北神急行線新神戸～谷上が2020年6月1日から神戸市営化され，神戸市営地下鉄北神線として運行されています。
同日から，神戸市営地下鉄西神・山手・北神線を走る全編成に，編成の両端で異なる2種類のデザインの記念ヘッドアークが掲出されています。
今回は，谷上側先頭車に掲出されているヘッドマークに描かれている神戸市交通局6000系・・・
【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する6000系（西神中央側）
6000系も29Fから39Fまで11編成が営業投入済み。
【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する6000系（谷上側）
神戸市交で最多勢力18編成だった1000系も8編成が運用離脱・廃車となって残り10編成となった模様で，西神・山手・北神線の全33編成のうち6000系が11編成と1/3を占め，神戸市営地下鉄で最多勢力となりました。
北神線新神戸～谷上は1988年4月に北神急行電鉄により開業しましたが， 2020年6月1日から神戸市営化され，神戸市営地下鉄北神線として運行されています。
市営化初日には谷上駅で引継式が行われ，LED行先表示を青地白文字の「開業記念」とした6000系6137Fが出発セレモニーの谷上発名谷行臨時列車として運行されました。
同日から，神戸市営地下鉄西神・山手・北神線を走る全編成に，編成の両端で異なる2種類のデザインの記念ヘッドアークが掲出されています。
西神中央側先頭車には北神急行電鉄から神戸市交通局に引き継がれたマスコットキャラクター「北神弓子」が神戸市営地下鉄のＵちゃんとともに描かれたヘッドマーク，谷上側先頭車には6000系車両が描かれたヘッドマークが掲出されています。
まずは，神戸市交通局に編入されたはず？ですが，車内広告が元からの神戸市交車と同じになった以外は，車両運用も含めてあまり変化が感じられない元・北神急行7000系から・・・
【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する元・北神急行7000系（西神中央側）
【神戸市交】北神急行線市営化記念ヘッドマークを掲出する元・北神急行7000系（谷上側）
今のところ神戸市交通局ホームページの地下鉄車両のページに7000系が掲載されてないんですが，神戸市交通局令和2年度予算説明書によると7000系車両も2023年度までに全編成を置き換える予定だそうで・・・
北神急行開業前から神戸電鉄有馬線沿線に住んでいた者にとって，北神急行が開業するのは待ち遠しかったのですが，やはり三宮まで神鉄＋北神＋地下鉄の合算となる運賃の高さには参りました。
北神線市営化で運賃が低減されることにより神戸市北区が見直されることを期待します。
新型コロナウイルスと闘う医療従事者への感謝の意を込めて青くライトアップする「LIGHT IT BLUEキャンペーン」がさまざまな施設で実施されています。
神戸市交通局では市営地下鉄西神・山手線6000系の行先表示をブルーにする「#Light It Blue」が2020年5月18日から実施されています。
通常は黒地に白文字でLED表示器に行先を表示していましたが・・・
【神戸市交】6000系通常の行先表示（黒地に白文字）
#Light It Blue では青地に白文字での表示となっています。
【神戸市交】6000系 #Light It Blue 行先表示（青地に白文字）
#Light It Blue 表示の方が行先部分がはっきり区分されて見やすいのでは？
【神戸市交】6000系行先表示 上： #Light It Blue （青地白文字） 下：通常（黒地白文字）
すでに運用中の全編成が#Light It Blue 表示になっています。
6000系も着実に数を増やして現時点で6129Fから6138Fまで早くも10編成。5月末時点で西神・山手線車両28編成中の1/3以上が6000系となりました。
明日2020年6月1日からは北神急行電鉄が市営化されますので，7000系5編成も神戸市交所属となるわけですが・・・
山陽電鉄の3000系復刻旧標準色3030F4連に，復刻版「さくら」ヘッドマークが2020年3月15日から掲出されています。
さくら ヘッドマーク掲出 山陽電鉄旧標準色復刻ツートンカラー3000系3030F4連
桜のヘッドマークにオレンジ色も使われているちょっと風変わりに感じるこのヘッドマークは1986年に掲出されていたそうですが，私の記憶にも記録にもありませんでした。
しかし，これとは違った雰囲気の「さくら」ヘッドマークの写真がありました。
1985年 さくら ヘッドマーク（源平800年広域観光キャンペーン）を掲出する山陽3000系3072F4連
1985年に掲出されていたもので，源平800年広域観光キャンペーンの文字があり，1985年限定のヘッドマークだったようです。
2020年の初撮りは・・・
D51牽引 SLやまぐち津和野稲成号（2020年）
山口線のSL津和野稲成号。
新年早々運よく，冬の夕日を受けながら蒸気で白くなった煙を出しして勾配を登ってくる姿を捉えることができました。
正月に京阪神圏外に出かけるのは実に35年ぶり。
C56 160が12系客車2両を牽いていた津和野稲成号を撮りたいと思いながら，なかなか正月に遠出するチャンスがないままC56 160が本線を走る姿は見られなくなってしまいました。
この年末年始は曜日配列が良く，休みが繋がったので1日抜け出して山口線へ。
牽引機は変わってこの正月はD51 200となりましたが，SL津和野稲成号を撮影してきました。
2020年のSLやまぐち号通常運行はすべてC57 1が牽引するとのことで，しばらくD51が見られないということもありました。
D51牽引 SLやまぐち津和野稲成号（2020年）
冬の斜光が煙に反射し，客車の陰でやわらかく濃淡を出す光景もこの時季ならではでしょうか。
「賀正」の文字と赤富士をイメージした絵が加わった正月のSL津和野稲成号専用ヘッドマーク。
SLやまぐち津和野稲成号2020年 ヘッドマーク
磨き出しの部分が光の加減によって白くなり，雪を被った富士をバックに飛ぶ鶴の姿が浮かび上がります。
冬の蒸気機関車，また行きたくなりました。
兵庫県赤十字血液センターと北神急行電鉄では2019年12月10日から2020年3月31日まで，献血者が減少しがちな冬季において安全な血液製剤を安定して必要な人に届けるために献血を推進する「つながる献血キャンペーン」を実施し，その一環としてヘッドマークを2019年12月10日から2020年1月10日まで掲出しています。
ヘッドマークには北神急行電鉄公式マスコットキャラクター「北神弓子（きたがみきゅうこ）」のヴァンパイヤ姿が描かれており，北神急行全編成の西神中央寄り先頭車（7050側）に掲出されています。
「つながる血キャンペーン」ヘッドマークを掲出している北神急行7000系
谷上寄り先頭車（7150側）には毎年恒例の「年末年始の安全輸送総点検」ヘッドマークが掲出されています。
「年末年始の安全輸送総点検」ヘッドマークを掲出している北神急行7000系
写真の7051Fは行先表示器が幕式で残っていた最後の編成でしたが，ご覧のとおりLED表示器に変更されてしまいました。
今年6月1日から北神急行線が神戸市営地下鉄と一体的に運行されることになっています。
地下鉄三宮から谷上までの運賃が280円になることから，市営地下鉄の運賃制度の中に組み込まれることは確実のようですが，それ以外について，運行形態や車両はどうなるのでしょう？
神戸市交の1000系・2000系・3000系も2022年にはすべて6000系に置き換えられてしまいますので，6000系と北神7000系も含めた5系列が走っているのを見られる今が一番楽しめる時期ではないでしょうか。その中でも3000系は一足早く2021年7月頃には全編成引退となることが神戸市交通局のホームページにある廃車処理業務委託事業者募集の中で公になっていますので・・・
阪急電鉄の各線観光スポットラッピングが2018年3月に第2弾が始まり，2018年11月にデザインが第3弾にリニューアルされましたが，2019年10月末にすでに終了してしまいました。
今更・・・ですが，宝塚線「宝夢（YUME）」第2弾（2018年3月～11月）・・・
【阪急】宝塚線観光スポットラッピング「宝夢（YUME）」1001×8R
そして第3弾（2018年11月～2019年10月）を・・・
【阪急】宝塚線観光スポットラッピング「宝夢（YUME）」1004×8R
宝塚線「宝夢（YUME）」は，漫画家 池田理代子さんがデザインした宝塚線沿線の観光スポット（宝塚・川西・池田・箕面・豊中）のイラストでラッピングされていました。
山陽電鉄では2016年から新形式車両6000系が新造され，同年4月27日から営業運用を開始，以降も増備されており，それに伴い3000系列車両が順次引退しています。
2019年12月に，3050系でリフレッシュされなかったオリジナル鋼製車2編成にLast Runヘッドマークが掲出されました。
いずれのヘッドマークも掲出されている車両の旧塗装時代の前面のイラストが描かれるとともに車番と運用された期間が記されていますが，今回は編成ごとに異なるデザインのヘッドマークとなっています。
・3050F（3050-3051-3530-3630）
2019年12月3日から引退予定の12月16日までLast Runヘッドマークが掲出されました。
Last Run ヘッドマーク掲出 山陽電鉄3050号車
この編成は山陽電車で初の冷房車であったことから，特別なデザインのヘッドマークとなっています。
Last Run ヘッドマーク掲出 山陽電鉄3630号車
・3054F（3054-3055-3532-3632）
2019年12月4日から引退予定の12月16日までLast Runヘッドマークが掲出されました。
Last Run ヘッドマーク掲出 山陽電鉄3054号車
この編成は，同じ年6月に引退した3052Fと共通のデザインのヘッドマークでした。
Last Run ヘッドマーク掲出 山陽電鉄3632号車
これにより，3050系鋼製車としてオリジナルな姿を保った車両は全て引退となりました。
長い間，お疲れ様でした・・・。
最近の車両の動きを振り返ってみると，2019年に6000系4連3編成が新造され，順次運用開始した時期に前後して，3000系列にも動きがありました。
6月に3050系として初めて3052Fが廃車。
その後，4両編成の6010F～6012F3編成が新造・運用を開始したあたりで，3000系列4両編成3編成が相次いでT車を抜いた3両編成に変更。
3032-3033-(3502)-3611
3076-3077-(3500)-3643
3078-3079-(3501)-3644
この編成の( )内のT車を抜いた3連となっていました。
これは，現在5004F6連がリニューアル工事で離脱しているためか6000系3連2編成が6008F+6009Fの6連となっており，その穴埋めなどのためと考えられます。
この時点では4連は本来より差し引きマイナス1編成の状態でした。
12月10日頃まで3編成とも3連で運用されているの目撃していましたが，今回の2編成引退では4連が不足する思われ，引退前日の12月15日に3076Fが4連に戻っているのが確認されました。
個人的な妄想では，5004Fが復帰するまでは廃車はないのかなとか，その他いろいろなことを思っていましたが，検査期限の関係でしょうか，すべて見事に外れました・・・。
2019年秋の阪急電鉄嵐山直通臨時列車は，この年1月19日からの京都線新ダイヤに合わせて変更された2019年春の臨時ダイヤと同様に運転されました。
11月16日から28日まで，土曜日と休日には大阪梅田～嵐山を直通する快速特急が各日3往復，火曜日～木曜日には神戸線西宮北口～嵐山で直通特急が「京とれいん雅洛」により各日1往復運転されました。
土休日の嵐山直通臨時列車に掲出される「さがの」ヘッドマークは，春と同じデザインをベースとしながらも秋模様となりました。（春の「さがの」はこちら）
昼間の間合い運用で嵐山線内（桂～嵐山）普通で運転される際もヘッドマークを掲出したままです。
【阪急】嵐山直通臨時列車「さがの」2019年秋8300系
嵐山線内は最長6両編成で，通常は6300系4両編成で運転されています。
行楽シーズン多客時に運転される嵐山直通臨時列車と，その期間中の嵐山線内折り返し普通列車は早朝・夜間を除いて6連で運用されています。近年は直通臨時列車を含めて京都線系で6連で運用されるのは殆どが8300系で，7300系が6連で運用されるのは非常に珍しいことでした。
同期間中の昼間に運転される線内折り返し列車2編成のうち，1編成は朝夕の臨時列車「さがの」に充当される3編成のうちの1編成の間合い運用，もう1編成はほぼ終日にわたり線内折り返し列車に運用される6連が充当されますが，今シーズンは7300系7321Fが後者に就きました。
【阪急】行楽シーズン嵐山線内折り返し普通列車6両編成（2019年秋7300系）
通常7321Fは大阪梅田方に7323-7353を増結した8連で本線運用に就いていますが，今春にも増結2連を切り放した6連で臨時直通列車「さがの」に充当されていました。しかし，この時はヘッドマークが掲出されているため前面の車番が隠れていましたが，今回は堂々と車番が見られる状態での運転となりました。
神戸電鉄では2019年の鉄道の日関連のイベントとして，トレインフェスティバルが10月20日に鈴蘭台車庫と見津車庫で開催されました。
※ショック！ 見津車庫撮影会！
恒例となった，鈴蘭台車庫からのトレフェス特別列車のみで参加することができる見津車庫での撮影会。
4編成が並べられていました。（6004F，6504F，5006F，3008F）
神鉄トレインフェスティバル2019 見津車庫撮影会
なんと，今回は1000系列車両の姿がありません。
我々の世代にとって，今でも神戸電鉄といえば1000系列の顔。
その姿が撮影会で見られなくなった時がやってきたとは・・・
鈴蘭台車庫では，復刻塗色1000系列車両メモリアルトレイン2編成が留置線にて展示。
（復刻塗色スプリンググリーン×グレー1152F・復刻塗色オレンジ×グレー1360F・右端の編成は随時入換）
神鉄トレインフェスティバル2019 旧塗色車両展示
とくに1360Fのオレンジ×グレー塗色をみるとホッとします。
時代の変化を感じさせられるショッキングな一日でした。