山陽電鉄で6000系の増備にともない3000系列が順次引退していますが，2018年2月28日に3204Fが運用終了。
恒例となった引退車両への Last Run ヘッドマークが2月14日から掲出されていました。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3204号車

新造時に3200系として誕生した編成で最後まで残っていた3204Fの引退により，残るは3000系として誕生した車両の主電動機取り換えなどで3200系に編入された編成のみとなりました。
3200系唯一のリニューアル編成3210Fは既に主電動機が元に戻されたようで3010Fに復帰済み。残り3206Fと3208Fの2編成のみとなりました。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3622号車

すでに6000系は3連8編成が新造され，3000系列3連8編成が引退しましたので，差し引き0になるのですが，改造のため運用離脱中の5000系5004Fの代わりに6000系3連2編成が6連を組んでいますので，3連は2編成減となっています。
これまでも3000系がリニューアルで長期間1編成運用離脱していたことが多かったので，それくらいの余裕はあるのですね。
3030F4連が一時3連となっていましたが，3連が検査入場の際にはまた同じようなことがあるかもしれませんね。

山陽電鉄で6000系の増備にともない，2018年1月31日で引退した，もう1編成の3202F。

3000系列ワンマン運転対応車の外観上の特徴が，運転台側前面窓ガラスが途中で分割されていない1枚曲面窓。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3621号車

ヘッドマークを掲げた3202号車側を先頭にした写真は残念ながら・・・

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3202号車

冴えない光の中でしか撮る機会がありませんでした。

約半世紀にわたる活躍，お疲れさまでした。

山陽電鉄で6000系の増備にともない，3000系列が順次引退しています。
2017年12月に新たに6000系6005F～6007Fの3連3編成が増備されて，3000系列3連2編成が運用を終えるようです。

2018年1月22日から，3024F（3024-3025-3612）と3202F（3202-3203-3621）に，Last Run ヘッドマークが掲出されています。

まずは，現存する3000系の中で，リニューアルされなかった編成で最も高齢である3024Fがヘッドマーク掲出している姿を・・・

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3024号車

ヘッドマークには，掲出されている旧塗装時代の車両前面のイラストが描かれるとともに，車番と運用された期間が記されています。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3612号車

公式な発表はないようですが，ヘッドマークの表記から2018年1月31日で運用を終えるようです。

山陽電鉄で6000系の増備にともない，3000系が順次引退しています。

3000系トップナンバー3000Fが2017年11月22日で通常営業運行を終えました。
引退を前に11月17日から22日まで，感謝の言葉が記された Last Runヘッドマークが掲出されました。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3000号車

わずか6日間だけで，しかも朝にホンの少し走っただけで終了なんて日もありましたので厳しかったですが，3000号車の方はなんとか晴れカットを撮影。

Last Run ヘッドマーク掲出 山陽3600号車

この3600号車も，この数秒前までは綺麗に陽が射していたのですが，残念ながら・・・

ある日の帰宅時，乗車する列車が3000F・・・乗り納めをすることもできました。

栄光のローレル賞プレート・・・

山陽3000号車ローレル賞プレート

吊り手にはローレル賞プレートを模したデザインの中に惜別メッセージが・・・

吊り手に添えられた惜別メッセージ

宙吊りには3000Fの往年の姿の写真が多数展示されていました。

吊り広告は往年の3000Fの姿でいっぱい

山陽電鉄の社員の方々の思い入れが伝わってきます。

11月23日には事前募集制「3000号さよならイベント」で団体列車として，ローレル賞プレートを模したヘッドマークを掲出して最後の本線走行がありましたが，残念ながら・・・

何度も乗客としてもお世話になりました。
約53年間，半世紀以上走り続けてきた3000F。お疲れ様でした。