の安全輸送総点検ヘッドマークを挟んで，その次の有馬へ（桜シーズン）からは，ヘッドマーク台座がシートを差し替えるタイプに変わり，さまざまなヘッドマークに使用されてきました。

紅葉シーズンも今年からはこの差し替えタイプに変わっています。

有馬へ（紅葉シーズン）ヘッドマークを掲出する北神急行7000系

このヘッドマークの違いと，これまでの北神急行のヘッドマークについては，本館の北神急行ヘッドマークのページをご覧ください。

【神鉄】ジョイフル有馬（2014年）

秋の「ジョイフル有馬」のキャンペーン，少なくとも1989年から実施されています。
キャンペーンに合わせて神鉄の列車に掲出されるヘッドマークも，初代は2006年までの18年の歴史があります。現在の2代目は2007年から8年目ですので長い間続いていると思いますが，まだ初代の半分にもならないんですね～

ジョイフル有馬ヘッドマーク掲出5018F

【神鉄】美しいわがまち北区

毎年11月に「美しいがわまち北区」のヘッドマークを掲出した列車が神鉄を走ります。

神鉄「美しいわがまち北区」ヘッドマークを掲出する美緑花キャンペーン列車6002F

これは神戸市環境局が小中学生を対象に募集した美緑花こうべ環境ポスターの優秀作品が車内に展示されるものです。
神戸電鉄の公式サイトなどでの案内はなく，神戸市広報の北区版にさらりと書いてあるのが唯一のたよりなので，どの列車に充当されるかわからず，難易度が高い？です。(^^;)

今年は11月15日～21日とのこと。
いつも初日の午前は鈴蘭台車庫で作品関係者の内覧会があり，午後から一般営業運用に入るようですので，まずは昼前に鈴蘭台車庫を偵察。いつもと同じ（ちょっと残念）専用ヘッドマークを掲出した6002Fが留置されているのを確認。
昼過ぎに数本ある鈴蘭台発の列車のどれかに充当されるとみて，某所で待機しているとやってきました。勾配を下ってきた上り列車は昨年とほとんど同じ写真になってしまったので，その折返し，勾配を上ってきた下り列車が冒頭の写真です。木々がずいぶん色付いてきました。

追いかけ北上し，戻ってくるのを待ちます。

神鉄「美しいわがまち北区」ヘッドマークを掲出する美緑花キャンペーン列車6002F

ここの桜の木も近年は元気がなく，少々残念な感じ。でもやはり北六甲だけに紅葉の色付きはすでにいい感じでした。

なお，ミュージアムトレイン6004Fは，これとは別に北播磨の鉄道利用促進絵画展応募作品が展示されているようです。HappyTrainn☆5002Fとともに，乗務しているしんちゃんはみんな普段着に戻っていました。

【阪急】標識板時代の嵐山もみじ臨時急行

かつて標識板時代，紅葉シーズンに運転されていた直通臨時列車は，梅田～嵐山の臨時急行。
標識板は，もみじの形を模った専用のもの。
また，急行といっても，この頃の停車駅は今の快速急行と同じ，梅田～桂では今の特急とも同じです。

もみじデザインの急行梅田～嵐山の標識板を掲出する2300系6連（1984/11/14)

車両も，当時6両編成で運転されていた普通列車用の2300系や3300系が主流だったと思います。
写真の編成も2300系6両で大きな菱形パンタグラフを6丁も上げていて，見応えがありました。

梅田駅ホームから見るこの光景も，今は変わりましたね。

神戸鉄道資料館れいらっく雑記帳

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