かつては3000系にもヘッドマークがよく掲出されていました。
沿線に数多くの海水浴場がある山陽電鉄。
海水浴シーズンには「海へ」ヘッドマークが掲出されていました。（1983年）
山陽3050系旧塗色「海へ」ヘッドマーク（1983年）
旧塗色も懐かしいですね。
【山陽】3000系鋼製車のヘッドマーク（海へ）
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【山陽】3000系鋼製車のヘッドマーク（官兵衛）
大河ドラマ「軍師官兵衛」も佳境に入ってきたこの時期，またまた今更ですが，官兵衛ヘッドマーク付の山陽電車3000系列鋼製車を本線で捕獲しました。
鋼製車に官兵衛ヘッドマークが掲出されているのは網干線ワンマン対応の編成で，網干線に行けば確実に撮れるはず・・・なので，未乗でもある網干線に乗り＆撮りに行こうと思いながら未だに・・・
3000系鋼製車（3200形）にもヘッドマーク
【神鉄】ちょっと遅めの「納涼怪談列車」
9月15日2本目のイベント列車は，ちょっと遅めの「納涼怪談列車」。
パーミル会ヘッドマークを撮影した後，とりあえず鈴蘭台車庫へ行ってみると，先ほど撮影した‰会ヘッドマーク付6002Fとその前にイベント列車1本目で撮影した6002Fの6000系2編成が綺麗に並んでいます。
6004Fの車内では夕刻のイベント列車のための準備が進められています。
怪談列車募集のチラシの絵は1000系列2扉車の窓や車内の雰囲気が感じられましたが， 実際には通常の「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ヘッドマークを掲出した6004F。
‰会ヘッドマーク付6002Fと並んだ「納涼怪談列車」準備中の6004F
このように並んでいると，赤いラインの太さや前照灯の違いがよくわかりますね。
一旦ここを離れて某所で撮影して夕刻にやってきますが，怪談列車のヘッドマークは通常のミュージアムトレインのまま。
それならば怪談列車の撮影はちょっと遊んでみよう・・・とある試みをしてみましたが，やっぱり慣れないことをいきなりするのは無謀というもの。
暗闇の中を火の玉二つが漂っているだけの写真となり，まさに怪談列車・・・怖ろしくて写真は丁重に埋葬させていただきました・・・
【神鉄】パーミル会ヘッドマーク（2014年）
9月15日，「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車を撮影した後は，パーミル会ヘッドマークの撮影へ。
運用状況がわからなかったので，とりあえず鈴蘭台に向かったところ，あまりにもすぐにやってきてしまって見ただけ。折り返してくるところを撮るべく，やはりこのヘッドマークを撮るなら急勾配のところへ・・・
‰会ヘッドマークを掲出して急勾配を下る6001×4
たまには別の編成に掲出してくれるといいのですけどね。
【神鉄】「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車
2014年9月15日には6003Fを使用したイベント列車が2本運転されました。
まずは午前中に鈴蘭台から恵比須まで運行された「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車。
神戸電鉄「三木平井山 お・も・て・な・し ウオーク」貸切列車
普段と同じ「しんちゃん＆てつくんミュージアム」ヘッドマークを掲出しての運転。
今年のイベント列車のヘッドマーク掲出状況から，ある意味，想定の範囲内ではありましたが，最近はヘッドマーク資料館と化している神戸鉄道資料館としては残念な結果でした・・・
【山陽】クレヨン号（2014年）
8月25日から掲出されているとのことで，今更・・・なのですが，2014年のクレヨン号をようやく撮ることができました。
2014年のクレヨン号5014F
現在の山陽では，ひめじ官兵衛・かんべえくん，バスまつり，クレヨン号と，いろいろなヘッドマークが見られています。
バスまつりとクレヨン号の編成は9月15日以降，また官兵衛に戻るのでしょうか？
【山陽】バスまつりin姫路ヘッドマーク
6年ぶりに姫路でスルッとKANSAIバスまつりが開催されるのをPRするヘッドマークが，山陽5000系・5030系6両編成の一部に掲出されています。
2013年2月に荒井駅付近の踏切で起きたトレーラと衝突・脱線事故で大破した5630Fの各車両は順次復活し，2014年5月に全車修復完了して編成としても復活していました。
他編成で掲出中の官兵衛関連ヘッドマークはない状態でしたが，スルッとKANSAIバスまつりin姫路ヘッドマークから，ヘッドマーク掲出も復活しています。
スルッとKANSAIバスまつりin姫路ヘッドマークを掲出する山陽5630F
一番酷かった先頭車も見事に修復されて，復活してから数ヶ月経った今でもピカピカですね。
【夜行列車】急行はまなす
「あけぼの」を撮った翌日早朝は津軽線で急行はまなすの撮影。
朝陽を受ける小ぶりな赤い電機が青い客車を牽く姿を捉えたく，夏の北海道に向かう途中，あるいは帰り，何度もこの近くで宿を取り，夜明けにここにやってきてチャレンジしますが，お天道様はなかなか姿を見せてくれません。
晴れても霧が多い難易度の高い場所。たまに，ついでに来る者にそう甘くはありません。
今回は堂々の客車12両編成。
残念ながら理想的な光線とはなりませんでしたが，この場所では今までで一番良好でした。
ED79+PC12連 急行はまなす
約20分後に来るED79重連貨物の時にはさらに良い光線に。
ED79重連貨物
果たして来夏にリベンジすることができるのでしょうか・・・
【夜行列車】あけぼの（2014年夏臨）
しばらく夏休みをいただいていました。
この夏，臨時で運行された「あけぼの」に乗って，まずは津軽地方へ。
上野発時刻は定期時代とはさほど変わっていませんが，途中からはずいぶん遅くなり，青森着は昼過ぎ。その分，定期時代の「日本海」「あけぼの」では暗いうちに走っていた日本海沿いを眺められ，のんびり乗り鉄するにはいい感じです。
上りは青森発が早くなって日の長いこの時期，いい感じで撮影できます。
2014年夏臨あけぼの
これまで夏に何度も奥羽線であけぼのを撮影しましたが，今回のように晴れた中で撮るのは初めてだと思います。＼(^o^)／
2014年夏臨あけぼの
【阪急】天神祭ヘッドマーク（2014年）
今日・明日に行われる天神祭のヘッドマークは例年通り7月18日から25日の予定で掲出されています。
今年は祇園祭ヘッドマーク掲出期間が延長されているため，祇園祭と天神祭の両方が走っているということなので，その並びを・・・
このあたりでは昼間，上り普通と下り特急，そして，上り特急と下り普通，つまり日中はこの付近で常時離合するので，被り易いこの場所での撮影は普段なら避けるところです。
今回は，逆にそれを利用して，祇園祭と天神祭がすれ違って並ぶところを狙うという無謀な計画(^^;)
↓の写真の一巡後，この1000F普通天神祭と9004F特急祇園祭がすれ違うはずだったのですが・・・
天神祭ヘッドマーク（2014年）1000×8R
全く掠りもせず・・・並んでほしくない時には並び，並んでほしい時には並ばないのは自分の日頃の行いか・・・
↑の写真と同じような状態でした。
（曇ってイマイチな出来だったのでその時のものはボツ。↑は一巡前のものです。)(^^)/(;_;)