タグ別アーカイブ: ヘッドマーク

ヘッドマークを掲出する列車

【阪急】直通特急「とげつ」・・・7001×6R

ラッピング編成の高速神戸発直通特急嵐山行の次の臨時列車としてやって来た宝塚発今津線経由の直通特急嵐山行は，嵐山直通臨時としては新顔の7001×6R。
この編成は元々鋼製車6連で新製されましたが，アルミ製T車2両を組み込んで8連化，長らく8連で運用されていましたが，アルミ製T車を他編成に供出して元の6連に戻っています。

直通特急「とげつ」嵐山行7001×6R

直通特急「とげつ」嵐山行 7001×6R

ヘッドマークに隠れて前面の車番が見えませんが，この編成が7001×6Rであることがわかるポイントは・・・
7003以降は列車無線のアンテナが前のパンタグラフのさらに前にあるのに対して，7000～7002の列車無線アンテナは1台目と2台目のクーラーの間にあり，この写真のアングルではアンテナが見えません。
そして7000と7002は8連ですし，両編成ともクーラーがステンレスカバーのタイプに更新，客室ドアも窓が拡大されているものに交換されています。
これらから，写真の編成は7001×6Rであることが確定できます。

これまでの嵐山直通臨時列車は，普段2+6の8連で運用されている編成を分割した6連を使用していたので，6連の梅田方先頭車前部には転落防止幌取り付けステーがありました。
7001×6Rは，8連だったときに2連を増結して10連で運転されたとき以外は常時単独で運用されている編成ですので，ステーがないすっきりした顔となっています。

以上，蘊蓄たらたらでした・・・(^^;)

【阪急】もみじヘッドマーク（2015年）

今年も紅葉の季節になりました。
11月2日から掲出されていたようですが本日ようやく撮影。
紅葉が本格的になってから・・・と思っていたら，もう終盤のような感じですね。過去の同時期の写真と比べても今年は紅葉が早く進んでいるような気がするのですが・・・。

もみじヘッドマークを掲出する阪急1002×8R

もみじヘッドマーク（2015年）を掲出する阪急1000系1002×8R

阪急恒例の「もみじ」ヘッドマーク，今年はデザイン一新でAUTUMN○○○○年の表記がなくなっています。

【神鉄】ジョイフル有馬（2015年）

いつのまにか今年ももう11月。紅葉の季節！。今年も始まりました神戸電鉄のジョイフル有馬キャンペーン。PRするヘッドマークもお馴染みのものとなりました。

ジョイフル有馬ヘッドマーク掲出6002F

ジョイフル有馬ヘッドマーク（6001×4）

ジョイフル有馬のシーズン，6000系には他のヘッドマークが着けられていることが多く，6000系とジョイフル有馬ヘッドマークの組み合わせは意外に少ないように思います。

撮影したのは今日11月07日，うまい具合に1107編成も来ました。

ジョイフル有馬ヘッドマーク掲出1108F

ジョイフル有馬ヘッドマーク（1107×3）

今日の日にちなんでこちらをメインにしようかとも思ったのですが，ジョイフル有馬のヘッドマークはブラックフェイスの6000系の方が映えるんですよね。

【神鉄】ハロウィン装飾列車2015

神戸電鉄のみんなでハロウィン電車2015イベントの日は，ハロウィンヘッドマークが片側分しか撮れなかったのでリベンジに出かけました。

前回撮れなかった6001号車側の紫色ベースのハロウィンヘッドマーク。

紫色ベースのハロウィンヘッドマークを掲出する6001号車×4

ハロウィン装飾列車通常運用中（先頭6001号車）

6002号車側黒色ベースのハロウィンヘッドマークは，再掲となるイベント当日の回送の時のものです。

ブラックベースのハロウィンヘッドマークを掲出する6002号車×4

みんなでハロウィン電車2015終了後の回送（先頭6002号車）

なんとか両方のヘッドマークが揃いました。

ミュージアムトレイン6004Fに乗務していた「しんちゃん」も6004Fの工事入場に伴って，ハロウィン衣装に着替えたうえで6002Fに移動してきています。
「しんちゃん」が6002Fに乗務するのは，2013年2月から3月にかけての6004Fミュージアムトレイン向け改装工事入場時以来の2回目となります。

【神鉄】みんなでハロウィン電車2015

神戸電鉄では2015年秋のハロウィンシーズンも装飾列車が走ることになり，昨年に引き続いて車両を装飾するイベントが10月12日に押部谷駅で行われました。
今年はハロウィン装飾列車用特製ヘッドマークが初めて，しかも編成の前後で異なるものが掲出されるとのことで，お披露目ともなるイベント会場への回送列車を撮影に。

まずはイベント会場への回送列車。

ブラックベースのハロウィンヘッドマークを掲出する6001号車×4

みんなでハロウィン電車2015の会場である押部谷への回送（先頭6001号車）

粟生方先頭6001号車には黒色ベースのハロウィンヘッドマーク。
通り過ぎるときに振り返って見た最後部の6002号車には紫色ベースのヘッドマークがついていました。（たぶん）

そして，イベント終了後の鈴蘭台車庫への回送。紫色ベースのヘッドマークが先頭6002号車についているはず・・・

ブラックベースのハロウィンヘッドマークを掲出する6002号車×4

みんなでハロウィン電車2015終了後の回送（先頭6002号車）

あれ，往きの回送と同じ黒色のヘッドマーク？？？
後ろの6001号車は紫色だったみたい（たぶん）・・・？？？

後で神鉄のニュースリリースを確認してみると，帰りの掲出パターンが本来の姿のようです。
勝手な推測ですが，朝，本来とは逆の車両にヘッドマークが付けられ，イベントの時にそれが発覚して正規の位置に付け直したということでしょうか？

結局，この日は紫色のヘッドマークを撮影できず，やり直し・・・(;_;)

【神鉄】パーミル会ヘッドマーク（2015年）

全国登山鉄道‰会（パーミル会）の一員である神戸電鉄では，2015年も同会のロゴマークヘッドマークを当初は例年通り6000系6002Fに9月はじめから掲出していました。

10月12日のイベントからハロウィン装飾列車が走ることになりましたが，6000系のもうひとつの編成6004F（ミュージアムトレイン）は何かの工事中のため，6002Fをハロウィン装飾列車とし，パーミル会のヘッドマーク掲出が5015号車に変更されています。

パーミル会ヘッドマークを掲出している5015号車

‰会ヘッドマークを掲出している5015号車

パーミル会ヘッドマークが6000系6002F以外に掲出されるのは初めてのこと。新鮮な感じがします。

通常，ヘッドマークの掲出は編成の両先頭車に掲出されるのですが，今回，反対側の5016号車は・・・

ヘッドマークなしの5016号車

ヘッドマークなしの5016号車（サイドの影落ちが激しいですが・・・）

・・・ヘッドマークがありませんでした。

神戸電鉄の公式サイトに，‰会ヘッドマークは10月12日から5015号車に掲出するとの案内があったのですが，てっきり5015編成両先頭車とばかり思い込んでいましたので，最初に5016号車側だけを見たとき，あれ，車番か日程を勘違いしたかなと思って慌ててしまいました。(^^ゞ。言葉どおり5015号車だけということだったようで・・・

追記
後日，5016号車にもパーミル会ヘッドマークが取り付けられました。

【南海】7000系引退

気がつけば9月も今日で終わり。
同時に南海の7000系も今日で営業運転終了でした。

私が南海に乗ることは今も昔もほとんどないのですが，かつて数年間ほぼ毎日，「国鉄」天王寺で大阪環状線～阪和線を乗り換えていたことがありました。当時，天王寺駅の片隅には今はなき南海天王寺支線の乗り場があって，単行の南海電車の車両がぽつんと停車しているのをよく見たのが記憶に残っています。
その頃はあまりにも日常の姿だったので写真を撮ってなかったのが今となっては悔やまれます。

当時の南海の塗色は緑色のツートンカラー・・・それからしばらくして天王寺支線は廃止され，その後，車両の塗色も変わりました。

10年前，創業120周年記念で7000系6両編成1本が旧塗色になったということで初めて南海を撮影に行ったときのものが・・・

南海創業120周年記念旧塗色7000系

南海7000系リバイバルカラー（南海創業120周年記念）

それから早くも10年。創業130周年で10000系とセットで7000系が再びリバイバルカラーとなりました。しかし，同時に7000系引退を記念するものでもあるとのこと。最後の花道として，両編成を連結して特急サザンとして走りました。
かつて毎日のように見ていた車両とは形式は違いますが，片開き4扉2段窓の緑色の車両を見納めに・・・

南海創業130周年記念・7000系引退記念旧塗色7000系

南海7000系リバイバルカラー（南海創業130周年記念・7000系引退記念）

10000系も側面の窓が揃っているのはこの1編成だけになってしまったようですね。

南海創業130周年記念旧塗色10000系

南海10000系リバイバルカラー（南海創業130周年記念）

【山陽】クレヨン号（2015年）

この時期恒例の山陽電鉄クレヨン号は，今回も前年と同様8月25日から5014Fがその任に当たっています。

2015年クレヨン号5014F

2015年のクレヨン号5014F

現在のところ，ほとんどの5000系6連に台湾鉄路管理局との姉妹鉄道協定締結ヘッドマーク，3002Fと5002Fに西新町駅付近高架化完成ヘッドマークも継続中であることを確認しています。

【阪急】夏の阪急電車リラックマ号（2015年）京都線

夏の阪急電車 リラックマ号 京都線は1300×8R。

リラックマ号京都線1300×8R梅田方

リラックマ号京都線梅田方（1300×8R）

ラインカラー緑色系をベースにしたヘッドマークです。

土曜日に京都線に出かけましたが，まさかの空振り。どうやら桂車庫でお休みだったようです。
翌日曜日，走ってはいましたが日中堺筋準急メインの運用。1往復に3時間かかり，上り京都方面行き列車が順光で撮れるのは一部の場所の早朝のみ。

リラックマ号京都線1300×8R京都方

リラックマ号京都線京都方（1300×8R）

この1往復前の列車なら順光で撮れたのでしょう。前もって分かっていればそれに合わせて出かけるのですが，走るかどうかさえ分からないのに，そんな早起きする気力もなく・・・これが精一杯です。m(__)m

【阪急】夏の阪急電車リラックマ号（2015年）宝塚線

夏の阪急電車 リラックマ号 宝塚線は1004×8R。

リラックマ号宝塚線1004×8R梅田方

リラックマ号宝塚線梅田方（1004×8R）

ラインカラーオレンジ色と同じ暖色系のピンク色をベースにしたヘッドマークです。

リラックマ号宝塚線1004×8R宝塚方

リラックマ号宝塚線宝塚方（1004×8R）

幸いこの日の日中は急行で走っており，下り方も順光となる所で，天気も回復してきてまぁまぁな光線で捉えられました。

さて，残るは京都線。9300系なら走ってさえいれば京都本線に絞って待てばいいのですが，オールマイティな1300系となると確実に捕まえられるのはあの駅しかないか・・・