2014年10月1日に阪急甲陽園線が開通90周年を迎えたそうで，同日から10月6日まで同線で運用される6010×3Rと6020×3Rの先頭車に，異なるデザインのヘッドマーク4種が掲出されています。
夙川寄りの6110号車と6120号車には，これまで甲陽線で運用されてきた（いる）車両が描かれたデザインとなっています。
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6110号車
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6120号車
甲陽園寄りの6010号車には，ファミちゃんとその仲間達が夙川から電車を眺める様子が描かれ，
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6010号車
6020号車はシンプルに文字をメインに構成されたものとなっています。
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6020号車
甲陽線で撮影したのは十数年ぶりでした。(^^;)
続いての3000系列鋼製車に掲出されたヘッドマークは「山陽特急大増発！」（1984年）
当時，山陽電車の新開地以西で昼間の特急が20分間隔だったですが，ダイヤ改正により15分間隔になるなど（だったと思います），特急が増発されたのをPRするヘッドマークです。
山陽特急大増発！ヘッドマーク付3050系旧塗色
この写真を撮ったのは・・・阪急西灘駅
現在の王子公園駅です。確か駅名改称前に・・・と撮影しに来た時のひとコマです。
かつては3000系にもヘッドマークがよく掲出されていました。
沿線に数多くの海水浴場がある山陽電鉄。
海水浴シーズンには「海へ」ヘッドマークが掲出されていました。（1983年）
山陽3050系旧塗色「海へ」ヘッドマーク（1983年）
旧塗色も懐かしいですね。
大河ドラマ「軍師官兵衛」も佳境に入ってきたこの時期，またまた今更ですが，官兵衛ヘッドマーク付の山陽電車3000系列鋼製車を本線で捕獲しました。
鋼製車に官兵衛ヘッドマークが掲出されているのは網干線ワンマン対応の編成で，網干線に行けば確実に撮れるはず・・・なので，未乗でもある網干線に乗り＆撮りに行こうと思いながら未だに・・・
3000系鋼製車（3200形）にもヘッドマーク
鈴蘭台駅から至近の撮影ポイントで，先ごろ廃車されてしまった3002Fの定点観測・・・でもあるのですが，今日は別の観点で挙げてみました。
今日の新聞で目についた記事が，「ダイエー」の店舗名が消滅・・・
昔々子供の頃，阪急宝塚線の某駅近くに住んでいたのですが，その駅前にダイエーがありました。
すごく便利なところにあったので，何か買い物といえばダイエーでした。
その頃のロゴマークはこの写真に写っているもの。
鈴蘭台にて3002F定点観測（1983/06/01)
神鉄沿線に移ってからも，ここ鈴蘭台にダイエーが・・・
住んでいたのはもっと有馬の方でしたが，当時は近くに大きな店がなく，ちょっとした買い物となると，ここによく来ていました。
いつしかロゴマークが変わり・・・3000系の塗装も変わり・・・
鈴蘭台にて3002F定点観測（2004/05/08)
そして今のロゴマークが・・・
鈴蘭台にて3002F定点観測（2007/05/21)
このロゴマークもいずれ，あのマゼンタになるんでしょうね。
結構，この場所で撮ってきたような気がしましたが，ロゴマークが綺麗に写っているものがあまりなく（そういう意識が全然なかったもので・・・)，それならばということで3002Fに揃えた次第です。
何がメインなのかよくわからない記事・写真となってしまって申し訳ありません。m(__)m
そして，もう一人見守る人が・・・ 雲ひとつなく青空が広がる秋晴れの中，行き来する列車を案山子も見送っているようです。
案山子に見送られて青空広がる田園を往く1000系列
収穫の時季まで，もう少しですかね。
彼岸の時季となり，田園も地域によっては既に稲刈りが済んでいます。
田植えが6月半ばだったこちらでは，稲刈りはもう少し先のようです。
着実に育っているようで，実の重みに耐え切れず，倒れ掛かっている稲も・・・
そんな稲たちを見守る案山子の傍をHappyTrain☆が走っていきます。
案山子に見守られる田園を往くHappyTrain☆
9月15日2本目のイベント列車は，ちょっと遅めの「納涼怪談列車」。
パーミル会ヘッドマークを撮影した後，とりあえず鈴蘭台車庫へ行ってみると，先ほど撮影した‰会ヘッドマーク付6002Fとその前にイベント列車1本目で撮影した6002Fの6000系2編成が綺麗に並んでいます。
6004Fの車内では夕刻のイベント列車のための準備が進められています。
怪談列車募集のチラシの絵は1000系列2扉車の窓や車内の雰囲気が感じられましたが， 実際には通常の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ヘッドマークを掲出した6004F。
‰会ヘッドマーク付6002Fと並んだ「納涼怪談列車」準備中の6004F
このように並んでいると，赤いラインの太さや前照灯の違いがよくわかりますね。
一旦ここを離れて某所で撮影して夕刻にやってきますが，怪談列車のヘッドマークは通常のミュージアムトレインのまま。
それならば怪談列車の撮影はちょっと遊んでみよう・・・とある試みをしてみましたが，やっぱり慣れないことをいきなりするのは無謀というもの。
暗闇の中を火の玉二つが漂っているだけの写真となり，まさに怪談列車・・・怖ろしくて写真は丁重に埋葬させていただきました・・・
9月15日，「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車を撮影した後は，パーミル会ヘッドマークの撮影へ。
運用状況がわからなかったので，とりあえず鈴蘭台に向かったところ，あまりにもすぐにやってきてしまって見ただけ。折り返してくるところを撮るべく，やはりこのヘッドマークを撮るなら急勾配のところへ・・・
‰会ヘッドマークを掲出して急勾配を下る6001×4
たまには別の編成に掲出してくれるといいのですけどね。
2014年9月15日には6003Fを使用したイベント列車が2本運転されました。
まずは午前中に鈴蘭台から恵比須まで運行された「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車。
神戸電鉄「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車
普段と同じ「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ヘッドマークを掲出しての運転。
今年のイベント列車のヘッドマーク掲出状況から，ある意味，想定の範囲内ではありましたが，最近はヘッドマーク資料館と化している神戸鉄道資料館としては残念な結果でした・・・