1868年7月12日に兵庫県が成立して2018年に150周年を迎えるのを記念して様々な事業が実施されていますが， 神戸電鉄では開業90周年に加えて兵庫県政も150周年を迎えることから， これらをPRするヘッドマークが，兵庫県政150周年となる2018年7月12日から8月12日まで，神戸電鉄6506Fの両先頭車に掲出されています。
兵庫県政150周年記念ヘッドマークを掲出する神鉄6506F
兵庫県政150周年記念のロゴマークを取り入れたヘッドマークは，他にも北神急行やJR西日本の加古川線など兵庫県内のいくつかの鉄道で掲出されているようですね。
神鉄のこの編成の動きをなかなか掴めず撮影できてなかったのですが，メモリアルトレイン第2弾デビュー記念イベントの帰路にたまたま見かけて，急遽定番のここまで来てゲットできた次第・・・
兵庫県政150周年記念事業の一環として，2018年6月2日（土）・3日（日）にマリンピア神戸で開催される「まちキャラパーク in KOBE 2018」に北神急行電鉄も出店することから， 北神急行7054号車と7055号車（西神中央側のみ）に県政150周年記念まちキャラパークオリジナルヘッドマークが2018年5月21日から6月3日まで掲出されました。
兵庫県政150周年記念まちキャラパークヘッドマークを掲出する北神急行7000系（西神中央寄り先頭車7050側）
谷上寄り先頭車7154号車と7155号車には， 北神急行電鉄開通30周年と神戸電鉄開通90周年のコラボイラストヘッドマークが掲出されていました。
2018年の半夏生の時季にも山陽電鉄の5000系1編成に，明石だこヘッドマークが掲出されました。
半夏生明石だこヘッドマークを掲出している山陽5000系5018F（神戸方）
今年は6月22日頃から7月16日頃まで5018Fに・・・
半夏生明石だこヘッドマークを掲出している山陽5000系5018F（姫路方）
両先頭車でヘッドマークのデザインは同じですが，異なる色のものでした。
今年も7月18日から24日まで阪急電鉄の天神祭ヘッドマークが掲出されています。
天神祭ヘッドマークを掲出している1007×8R（2018年）
相変わらず祇園祭ヘッドマーク掲出6編成のうち，2編成を天神祭ヘッドマークに付け替えるという手間隙をかけておられるようで・・・
2018年の祇園祭もクライマックスを迎えていますが，今シーズンの阪急電鉄の祇園祭ヘッドマークは4年ぶりにデザインが一新されました。
祇園祭ヘッドマークを掲出している1014×8R（2018年）
ここ数年と同じく，前祭と後祭の両方に合わせて7月1日から7月24日まで「祇園祭」が掲出されますが，7月1日から17日までは各線6編成ずつ「祇園祭」ヘッドマークを掲出，その内2編成ずつは18日頃から「天神祭」ヘッドマークに取り替えられます。
2018年も神戸市営地下鉄のたなばた列車「ひこぼし号」と「おりひめ号」が7月5日から7月26日まで走っています。
たなばた列車には市営地下鉄沿線の幼稚園・保育園の子供たちの願いを記した短冊が窓に飾られ，「七夕シーズン」に走ります。
神戸市交通局 西神・山手線 たなばた列車 おりひめ号2122F・ひこぼし号3123F
今年の西神・山手線は「おりひめ号」が2000系，「ひこぼし号」が3000系となっていますが，既存の車両がたなばた列車となるのは，もしかしたら今年が最後かも・・・たぶん来年からは最新型の6000系が優先的にイベント関連に起用されるような気がしますので・・・
神戸市営地下鉄が新長田～名谷で1977年3月13日に開業して以来，41年にわたって走り続けてきた1000系1101Fの両先頭に，2018年7月7日がラストランであることを示すヘッドマークが7月1日から掲出されました。
【神戸市交】LAST RUN ヘッドマークを掲出した1000系01編成1601号
ちょうど1週間，通常運用に就き，七夕の7月7日に涙雨の降る中，最後の営業運用を終えました。
【神戸市交】LAST RUN ヘッドマークを掲出した1000系01編成1101号
僅か1週間のみのLAST RUN ヘッドマークでした。
これから2023年にかけて西神・山手線の車両が新型車両6000系に置き換えられていくようで，既存車の廃車も進められていくと思われますが，果たして今後引退していく車両にも今回のようにヘッドマークが掲出されていくのか，今回は最初でトップナンバーだから特別に，なのか・・・
阪急電鉄宝塚線で2018年7月7日にダイヤ改正されることを告知するヘッドマークが，6月20日から宝塚線の10編成に掲出されています。
阪急宝塚線ダイヤ改正（2018年7月7日）ヘッドマーク付6000×8R
梅田～箕面を直通する列車がほぼ壊滅的となってしまうようですね。
昔々，紅葉のシーズンの休日に運転された特製標識板を掲出した梅田～箕面の直通準急に乗って箕面に紅葉狩りに行ったことを思い出してしまった・・・
1968年にデビューし，2018年で誕生から50周年を迎えた阪急電鉄の5000系。
2018年4月7日からトップナンバー編成5000×8Rに掲出されていた記念ヘッドマークも今日6月30日でおしまい。
5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8R（5000側）
梅田方5000号車のヘッドマークに描かれた，マルーン一色，非冷房で種別行先表示幕がなく運行標識板を掛けるタイプのオリジナル顔の5000系の姿，山陽須磨浦公園乗り入れ特急の運行標識板，懐かしい・・・
5000系車両誕生50周年ヘッドマークを掲出する5000×8R（5050側）
5000系も既に6編成が6連となって今津線で運用されており，8連で神戸本線を走るのはこの5000×8Rと5001×8Rの2編成だけとなってしまいました。しかし，平日の夕方以降はいまなお特急で走ることも・・・50歳を超えてもまだまだ現役ですね。
阪神競馬場宝塚記念のPRヘッドマークが2018年も阪急電鉄で掲出されています。
今津線では5004×6R，5006×6R，5008×6Rと，いずれも5000系で3編成・・・
阪神競馬場宝塚記念ヘッドマーク（2018年）5006×6R
5000系も今津線の主力となりました。
神戸線（今津線から直通の準急など含む）を走る8連は7019×8R・・・
阪神競馬場宝塚記念ヘッドマーク（2018年）7019×8R
6月24日の宝塚記念当日は，梅田10:00発特急新開地行に乗ると，西宮北口で乗り換える今津線列車がオリジナルヘッドマーク付の列車になるとのこと。
お馬さんレースのことはさっぱりわからないのですが，ヘッドマーク掲出が6連3編成に8連1編成と他のレースの時よりも多く，前述のような予告運用もあり，2014年に阪急で阪神競馬シリーズのヘッドマークを付け始めたのもこの宝塚記念からで・・・他のレースよりも格が上なのか，阪急と関係が深いのか・・・