北神急行のマスコットキャラクターが誕生したとのことで，PRするヘッドマークが10月21日から全編成に掲出されています。
このヘッドマークは，同じデザインながらベースカラーが編成ごとに違うヘッドマークになっていますが，なんとか全5編成を撮影することができました。
そのうち，まずは7055F。クーラーが9月頃から新しい形状のものに変更されて走っています。当初は床下機器も綺麗だったので定期検査の時に交換されたと思われます。
マスコット誕生！ヘッドマーク付 更新クーラー7055F
従来タイプのクーラーはこちらです。
マスコット誕生！ヘッドマーク付 従来クーラーの7052F
他の編成は，神戸鉄道資料館本館の北神急行 ヘッドマークでご覧ください。
また，7054Fは7054号車1両だけ客室の照明がLEDになっているようですね。
地下や夜にすれ違うと1両だけ明りの色合いが違うのでよくわかるのですが，まだ乗れていません。
2014年のハロウィンシーズン，神鉄では10月11日の「みんなでハロウィン電車」イベントで始まりました。
この日からしんちゃん＆てつくんミュージアムトレインのしんちゃんがハロウィン姿になって乗務しています。
昨年まではカボチャの服に着替えていましたが，今年は雰囲気を変えて紫またはカボチャ色のマントを羽織っています。
ハロウィン姿しんちゃんが乗務するミュージアムトレイン6004号車
ハロウィン姿しんちゃんが乗務するミュージアムトレイン6003号車
Happy Train ☆ のしんちゃんもハロウィン姿になっているようですが，まだ遭遇できていません。
山陽3000系鋼製車のヘッドマーク，前回から間が空いてしまいましたが，今回は「潮干狩」。
1985年撮影で場所は阪急西灘から改称後の王子公園での山陽旧塗装時代。
潮干狩ヘッドマーク掲出3050系旧塗装（阪急王子公園）
当時の鋼製車と同じ塗装ですが，この編成の手前側3両は側面窓がユニットサッシでアルミ車です。
姫路方先頭車が鋼製車で新製されたため，アルミ車の方も同様に塗装されており，現在も編成ごと現行色で塗装されています。
アルミ車＋鋼製車の編成でも，こちら↓はアルミ車は無塗装のままで，鋼製車の姫路方先頭車はアルミ車ふうに明るいグレーに塗装された3619号車。
アルミ無塗装車と組むグレー塗装鋼製車3619号車
同じアルミ車＋鋼製車の編成でも対照的な姿の2編成ですね。
阪急5136×8Rが能勢電鉄への譲渡に向けて改造するため，阪神本線を自力回送されたという衝撃的な出来事の余韻が覚めやらぬ時期に，今度は阪急6002×8Rを譲り受け，8月1日から能勢電鉄車両として運行するとの公式発表がありました。相次ぐ阪急から能勢電への車両の動きに驚くばかり。
2014年8月1日の朝，まずは側面のロゴが阪急のものから「のせでん」のものに変わって運行，夕方の日生エクスプレスからヘッドマークが追加されたようです。
なかなか撮りに行く機会がなく，ヘッドマーク付の姿を撮影できないまま外されてしまうのでは・・・と危惧していましたが，10月になってもまだ掲出中で，なんとか撮影することができました。
阪急から能勢電鉄に移籍した6002×8R（6002側）
のせでん の新しい仲間 6002号車 HM
ヘッドマーク重視の写真の場合，普通は正面がちに狙うのですが，今回は側面の「のせでん」ロゴが見えるようにややサイド気味に撮りました。
阪急から能勢電鉄に移籍した6002×8R（6102側）
のせでん の新しい仲間 6102号車 HM
能勢電の他の車両と同じように ↓，前面の窓にものせでんコーポレートシンボルが貼ってあれば能勢電車両ということがよくわかるのですが，今回移籍してきた編成にはなぜ貼ってないんでしょうかね？
能勢電鉄1700系（1702×4R）
能勢電の初期の頃以外は殆ど阪急の車両のお下がりで，一時を除けば色もマルーン一色，阪急能勢線と言ってもおかしくない雰囲気。
現在の殆どの車両の顔も，私の世代では最もなじみのある阪急顔。乗車していても主電動機や駆動装置の唸り，コンプレッサやドアエンジンの音，懐かしい感じ。阪急以上に阪急らしい気がします。
阪急甲陽線90周年ヘッドマークを撮影したのとほぼ同じ場所で，30年前の1984年5月に撮影した写真がありました。
1984年5月の甲陽線（苦楽園口～甲陽園）
そして今回2014年10月の撮影。
2014年10月の甲陽線（苦楽園口～甲陽園）
今は身長くらいの高さのフェンスができてしまって踏切以外ではほとんど撮影不可だったのですが，30年前は古枕木を利用した低めの柵で踏切以外でも楽に撮れました。古枕木を活用した柵は，ここだけでなく至る所で見られたように思います。
30年前の車両は旧1000系をベースにした1010系非冷房車。そう言えば，90周年のヘッドマークに甲陽線を走った車両を描いたデザインがありましたが，この1010系やその次の2000系のものがなかったですね。
毎年10月初めの日曜日に開催される神鉄トレインフェスティバル，2014年は10月5日に開催されました。
台風が接近しつつあり天候が心配されましたが，雨は降らず，時折陽が差すほどなのは良かったです。
恒例となった見津車庫での撮影会行のトレフェス特別列車1往復目に無事乗車。
今年も末尾3に揃えられた4種の顔の編成が並べられました。（6003・5003・3003・1353）
神鉄トレインフェスティバル2014車両撮影会（車番末尾3並び）
そこから少し離れたところで，ぐちゃぐちゃに脱線してるーーーように一瞬見えた保線作業用モーターカーが・・・
神鉄トレインフェスティバル2014車両撮影会（保線作業用モーターカー）
荷台が車両によって進行方向や左右方向に傾けることができるようになっているんですね～
鈴蘭台車庫に戻って会場内をうろうろ。
台車抜き取り装置に乗る体験が今年初めての企画だったでしょうか。
それよりも気になったのは・・・
神鉄トレインフェスティバル鉄道模型走行展示3000系ウルトラマン
アルミ無塗装に一部赤で塗られた姿からウルトラマン電車として親しまれている3000系の顔が，本当にウルトラマンに・・・(＠_＠;)
2014年10月1日に阪急甲陽園線が開通90周年を迎えたそうで，同日から10月6日まで同線で運用される6010×3Rと6020×3Rの先頭車に，異なるデザインのヘッドマーク4種が掲出されています。
夙川寄りの6110号車と6120号車には，これまで甲陽線で運用されてきた（いる）車両が描かれたデザインとなっています。
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6110号車
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6120号車
甲陽園寄りの6010号車には，ファミちゃんとその仲間達が夙川から電車を眺める様子が描かれ，
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6010号車
6020号車はシンプルに文字をメインに構成されたものとなっています。
甲陽線開通90周年ヘッドマーク掲出6020号車
甲陽線で撮影したのは十数年ぶりでした。(^^;)
続いての3000系列鋼製車に掲出されたヘッドマークは「山陽特急大増発！」（1984年）
当時，山陽電車の新開地以西で昼間の特急が20分間隔だったですが，ダイヤ改正により15分間隔になるなど（だったと思います），特急が増発されたのをPRするヘッドマークです。
山陽特急大増発！ヘッドマーク付3050系旧塗色
この写真を撮ったのは・・・阪急西灘駅
現在の王子公園駅です。確か駅名改称前に・・・と撮影しに来た時のひとコマです。
かつては3000系にもヘッドマークがよく掲出されていました。
沿線に数多くの海水浴場がある山陽電鉄。
海水浴シーズンには「海へ」ヘッドマークが掲出されていました。（1983年）
山陽3050系旧塗色「海へ」ヘッドマーク（1983年）
旧塗色も懐かしいですね。
大河ドラマ「軍師官兵衛」も佳境に入ってきたこの時期，またまた今更ですが，官兵衛ヘッドマーク付の山陽電車3000系列鋼製車を本線で捕獲しました。
鋼製車に官兵衛ヘッドマークが掲出されているのは網干線ワンマン対応の編成で，網干線に行けば確実に撮れるはず・・・なので，未乗でもある網干線に乗り＆撮りに行こうと思いながら未だに・・・
3000系鋼製車（3200形）にもヘッドマーク