2012年3月に定期運行を終える「日本海」の乗り納めに親子で弾丸往復の旅に。
この年の日本海側各地は雪が多く，無事運転されるか不安を抱えながらの出発でした。

早速往路で大雪のためポイント転換不良や強風のため徐行運転もあって大幅に遅れましたが，何とか弘前までは辿り着きました。 しかし，その先で先行列車が車両故障のため立ち往生しており，弘前から先は運転のメドが立たないとのこと。 乗り納めという目的としては終着まで乗り通せないのは痛恨の極みでしたが，抑止が弘前だったのは何かの思し召しと自分に言い聞かせて， 青森到着後に行く予定だった津軽鉄道に向かいました。

ここまで雪と闘ってきた日本海・・・この後，運転再開されたものの夕方になってようやく青森に着いたそうです。

大雪の中を走ってきた日本海

ここから五能線に乗って五所川原に向かおうとしたところ，五能線も大雪のために運休でバス代行。なかなか楽に旅させてくれません。
代行バスの途中，日本海が川部駅で停車しているのを目撃。少し前に進んだようですが，ここでまた長時間抑止されていたようです。

2台の代行バスは川部から，五所川原まで直行便と各駅停車便に分けてくれたおかげで津軽鉄道で予定していた列車に乗ることができ，津軽飯詰へストーブ列車の撮影に向かいます。
着いた時にはもの凄い風と雪。あたりは真っ白，ホワイトアウトっていうのでしょうか，こんなの初めて。手袋を外すと一瞬で指先の感覚が無くなります。

吹雪の中を行く津軽鉄道ストーブ列車

この後，五所川原から戻ってきたストーブ列車に津軽中里まで，そして五所川原まで乗車。体が温まります。

JRの五所川原駅で，当日夜の日本海がウヤになってしまったことを知り，やむを得ず，翌日，新幹線乗り継ぎで帰ることになってしまいました。
大阪～青森の夜行列車15時間の旅は早かったですが，新青森～東京～新大阪は長すぎる7時間でした・・・。