北陸新幹線開業により北陸地方のＪＲが激変するのも既に秒読み段階。
あまりにも失うもの，変化が多すぎて，どのように纏めようかと悩む今日この頃。

今回はサンダーバードの編成方向の変更について。
これまでサンダーバードは上り方（大阪方），しらさきは下り方（富山・金沢方）の先頭車がグリーン車でしたが，このたびのダイヤ改正からしらさぎの方向に統一されます。
そのため，サンダーバードに使用されている681系，683系0番代と4000番代の編成の方向が変更されることになります。
この方向転換は，通常，サンダー運用終了後に京キトへの入区を大阪～宮原操～北方貨物線～東海道線～向日町のルートで回送されているものを，改正前夜の入区時に大阪～宮原操折返し～大阪～東海道線～向日町のルートで回送することで実施されると思いますが，改正前夜に金沢方で夜を過ごす編成はどうするのでしょうね。改正前日の最後の金沢行・富山行で運転される前に大阪方で方転して改正前ながら逆方向の編成で運転されるのでしょうか。まさか方転のために金沢から大阪まで回送なんてことをしようとすると長躯回送列車が多数走ることになるし・・・などど細かいことが気になります。いずれにしても改正前日には大阪駅で，普段はあまりない683系・681系の回送が多数見られそうですね。

さて，681系の場合は方転しても9両以上は上り方は同じ顔ですが，683系の場合，この顔（↓）は片方だけなので，この方向でこの顔は見られなくなるんですね。

上り方クロ683系先頭サンダーバード