今日2016年3月19日は，一般運行最後の下りカシオペアが上野を出発した日。
カシオペアは、津軽海峡線では赤い小ぶりな電機ED79が牽引していました。
ED79 13 牽引 カシオペア
この区間では，元々はまだ夜が明ける前に通過していましたが，最後の1年は北海道新幹線との共用区間における新幹線の試運転のため運転時刻が変更され，夏場は撮影できるようになったものです。
上野～青森は，運行開始の1999年からEF81が牽引していましたが・・・
EF81 99 牽引 カシオペア
2010年6月からはEF510-500番代が先頭にたっていました。
EF510-509 牽引 カシオペア
北斗星色のゴトーさんがカシオペアを牽くことも多かったようですね。
青函連絡船なき後，初めて青函トンネルを通ったのは函館まで行くようになった日本海で渡道したとき。
青森で牽引機が青函区間専用機ED79に交代します。
ED79「日本海」函館行・・・まだ青函連絡船の設備が残る青森にて
この時，青森駅では連絡船の設備が撤去作業中でしたが，まだ一部が残っていました。
青函トンネルを通って北海道に渡っていた日本海1・4号は，残念ながら2006年3月に運転区間が大阪～青森に短縮されています。
阪急神戸線ダイヤ改正をPRするヘッドマークが2016年2月24日から掲出されています。
非常にシンプルなデザインですが，密かに路線図が潜んでいるようで・・・。
阪急神戸線ダイヤ改正（2016年3月19日）ヘッドマーク付7008×8R
2016年も阪神競馬場重賞（GIII）レース「阪急杯」をPRするヘッドマークが，同競馬場最寄線区の阪急電鉄今津線を走る一部の編成に掲出されています。
今年は公式発表（レールファン阪急）では2月20日から掲出すると発表されていましたが，実際にはその前日の2月19日夕方に出庫する時から掲出されていたようです。
阪神競馬場「阪急杯」ヘッドマークを掲出する3078×6R
レース当日の2月28日まで掲出される予定です。 （写真は3078×6R）
この手のPRヘッドマーク掲出の記事をアップすると，何か自分もPRの片棒を担がされている感じ・・・
今季は暖冬傾向でしたが，ついに冬将軍が暴れだしました。
去年の今頃にこのような天候になると，自分が乗るわけでもないのに札幌へ向かうトワイライトエクスプレスの運行状況が気になってしまったものでした。
そんな心配が基本的にないところを走るこの冬のトワイライトエクスプレスなのですが，今日の様な風の強い日に限って比良おろしを受ける湖西線を走って敦賀まで行くコース。そう，今日は「京の冬の旅50回記念号」として走る日だったのでした。
特別なトワイライトエクスプレス「京の冬の旅50回記念号」
ヘッドマークは今日のための特別なもの，
特別なトワイライトエクスプレス「京の冬の旅50回記念号」ヘッドマーク
今日は，特別な「特別なトワイライトエクスプレス」でした～
東加古川～土山で架線に飛来物が付着したそうで一部列車が部分運休になったりしたそうですが，結果的に京の冬の旅50回記念号に大きな影響はなく，湖西線の風規制もなかったようで，無事最後まで走り抜いたようですね。
1.17・・・あれから21年。
残念ながら地震が起こるのを防ぐことはできません。
この日の事を忘れず，次に起こってしまった時に被害を少しでも減らすことができるように備えなければと思います。
阪神淡路大震災では阪急電鉄でも大きな被害を受け，2200系も一部車両が激しい揺れに襲われて被災しました。
震災当時，既に一部M車が電装解除されていましたが，震災復旧の過程で2200系はすべてT車となったことから全車6000系に編入，先頭車は6050・6150となり，7000系中間車6両を組み込んで8両編成となって現在に至っています。
その2200系が登場してから40周年となるのを記念して，元2200系である6050・6150にヘッドマークが掲出されていましたが，2016年1月8日から第2弾に変わっています。
ワンハンドル運転台車両導入40周年ヘッドマーク掲出6050×8R（第2装飾）
今回は2200系として登場した時のマルーン一色の姿をあしらったものとなっています。
ワンハンドル運転台車両導入40周年ヘッドマーク掲出6150×8（第2装飾）
3月下旬まで掲出されるようです。
今年のお正月の穏やかな天候の中，私の2016年撮り初めとなった1月2日午前中の神戸電鉄では，新開地～三田で「しんちゃん＆てつくんミュージアム」の15分後を「HAPPY TRAIN☆」が追いかける運用。
クリスマスでサンタクロースに扮していた「しんちゃん」のその後の様子をうかがうのに絶好の機会・・・
午前中下り列車が順光になるココ↓に着いた時は晴れていたのに，急に雲が湧いてきてミュージアムトレインがやって来た時には・・・
しんちゃん不在の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」6003×4
あれ，しんちゃんが乗ってない・・・
続いてHAPPY TRAIN☆も・・・
しんちゃん不在の「HAPPY TRAIN☆」5001×4
こちらも同じく，しんちゃん不在・・・
両編成の前後計4ヵ所とも，しんちゃんの姿がありませんでした。冬休み（正月休み）？でしょうか・・・
HAPPY TRAIN☆の15分後を追いかけていた6002Fが通り過ぎるとともに，あたりを覆っていた雲も退散して青空が・・・。この後，上り列車順光となる場所に移動しましたが，全く同じことが繰り返されました。(;_;)・・・今年の私の運命はいかに・・・
あけましておめでとうございます。
年明けのヘッドマーク話題となると，このあたりではコレになります。
その年の干支にちなんだ阪急の初詣ヘッドマーク・・・
初詣ヘッドマーク（2016年）を掲出する1102×8
西国七福神めぐりヘッドマーク・・・
阪急沿線西国七福神ヘッドマークを掲出する8006×8R
今年は鉄道の原点である客車の定期列車が日本からなくなってしまう（※）のが残念ですが、皆様にとって良い年でありますように・・・
（※SLなど観光列車を除く）
今年もよろしくお願いいたします。
北条鉄道のサンタ列車も27年目。
まだ紅葉が残る法華口駅では，いつも列車のお出迎えとお見送りをされているボランティア駅長さんもサンタ衣装。
ボランティア駅長さんもサンタ姿でお見送り～
サンタ列車車両となる北条町方の先頭部にはいつものサンタクロースヘッドマークが掲出されていますが，今年は側面でも特大ステッカーでアピール！
北条鉄道サンタ列車（フラワ2000-2+フラワ2000-1）
北神急行電鉄の車両に毎年掲出される「年末年始の安全輸送総点検」ヘッドマーク。
年末年始の安全輸送総点検ヘッドマークを掲出する北神急行7000系
この種のヘッドマークって関西では珍しいのでは？
年末年始の安全輸送総点検ヘッドマーク
このヘッドマークの中の車両の写真には，このヘッドマークを掲出した車両の写真を，そして更にその車両のヘッドマークの中の車両の写真にもこのヘッドマークを・・・なんてアホみたいなことを思うのは私だけでしょうか？