阪急電鉄京都線（京都本線・千里線）と大阪市営地下鉄堺筋線が1969年12月6日に相互直通運転を開始して2019年で50周年を迎えるのを記念して，2019年11月2日から12月29日まで，
阪急電鉄の5編成にヘッドマークが・・・
阪急京都線・大阪メトロ堺筋線 相互直通50周年ヘッドマークを掲出する阪急3323×8R
大阪メトロ66系の8編成にヘッドマークステッカーが・・・
阪急京都線・大阪メトロ堺筋線 相互直通50周年ヘッドマークを掲出する Osaka Metro 66617×8R
掲出されています。
阪神競馬場で行われるGIレース「阪神ジュベナイルフィリーズ」のPRヘッドマークが2019年も掲出されました。
阪神競馬場 阪神ジュベナイルフィリーズヘッドマーク（2019年）を掲出している5008×4R
レース前週の金曜日11月29日からレース当日の12月8日まで，今津線を走る5000系6連のうち2編成でした。
阪急電鉄今津線仁川駅を最寄り駅とする阪神競馬場が1949年12月3日に開場してから2019年で70周年を迎えるのを記念して，「阪神競馬場70周年記念ロゴ」のヘッドマークが11月29日から12月8日まで，神戸線を走る8連3編成（9000×8R・8020×8R・1000×8R）の両先頭車に掲出されています。（写真は8020×8R）
阪神競馬場70周年記念ロゴヘッドマークを掲出している阪急8020×8R
今津線の車両には阪神ジュベナイルフィリーズのヘッドマークが掲出されるからか（と言っても全編成に付くわけではないのですが・・・），おもに神戸線を走る編成にのみ掲出されました。
神戸電鉄の秋の有馬温泉キャンペーン「JOYFUL ARIMA 食浴の秋“有馬”」が今年も実施されました。期間は2019年10月26日から12月8日まで。
神鉄車両の一部にヘッドマークが掲出され，キャンペーンのPRに一役買いました。
JOYFUL ARIMA 食浴の秋“有馬”ヘッドマークを掲出している神鉄5000系
撮影したこの日，今までよりジョイフル有馬ヘッドマーク付の編成を見かけるのが少なかったように感じたのは，たまたまだったのだろうか・・・
阪急大阪梅田駅の下にあるショッピングセンター「阪急三番街」が2019年11月30日で開業50周年を迎えるのをPRするヘッドマークが11月1日から11月30日まで，阪急各線系に2本ずつ合計6編成に掲出されました。
阪急三番街50周年ヘッドマークを掲出する7022×8R
子供の頃，梅田から阪急宝塚線で10分くらいのところに住んでいたのでよく梅田に行きましたが，地下で川が流れる街として「阪急三番街」がPRされていたのが何となく記憶にあります。
今秋（2019年）紅葉シーズンの阪急電鉄「もみじ」ヘッドマークは，京都・宝塚・神戸の各線区に4編成ずつ計12編成に11月1日から12月1日まで掲出・・・
もみじヘッドマークを掲出する阪急9309×8R
昨年と同じものでした・・・
北神急行電鉄では2019年11月1日から12月2日まで，運用中の全編成に2種類のヘッドマークが掲出されました。（全5編成のうち，1編成は入場中の模様。）
○谷上寄り先頭車（7150側）：何度でも立ち上がる！！（小湊鐵道を応援）
北神急行電鉄の社員がかつて小湊鐵道を訪れたことが縁で，2019年台風15号で大きな被害を受けた小湊鐵道の復旧資材の調達に北神急行が一役買ったことが新聞などでも取り上げられ話題となりました。
それをきっかけに両鉄道会社の間でヘッドマークを交換して相互にPRすることとなりました。北神急行の車両に掲出されたヘッドマークには小湊鐵道の車両が描かれ，「何度でも立ち上がる！！」のメッセージを添えられています。
何度でも立ち上がる！！ヘッドマークを掲出している北神急行7000系
同時期に小湊鐵道の車両に掲出されたヘッドマークには，北神急行電鉄公式マスコットキャラクター「北神弓子」が描かれ，「神戸から応援しています。」のメッセージが添えられています。
ところで関西の普通？の人々に「小湊鐵道」ってどれくらい知られているのでしょう？
テレビのドラマやCMにときどき「出演」していると思いますが・・・
青春18きっぷでムーンライトながらに乗って小湊鐵道を旅したのは，ちょうど菜の花満開の時季でした。
春の小湊鐵道（2014年3月）
今なお昭和の時代の雰囲気でいっぱいの気動車ばかりが現役で活躍しているお気に入りの鉄道です。
○西神中央寄り先頭車（7050側）：北神弓子に年賀状を贈ろう。
神戸市内郵便局と北神急行電鉄が連携して年賀状文化を促進する「北神弓子に年賀状を贈ろう。キャンペーン」の一環として掲出されています。
北神弓子に年賀状を贈ろう。ヘッドマークを掲出している北神急行7000系
北神急行線が来年（2020年）6月1日から神戸市営となることがほぼ確定したようですが，神戸新聞の記事によると，北神急行の社員は神戸電鉄に出向させ，神戸市が運行を神鉄に委託するとのこと。
北神急行電鉄としての運行はあと，ちょうど6ヶ月ですが，運賃以外にこれから実際にどのような変化があるのか，気になるところです。
2019年秋の阪急電鉄嵐山直通臨時列車は，この年1月19日からの京都線新ダイヤに合わせて変更された2019年春の臨時ダイヤと同様に運転されました。
11月16日から28日まで，土曜日と休日には大阪梅田～嵐山を直通する快速特急が各日3往復，火曜日～木曜日には神戸線西宮北口～嵐山で直通特急が「京とれいん雅洛」により各日1往復運転されました。
土休日の嵐山直通臨時列車に掲出される「さがの」ヘッドマークは，春と同じデザインをベースとしながらも秋模様となりました。（春の「さがの」はこちら）
昼間の間合い運用で嵐山線内（桂～嵐山）普通で運転される際もヘッドマークを掲出したままです。
【阪急】嵐山直通臨時列車「さがの」2019年秋8300系
嵐山線内は最長6両編成で，通常は6300系4両編成で運転されています。
行楽シーズン多客時に運転される嵐山直通臨時列車と，その期間中の嵐山線内折り返し普通列車は早朝・夜間を除いて6連で運用されています。近年は直通臨時列車を含めて京都線系で6連で運用されるのは殆どが8300系で，7300系が6連で運用されるのは非常に珍しいことでした。
同期間中の昼間に運転される線内折り返し列車2編成のうち，1編成は朝夕の臨時列車「さがの」に充当される3編成のうちの1編成の間合い運用，もう1編成はほぼ終日にわたり線内折り返し列車に運用される6連が充当されますが，今シーズンは7300系7321Fが後者に就きました。
【阪急】行楽シーズン嵐山線内折り返し普通列車6両編成（2019年秋7300系）
通常7321Fは大阪梅田方に7323-7353を増結した8連で本線運用に就いていますが，今春にも増結2連を切り放した6連で臨時直通列車「さがの」に充当されていました。しかし，この時はヘッドマークが掲出されているため前面の車番が隠れていましたが，今回は堂々と車番が見られる状態での運転となりました。
神戸マラソンの次はＢ-１グランプリ。山陽電鉄沿線でイベントが続きます。
ご当地グルメでまちおこしの祭典「Ｂ-１グランプリ」が山陽電鉄沿線で開催されるのをPRするヘッドマークが，山陽電鉄車両に掲出されます。
2019年11月23日・24日に，ご当地グルメでまちおこしの祭典Ｂ-１グランプリが明石で開催されるのをPRするヘッドマークが，山陽電鉄5000系6連の2編成に2019年10月4日から開催当日の11月24日までに掲出されています。
【山陽】B-1グランプリin明石ヘッドマークを掲出している5630F
ヘッドマークの記述によると，明石市制施行100周年記念事業とのことで・・・おめでとうございます。
2011年から毎年11月に開催されている神戸マラソンは，コース途中の須磨～明石海峡大橋付近では山陽電鉄の路線に並行して走ります。
山陽電鉄では2017年の第7回神戸マラソンからナンバーカードスポンサーとして協賛するとともに各種企画を実施しており，その一環として，神戸マラソンのしばらく前から当日まで，PRヘッドマークを一部の編成に掲出しています。
【山陽】神戸マラソン2019ヘッドマークを掲出している5000系5008F
2019年は11月1日から神戸マラソン当日の11月17日まで，神戸マラソン2019ヘッドマークを5000系6連2編成に掲出しています。
神戸マラソンヘッドマークは，昨年まで5編成に掲出だったんですけど・・・。